一种齿轮装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于装夹技术领域，公开了一种齿轮装夹装置，其包括基座、支撑块、调节块以及压紧件，基座包括底板和设置于底板上的基座本体，基座本体具有多个侧面；支撑块设置在底板上，支撑块具有支撑齿轮的外周面的支撑面，齿轮能够设置在支撑块上，限制齿轮；调节块设置有多个，多个调节块和多个侧面一一对应，且一个调节块设置在一个侧面上，齿轮的一个端面能够抵接于调节块；压紧件位于齿轮远离调节块的一侧，压紧件能够抵接于齿轮的另一个端面且连接于侧面，从而压紧齿轮，限制了齿轮的移动。先将齿轮移动到侧面附近，将齿轮设置在支撑座的上方，同时，将齿轮的端面抵接于调节块，再利用压紧件压紧齿轮，从而固定齿轮，装夹一个齿轮完成。完成。完成。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮装夹装置


[0001]本技术涉及装夹
，尤其涉及一种齿轮装夹装置。

技术介绍

[0002]装夹就是指以适当的方式固定待加工零件。齿轮在加工工序中，先加工为圆盘状并在圆盘的中心处开设有通孔，再利用角铁定位，装夹齿轮，进行后续的齿轮加工工序。利用角铁一次只能装夹一个齿轮，而且角铁装夹齿轮，步骤繁琐，装夹效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种齿轮装夹装置，可以装夹多个齿轮，提高齿轮的装夹效率。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种齿轮装夹装置，包括：
[0006]基座，包括底板和设置于所述底板上的基座本体，所述基座本体具有多个侧面；
[0007]支撑块，所述支撑块设置在所述底板上，所述支撑块具有支撑齿轮的外周面的支撑面；
[0008]调节块，所述调节块设置有多个，多个所述调节块和多个所述侧面一一对应，且所述调节块设置在所述侧面上，所述齿轮的一个端面能够抵接于所述调节块；
[0009]压紧件，所述压紧件位于所述齿轮远离所述调节块的一侧，所述压紧件能够抵接于齿轮的另一个端面并连接于所述侧面。
[0010]作为优选，齿轮装夹装置还包括定位件，所述底板上开设有第一通孔，所述支撑块上开设有第二通孔，所述定位件能够穿过所述第二通孔和所述第一通孔。
[0011]作为优选，所述支撑块包括底座和连接于所述底座的支撑座，所述支撑座上设置有所述支撑面，所述底座上开设有所述第二通孔。
[0012]作为优选，所述底板沿同一方向间隔开设有多个所述第一通孔。
[0013]作为优选，所述基座本体位于所述底板的一侧，所述底板的另一侧设置有连接件，所述连接件用于连接所述底板和旋转机构，所述旋转机构能够带动所述基座转动。
[0014]作为优选，所述调节块的厚度可调节，以改变所述齿轮和所述侧面之间的间隙。
[0015]作为优选，所述支撑块设置有多个，多个所述支撑块沿所述基座的周向分布，两个所述支撑块支撑一个所述齿轮。
[0016]作为优选，所述调节块上开设有吊装槽。
[0017]作为优选，所述压紧件可拆卸连接于所述侧面。
[0018]作为优选，所述压紧件包括：
[0019]压板，所述压板能够抵接于所述齿轮的端面；
[0020]双头螺栓，所述双头螺栓穿过所述压板和所述侧面，并连接于所述侧面；
[0021]锁紧螺母，所述锁紧螺母螺纹连接于所述双头螺栓。
[0022]本技术的有益效果：
[0023]本技术提供的齿轮装夹装置，先将齿轮移动到侧面附近，然后将齿轮设置在支撑座的上方，支撑座起到支撑齿轮的作用，同时，将齿轮的一个端面抵接于调节块，最后利用压紧件压紧于齿轮的另一个端面，从而固定齿轮，装夹一个齿轮完成。基座本体设置有多个侧面，根据实际需要在多个侧面上装夹固定齿轮，提高了齿轮的装夹效率。
附图说明
[0024]图1是本技术齿轮装夹装置实施例提供的第一视角结构示意图；
[0025]图2是本技术齿轮装夹装置实施例提供的第二视角结构示意图。
[0026]图中：
[0027]100、齿轮；
[0028]1、基座；11、底板；12、基座本体；121、侧面；
[0029]2、支撑块；21、底座；22、支撑座；
[0030]3、调节块；31、吊装槽；
[0031]4、压紧件；41、压板；42、双头螺栓；43、锁紧螺母；
[0032]5、定位件；
[0033]6、连接件。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0035]装夹就是指以适当的方式固定待加工零件。齿轮在加工工序中，先加工为圆盘状并在圆盘的中心出开设有通孔，再利用角铁定位，装夹齿轮，进行后续的齿轮加工工序。利用角铁一次只能装夹一个齿轮，而且角铁装夹齿轮，步骤繁琐，装夹效率低。
[0036]为了解决上述技术问题，本实施例提供了一种齿轮装夹装置，如图1和图2所示，齿轮装夹装置包括基座1、支撑块2、调节块3以及压紧件4，基座1包括底板11和设置于底板11上的基座本体12，基座本体12具有多个侧面121；支撑块2设置在底板11上，且支撑块2和基座本体12之间具有一定的间隙，支撑块2具有支撑齿轮100的外周面的支撑面，齿轮100能够设置在支撑块2上；调节块3设置有多个，多个调节块3和多个侧面121一一对应，且一个调节块3设置在一个侧面121上，齿轮100的一个端面能够抵接于调节块3；压紧件4位于齿轮100远离调节块3的一侧，压紧件4能够抵接于齿轮100的另一个端面并连接于侧面121，从而压紧齿轮100，限制了齿轮100的移动。具体地，基座本体12和底板11一体成型设置。于本实施例中，基座本体12为长方体结构，即基座本体12具有四个侧面121，四个侧面121均可以装夹固定齿轮100，本实施例提供的齿轮装夹装置可以装夹四个齿轮100，装夹效率更高。
[0037]本实施例提供的齿轮装夹装置，先将齿轮100移动到侧面121附近，然后将齿轮100设置在支撑座22的上方，支撑座22起到支撑齿轮100的作用，同时，将齿轮100的一个端面抵接于调节块3，最后利用压紧件4压紧于齿轮100的另一个端面，从而固定齿轮100，装夹一个齿轮100完成。基座本体12设置有多个侧面121，根据实际需要在多个侧面121上装夹固定齿
轮100，提高了齿轮100的装夹效率。
[0038]具体地，调节块3的厚度可调节，从而改变了齿轮100和侧面121之间的间隙，避免了多个侧面121上装夹固定的齿轮100之间的碰撞。于本实施例中，调节件为圆筒结构的垫块，其可拆卸连接于基座1的侧面121，通过调节垫块的厚度，调节齿轮100和侧面121之间的间隙。
[0039]具体地，如图1所示，在调节块3上开设有吊装槽31。利用吊带吊起齿轮100，将齿轮100向靠近基座1的方向移动，当齿轮100设置在支撑块2上，且齿轮100的端面抵接于调节块3后，抽出吊带。在调节块3上开设吊装槽31，便于抽取吊带。
[0040]具体地，如图1和图2所示，压紧件4可拆卸连接于侧面121。压紧件4包括压板41、双头螺栓42以及锁紧螺母43，在侧面121上开设有第一安装孔，压板41上对应第一安装孔开设有第二安装孔，双头螺栓42依次穿过压板41的第二安装孔、调节块3以及侧面121的第一安装孔，并连接于第一安装孔，再利用锁紧螺母43锁紧双头螺栓42，从而固定齿轮100。
[0041]具体地，如图1所示，齿轮装夹装置还包括定位件5，在底板11上开设有第一通孔，支撑块2上开设有第二通孔，定位件5能够穿过第二通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮装夹装置，其特征在于，包括：基座(1)，包括底板(11)和设置于所述底板(11)上的基座本体(12)，所述基座本体(12)具有多个侧面(121)；支撑块(2)，所述支撑块(2)设置在所述底板(11)上，所述支撑块(2)具有支撑齿轮(100)的外周面的支撑面；调节块(3)，所述调节块(3)设置有多个，多个所述调节块(3)和多个所述侧面(121)一一对应，且所述调节块(3)设置在所述侧面(121)上，所述齿轮(100)的一个端面能够抵接于所述调节块(3)；压紧件(4)，所述压紧件(4)位于所述齿轮(100)远离所述调节块(3)的一侧，所述压紧件(4)能够抵接于所述齿轮(100)的另一个端面并连接于所述侧面(121)。2.根据权利要求1所述的齿轮装夹装置，其特征在于，还包括定位件(5)，所述底板(11)上开设有第一通孔，所述支撑块(2)上开设有第二通孔，所述定位件(5)能够穿过所述第二通孔和所述第一通孔。3.根据权利要求2所述的齿轮装夹装置，其特征在于，所述支撑块(2)包括底座(21)和连接于所述底座(21)的支撑座(22)，所述支撑座(22)上设置有所述支撑面，所述底座(21)上开设有所述第二通孔。4.根据权利要求2所述的齿轮装夹装置，其特征在于，所述底板(11)沿同一方向间隔开设有多个所述第一通孔。5.根据权利要求1所述的齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，任志鹏，雷亚平，靳标，唐凯，
申请(专利权)人：南京高精轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：