本发明专利技术公开了一种直流充电桩控制系统，包括主控电路，绝缘检测电路，CAN通信电路，电压检测电路，功率分配模块，读卡器和显示器，所述功率分配模块获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路通过CAN通信电路分别连接车载控制系统和功率计算模块，获取车辆的充电信息并控制充电功率，所述主控电路还通过CAN通信电路分别连接终端设备，通过终端设备控制充电桩的启动和停止，本发明专利技术可根据车辆充电功率自动分配充电电流，提高了车辆电池的寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种直流充电桩控制系统及方法
本专利技术涉及充电桩领域，尤其涉及一种直流充电桩控制系统及方法。
技术介绍
随着新能源领域的不断探索和发展，新能源电动汽车领域展示出了勃勃生机。国家提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。近年来，新能源电动汽车发展迅速，对充电桩的需求也在逐年增加，对充电桩稳定性和桩功能多样性和桩成本的要求也不断提高，现有直流充电桩控制器中，控制充电枪在对电动汽车进行充电时，对充电时充电枪的温度、充电时的电压、充电时的电流等进行检测，以实现对充电的控制，但现有的充电桩只能输出一种充电功率，而目前的车辆有不同的充电功率，充电桩不能满足不同车辆的需求，会造成电动汽车电池寿命的降低。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了一种直流充电桩控制系统和方法，不仅提高了电动汽车电池的寿命，还降低了干扰，方便调试人员调试。本专利技术实施例的第一方面提供一种直流充电桩控制系统，包括主控电路，绝缘检测电路，CAN通信电路，电压检测电路，功率分配模块，读卡器和显示器，所述功率分配模块获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路通过CAN通信电路分别连接车载控制系统和功率计算模块，获取车辆的充电信息并控制充电功率，所述主控电路还通过CAN通信电路分别连接终端设备，通过终端设备控制充电桩的启动和停止。可选地，还包括多个充电枪，所述充电枪包括单枪和双枪。可选地，当充电枪为单枪时，所述第一预设条件包括判断车辆充电功率是否小于充电桩最大功率，当车辆充电功率小于充电桩最大功率时，所述功率分配模块根据车辆充电功率控制输出电流的大小，否则，所述功率分配模块根据充电桩的最大输出功率控制输出电流的大小。可选地，当充电枪为双枪时，所述第一预设条件包括判断双枪是否为并联充电，当双枪为并联充电时，所述功率分配模块根据第二预设条件自动控制输出电流的大小，否则，所述功率分配模块根据第三预设条件自动控制输出电流的大小。可选地，还包括保护电路和电子锁止装置，所述保护电路用于确保充电过程的安全可靠，所述电子锁止装置，用于在充电过程中锁止充电枪。可选地，还包括RS485通信电路和/或RS232通信电路，所述主控电路分别与RS485通信电路和/或RS232通信电路连接。可选地，还包括充电枪连接检测电路，分别连接读卡器和主控电路，用于检测充电枪是否已连接车辆，获取车辆信息并判断车辆是否满足充电条件，若满足，则主控电路控制充电枪开始充电。可选地，还包括电源电路，所述充电枪连接检测电路包括充电连接确认触头，运算放大器和光耦，所述充电连接确认触头的输出端与运算放大器的正相输入端连接，所述电源电路的输出端与运算放大器的反相输入端连接，所述运算放大器的输出端与光耦的输入端连接，所述光耦的输出端与主控电路的输入端连接。可选地，包括状态指示灯控制电路，所述主控电路的输出端与状态指示灯控制电路的输入端连接。本专利技术实施例第二方面提供了一种直流充电桩控制方法，所述方法包括：将充电枪连接电动汽车；通过读卡器读取车辆信息并传输给主控电路，主控电路根据车辆信息进行权限鉴定；主控电路获取鉴定成功后的车辆的充电功率，并控制功率分配模块根据第一预设条件自动控制输出电流的大小。本专利技术实施例提供的技术方案中，所述功率分配模块获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路通过CAN通信电路分别连接车载控制系统和功率计算模块，获取车辆的充电信息并控制充电功率，因此相对于现有技术，本专利技术实施例可根据车辆充电功率自动分配充电电流，提高了车辆电池的寿命，，还包括外部设备调试界面，可以比较直观的显示测量到的桩体参数，可以方便的调试外部设备，迅速的检测外部设备状况，极大的方便了调试人员调试。附图说明图1为本专利技术直流充电桩控制系统的电路结构示意图；图2为本专利技术直流充电桩控制系统与电动汽车连接时的电路示意图；图3为本专利技术直流充电桩控制系统网络通讯逻辑示意图；图4为本专利技术直流充电桩控制系统的充电控制逻辑示意图；图5为本专利技术直流充电桩控制系统的单枪充电功率分配示意图；图6为本专利技术直流充电桩控制系统的双枪充电功率分配示意图；图7为本专利技术直流充电桩控制方法的流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例中直流充电桩控制系统的一个实施例包括：主控电路10，绝缘检测电路12，CAN通信电路16，电压检测电路19，功率分配模块11，读卡器和显示器15，绝缘检测电路12用于检测绝缘电阻阻值，读卡器是用于读取M1卡内容，用于刷卡充电。功率分配模块11获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路10通过CAN通信电路16分别连接车载控制系统和功率分配模块11，获取车辆的充电信息并控制充电功率，所述主控电路10还通过CAN通信电路16分别连接终端设备，通过终端设备控制充电桩的启动和停止。本专利技术主控电路通过CAN通信电路16和车辆进行通讯，获取充电信息，通过CAN通信电路16和功率分配模块11进行通讯，控制充电的功率，并且根据车辆自身的充电功率以及车辆是单充还是双充控制功率分配模块11的输出电流，防止车辆在不匹配的充电电流下造成电池寿命的降低。本专利技术显示器15用于显示充电桩整体数据，用户可以通过显示器15的屏幕修改参数、选择充电功能、调试充电桩，具有良好的可视化人机交互界面可以使使用者更舒心，显示器15还包括显示器转接板，显示器转接板上的WE5500网络芯片连接服务器17，使充电桩的参数可以和外部平台进行交互，进而可以让用户通过手机APP控制充电桩的启停以及充电时间，网络参数等的设置。本专利技术控制系统还包括RS485通信电路和/或RS232通信电路，所述主控电路分别与RS485通信电路和/或RS232通信电路连接。本专利技术通过显示器转接板上的RS232通信接口可以和显示器15进行数据交互，加强抗干扰能力。通过显示器转接板上的RS485通信电路和主控制器10进行数据交互，大大加强抗干扰能力。该系统通过显示器转接板下发指令给主控电路10，控制主控电路10充电的启停。在其中一实施例中，本专利技术控制系统还包括保护电路和电子锁止装置，所述保护电路用于确保充电过程的安全可靠，所述电子锁止装置，用于在充电过程中锁止充电枪。在其中一实施例中，本专利技术控制系统还包括充电枪连接检测电路，分别连接读卡器和主控电路，用于检测充电枪是否已连接车辆，获取车辆信息并判断车辆是否满足充电条件，若满足，主控电路控制充电枪开始充电。在其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直流充电桩控制系统，其特征在于，包括主控电路，绝缘检测电路，CAN通信电路，电压检测电路，功率分配模块，读卡器和显示器，所述功率分配模块获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路通过CAN通信电路分别连接车载控制系统和功率分配模块，获取车辆的充电信息并控制充电功率，所述主控电路还通过CAN通信电路分别连接终端设备，通过终端设备控制充电桩的启动和停止。/n
【技术特征摘要】
1.一种直流充电桩控制系统，其特征在于，包括主控电路，绝缘检测电路，CAN通信电路，电压检测电路，功率分配模块，读卡器和显示器，所述功率分配模块获取车辆充电功率并根据第一预设条件自动控制输出电流的大小，所述主控电路通过CAN通信电路分别连接车载控制系统和功率分配模块，获取车辆的充电信息并控制充电功率，所述主控电路还通过CAN通信电路分别连接终端设备，通过终端设备控制充电桩的启动和停止。
2.根据权利要求1所述的直流充电桩控制系统，其特征在于，还包括多个充电枪，所述充电枪包括单枪和双枪。
3.根据权利要求2所述的直流充电桩控制系统，其特征在于，当充电枪为单枪时，所述第一预设条件包括判断车辆充电功率是否小于充电桩最大功率，当车辆充电功率小于充电桩最大功率时，所述功率分配模块根据车辆充电功率控制输出电流的大小，否则，所述功率分配模块根据充电桩的最大输出功率控制输出电流的大小。
4.根据权利要求2所述的直流充电桩控制系统，其特征在于，当充电枪为双枪时，所述第一预设条件包括判断双枪是否为并联充电，当双枪为并联充电时，所述功率分配模块根据第二预设条件自动控制输出电流的大小，否则，所述功率分配模块根据第三预设条件自动控制输出电流的大小。
5.根据权利要求1所述的直流充电桩控制系统，其特征在于，还包括保护电路和电子锁止装置，所述保护电路用于确保充电过程的安全可靠，所述电子锁止装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海波，徐开凯，黄镇涛，侯班超，邓崇超，杨文彬，
申请(专利权)人：车库七号新能源科技深圳有限公司，深圳车库电桩科技有限公司，海南车库电桩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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