齿轮箱试验台制造技术

本申请提供了一种齿轮箱试验台，涉及轨道交通领域，用于对待测试机构进行试验，待测试机构包括：齿轮箱，包括输入端和输出端；轴构件，设置于输入端或者输出端；齿轮箱试验台包括：支承机构，支承于轴构件的两端，轴构件的两端中的至少一者被支承机构以支承在所述至少一者的端面的方式支承。本申请提供的齿轮箱试验台，轴构件的两端中的至少一者被支承机构以支承在所述至少一者的端面的方式支承，这使得这样的支承方式相对于现有技术的轴承支承而言，具有更快的安装和拆卸速度，因此具有更高的试验效率，此外，由于支承在轴构件的端面，在安装和拆卸的过程中，不会划伤轴构件，确保了待测试机构的质量。

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱试验台
本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种齿轮箱试验台。
技术介绍
为了确保产品质量，齿轮箱例如轨道交通齿轮箱在出厂前需要进行例行试验。现有的轨道交通齿轮箱在出厂前通常已经与车轴完成装配，针对这种产品，如图3所示，现有试验台通常采用双轴承支座支撑车轴，驱动电机通过法兰连接输入轴的方式进行各个速度下的试验，轴承与车轴配合的情况可以参见图4。因此，现有试验台在实验前需要安装轴承至测试齿轮箱车轴，试验结束后拆下。这导致轴承的装拆需要占用一定的时间，并且如果操作不当很容易造成车轴划伤。此外，前述的试验台每次试验都需要将电机与测试齿轮箱输入连接，并且每次只能测试一台产品，同样导致试验效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种齿轮箱试验台，目的在于，获得高试验效率。第一方面，本申请提供一种齿轮箱试验台，用于对待测试机构进行试验，所述待测试机构包括：齿轮箱，包括输入端和输出端；轴构件，设置于所述输入端或者所述输出端；所述齿轮箱试验台包括支承机构，所述支承机构支承于所述轴构件；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱试验台，用于对待测试机构进行试验，所述待测试机构包括：/n齿轮箱，包括输入端和输出端；/n轴构件，设置于所述输入端或者所述输出端；/n所述齿轮箱试验台包括支承机构，所述支承机构支承于所述轴构件；/n其特征在于，所述轴构件的两端中的至少一者被所述支承机构以支承在所述至少一者的端面的方式支承。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱试验台，用于对待测试机构进行试验，所述待测试机构包括：
齿轮箱，包括输入端和输出端；
轴构件，设置于所述输入端或者所述输出端；
所述齿轮箱试验台包括支承机构，所述支承机构支承于所述轴构件；
其特征在于，所述轴构件的两端中的至少一者被所述支承机构以支承在所述至少一者的端面的方式支承。


2.根据权利要求1所述的齿轮箱试验台，其特征在于，
所述轴构件的数量为多个，多个所述轴构件中的一者被设置为主动轴；
所述支承机构以装夹的方式支承于所述主动轴的第一端。


3.根据权利要求2所述的齿轮箱试验台，其特征在于，除所述主动轴以外的所述轴构件被定义为从动轴，所述支承机构包括：
端面支承组件，支承于所述从动轴的第一端的端面和第二端的端面以及所述主动轴的第二端的端面。


4.根据权利要求3所述的齿轮箱试验台，其特征在于，所述端面支承组件包括：
支承构件；
第一壳体，用于保持所述支承构件；
调整构件，所述调整构件被驱动以使得在所述轴构件的轴向方向上所述支承构件相对于所述第一壳体运动。


5.根据权利要求3所述的齿轮箱试验台，其特征在于，所述支承机构还包括：
端面装夹组件，以装夹的方式支承于所述主动轴的第一端，所述端面装夹组件驱动所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳标，姜巨标，王文厚，杨林，傅久定，
申请(专利权)人：南京高精轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32