一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，包括底板、弹性压紧机构和顶紧机构，所述底板的上表面前后两侧均固定有滑轨，所述轨槽的内侧滑动安装有滑杆，所述托板的上表面前后两侧均设置有限位槽，所述弹性压紧机构分别通过限位槽安装在托板的上方，所述顶紧机构分别安装在底板的上表面两端。该汽车零件可自由组合的耐久测试装置，活动板作为该耐久测试装置上的辅助定位基准，能够沿底板的水平方向进行移动，从而能够调换固定点位，以更好地对更多更复杂的汽车零件进行压紧固定，借助可移动的活动板，使得活动板上自由安装的顶紧机构能够找到汽车零件上更为合适的顶紧点，对汽车零件施以压紧固定作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置
本技术涉及汽车零件耐久测试
，具体为一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置。
技术介绍
汽车是一款非常常见的交通运输产品，如今市场上对于汽车的性能要求越来越高，汽车竞争越来越激烈，而直接关系到汽车性能的便是汽车所用零部件，为保证汽车整车质量和性能，也保证汽车正常行驶过程中的安全性和稳定性，需要对汽车部件进行严格把关，这就需要对汽车部件进行技术性测试，而耐久测试便是其中较为重要的一项测试。现有的汽车零件耐久测试装置在对汽车零件进行安装固定时，装夹并不十分方便，很难根据具体的汽车零部件调整装夹位置或装夹方向，进而导致汽车零件装夹不甚牢固，为此，我们提出一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车零件耐久测试装置在对汽车零件进行安装固定时，装夹并不十分方便，很难根据具体的汽车零部件调整装夹位置或装夹方向的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件可自由组合的耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，包括底板(1)、弹性压紧机构(10)和顶紧机构(16)，其特征在于：所述底板(1)的上表面前后两侧均固定有滑轨(5)，且滑轨(5)的上表面均设置有轨槽(6)，所述轨槽(6)的内侧滑动安装有滑杆(7)，且滑杆(7)的顶端固定有托板(8)，所述托板(8)的上表面前后两侧均设置有限位槽(9)，所述弹性压紧机构(10)分别通过限位槽(9)安装在托板(8)的上方，所述顶紧机构(16)分别安装在底板(1)的上表面两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，包括底板(1)、弹性压紧机构(10)和顶紧机构(16)，其特征在于：所述底板(1)的上表面前后两侧均固定有滑轨(5)，且滑轨(5)的上表面均设置有轨槽(6)，所述轨槽(6)的内侧滑动安装有滑杆(7)，且滑杆(7)的顶端固定有托板(8)，所述托板(8)的上表面前后两侧均设置有限位槽(9)，所述弹性压紧机构(10)分别通过限位槽(9)安装在托板(8)的上方，所述顶紧机构(16)分别安装在底板(1)的上表面两端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，其特征在于：所述底板(1)的前后两侧壁中部均设置有活动槽(2)，且底板(1)的前后两侧均通过活动槽(2)滑动安装有活动板(3)，所述活动板(3)的内部两侧均开设有螺栓孔(4)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件可自由组合的耐久测试装置，其特征在于：所述弹性压紧机构(10)由活动压板(11)、卡板(13)、弹簧(14)和固定板(15)组成，所述活动压板(11)的下方中部焊接有卡板(13)，且卡板(13)滑动安装在限位槽(9)中，所述卡板(13)的板面中部固定有弹簧(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏凤，
申请(专利权)人：无锡阿卡锐特试验仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32