【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，具体为一种假台车。
技术介绍
1、轨道车辆进行维修作业时，通常利用假台车把车体架起进行检修，现有的假台车一般由两个侧梁和一个横梁组成，在侧梁的底部还设置有轮对机构；
2、但是，在实际使用中我们发现，传统的假台车仍然存在有一定的不足之处，比如，现有的假台车的支撑结构没法调节高度，不能够对不同高度的车辆进行支撑，使用过程中的灵活性较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种假台车；
2、为解决上述技术问题，本技术提供了以下的技术方案：
3、本技术提供了一种假台车，
4、包括车架、支撑台，所述支撑台设置在所述车架上，所述支撑台包括主支撑台、副支撑台，所述副支撑台设置为两组，两组所述副支撑台设置在所述主支撑台的左右两侧，所述主支撑台包括支撑台面、主支撑柱，所述主支撑柱固定设置在所述车架上，所述支撑台面设置在所述主支撑柱的上端，所述副支撑台包括支撑架、副支撑柱，所述支撑架固定设置在所述车架上，所述支撑架上开设有通孔，所述副支撑柱经所述通孔上下滑动设置在所述支撑架上，所述车架的下端设置有移动装置。
5、可选的，所述支撑架的侧壁开设有安装孔，所述副支撑柱的侧壁开设有定位孔，所述支撑架与所述副支撑柱经所述安装孔与所述定位孔通孔螺栓固定连接。
6、可选的，所述安装孔设置为若干组，若干组所述安装孔沿所述支撑架的侧壁上下均匀间隔设置，所述定位孔与所述安装孔一一对应设置。
8、可选的，所述移动装置包括固定支架、滑轮，所述滑轮的上端与所述车架的下端固定连接，所述滑轮与所述固定支架通过所述滑轮侧面的螺纹孔与所述固定支架通过第一铆螺母铆接固定。
9、可选的，所述固定支架与地面通过第二铆螺母固定连接，所述滑轮上设置有刹车片，所述刹车片可防止所述滑轮在作业时发生滑动。
10、本技术在使用过程中，首先根据车辆的高度大小调节副支撑台的上下高度，具体的，通过调节副支撑柱在支撑架内的高度至所需位置，再支撑架与副支撑柱经所述安装孔与定位孔通孔螺栓固定连接，调节副支撑台的上下高度，从而适应不同高度的车辆，适应性更好，便于对不同高度的车辆进行支撑；当车架需要移动时，通过松开固定支架侧面的第一铆螺母，即可在滑轮的支撑下将车架移动来使用，移动装置也给车架提供多种的移动方式，在保证安装平稳牢固的前提下，大大提高了车架移动的快速性与便捷性。
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1.一种假台车，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种假台车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种假台车，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种假台车，其特征在于，
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6.根据权利要求5所述的一种假台车，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种假台车，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种假台车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种假台车，其特征在于，
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：汪锋，
申请(专利权)人：江西金友机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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