一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法技术

本发明专利技术公开了一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法，预先设定了车辆的起始充电SOC阈值和停止充电SOC阈值；并根据车辆导航信息确定车辆当前行进路线包含的爬坡路段信息、平驶路段信息、和下坡路段信息；当车辆爬坡后处于平驶路段时，根据所述下坡路段信息中确定的下坡路段高度差信息将所述起始充电SOC阈值修正降低为第一高度充电SOC阈值；当车辆自所述平驶路段驶入下坡路段时，开始对电池进行充电，直至电池电量达到所述停止充电SOC阈值时停止充电。本发明专利技术可确保在车辆下坡时动力电池获得更大的充电区间，能够更大限度的将下坡的高度能量转换为电能储存起来，从而提高车辆的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法
本专利技术涉及一种方法，尤其涉及一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法。
技术介绍
现有技术中，对于插电式混合动力汽车而言，以SOC(即StateOfCharge，电池剩余电量)对动力电池的电量进行标识。为了确保车辆的功能正常，需要预先设定车辆的起始充电SOC阈值和停止充电SOC阈值，即在动力电池的电量降低至起始充电SOC阈值时就开始充电，而当动力电池的电量升高至停止充电SOC阈值时才结束充电。设定上述的充电区间可以最大限度的维持车辆的行驶性能，但仍存在改进的余地。例如图1所示，当车辆在当前的水平路段行驶时，动力电池的SOC(处于起始充电的临界状态)不变；在车辆从当前的水平路段爬坡至第一高度的路面时，动力电池的SOC会降低；待车辆爬上第一高度的路面并继续行驶时，由于此时动力电池的SOC已经低于起始充电SOC阈值，故会对动力电池进行充电，以将动力电池的SOC提高至起始充电SOC阈值；随着车辆的继续前行，动力电池的SOC保持稳定(仍为临界状态的起始充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法，预先设定了车辆的起始充电SOC阈值和停止充电SOC阈值；其特征在于，/n根据车辆导航信息确定车辆当前行进路线包含的爬坡路段信息、平驶路段信息、和下坡路段信息；/n当车辆爬坡后处于平驶路段时，根据所述下坡路段信息中确定的下坡路段高度差信息将所述起始充电SOC阈值修正降低为第一高度充电SOC阈值；/n当车辆自所述平驶路段驶入下坡路段时，开始对电池进行充电，直至电池电量达到所述停止充电SOC阈值时停止充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法，预先设定了车辆的起始充电SOC阈值和停止充电SOC阈值；其特征在于，
根据车辆导航信息确定车辆当前行进路线包含的爬坡路段信息、平驶路段信息、和下坡路段信息；
当车辆爬坡后处于平驶路段时，根据所述下坡路段信息中确定的下坡路段高度差信息将所述起始充电SOC阈值修正降低为第一高度充电SOC阈值；
当车辆自所述平驶路段驶入下坡路段时，开始对电池进行充电，直至电池电量达到所述停止充电SOC阈值时停止充电。


2.如权利要求1所述的插电式混合动力汽车中根据下坡高度修正目标SOC的方法，其特征在于，
将所述第一高度充电SOC...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川耕司，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11