一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座和第一定位销，第一安装座安装在水平基座上，第一定位销水平安装在第一安装座上并与第一安装座活动配合；第二定位机构包括第二安装座、第二定位销和第三定位销，第二安装座安装在水平基座上，第二定位销、第三定位销上下布置，第二定位销、第三定位销均水平安装在第二安装座上并均与第二安装座活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱，中心定位立柱安装在水平基座上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱处于第一安装座与第二安装座连线的中垂线上。本实用新型专利技术工作效率高，检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具。
技术介绍
发电机端盖的结构如图1所示，为薄壁圆盖状，端盖中心位置开设有中心轴孔a，挂角上设有挂角孔b、挂角孔n、挂角孔d，端盖挂角的挂角孔位置度直接影响后期端盖安装，因此在端盖生产中需对挂角孔位置度进行检测，目前采用的检测方法为三坐标测量，效率极低。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具。本技术提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座和第一定位销，第一安装座安装在水平基座上，第一定位销水平安装在第一安装座上并与第一安装座活动配合；第二定位机构包括第二安装座、第二定位销和第三定位销，第二安装座安装在水平基座上，第二定位销、第三定位销上下布置，第二定位销、第三定位销均水平安装在第二安装座上并均与第二安装座活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱，中心定位立柱安装在水平基座上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱处于第一安装座与第二安装座连线的中垂线上。优选的，第二定位销、第三定位销处于同一垂直面内。优选的，还包括抵压机构，抵压机构包括压板和转动组件，压板位于中心定位立柱上方，转动组件用于带动压板移动靠近或远离中心定位立柱。优选的，转动组件包括第三安装座、手柄，第三安装座安装在水平基座上并位于中心定位立柱远离第一安装座、第二安装座一侧，手柄转动安装在第三安装座顶端并且手柄与压板连接。优选的，第一安装座上开设有第一安装孔，第一安装孔的中轴线水平布置并且第一安装孔内安装有第一插座，第一定位销插设在第一插座内并与第一插座活动配合。优选的，第二安装座上开设有上下布置的第二安装孔、第三安装孔，第二安装孔、第三安装孔的中轴线均水平布置并且第二安装孔、第三安装孔内分别安装有第二插座、第三插座，第二定位销、第三定位销分别插设在第二插座、第三插座内并分别与第二插座、第三插座活动配合。优选的，水平基座底部四角位置均安装有底脚。本技术提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，先拉动第一定位销、第二定位销、第三定位销使得第一定位销、第二定位销、第三定位销远离中心定位立柱；再将端盖通过中心轴孔a定位在中心定位立柱上，然后推动第一定位销、第二定位销、第三定位销使得第一定位销、第二定位销、第三定位销分别插入挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d内；最后转动手柄，使得压板抵压在端盖顶端；便可对挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d的位置度进行检测，工作效率高，检测精度高。附图说明图1为发电机端盖结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具的侧视图；图3为本技术提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具的俯视图。具体实施方式参照图2、图3，本技术提出一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座1、第一定位机构、第二定位机构、中心定位机构和抵压机构；其中：第一定位机构包括第一安装座2和第一定位销3，第一安装座2安装在水平基座1上，第一定位销3的直径与端盖的挂角孔b的直径相适配，第一定位销3水平安装在第一安装座2上并与第一安装座2活动配合。第二定位机构包括第二安装座4、第二定位销5和第三定位销6，第二安装座4安装在水平基座1上，第二定位销5、第三定位销6的直径分别与端盖的挂角孔c、挂角孔d的直径相适配，第二定位销5、第三定位销6上下布置并处于同一垂直面内，第二定位销5、第三定位销6均水平安装在第二安装座4上并均与第二安装座4活动配合。中心定位机构包括中心定位立柱7，中心定位立柱7顶端直径与端盖中心轴孔a的直径相适配，中心定位立柱7安装在水平基座1上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱7处于第一安装座2与第二安装座4连线的中垂线上。抵压机构包括压板8和转动组件，压板8位于中心定位立柱7上方，转动组件用于带动压板8移动靠近或远离中心定位立柱7。转动组件包括第三安装座9、手柄10，第三安装座9安装在水平基座1上并位于中心定位立柱7远离第一安装座2、第二安装座4一侧，手柄10转动安装在第三安装座9顶端并且手柄10与压板8连接。本技术工作时，先拉动第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6使得第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6远离中心定位立柱7；再将端盖通过中心轴孔a定位在中心定位立柱7上，然后推动第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6使得第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6分别插入挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d内；最后转动手柄10，使得压板8抵压在端盖顶端；便可对挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d的位置度进行检测，工作效率高，检测精度高。在具体实施例中，第一安装座2上开设有第一安装孔，第一安装孔的中轴线水平布置并且第一安装孔内安装有第一插座11，第一定位销3插设在第一插座11内并与第一插座11活动配合。在具体实施例中，第二安装座4上开设有上下布置的第二安装孔、第三安装孔，第二安装孔、第三安装孔的中轴线均水平布置并且第二安装孔、第三安装孔内分别安装有第二插座12、第三插座13，第二定位销5、第三定位销6分别插设在第二插座12、第三插座13内并分别与第二插座12、第三插座13活动配合。在具体实施例中，水平基座1底部四角位置均安装有底脚14，底脚14高度保持一致，使得水平基座保持水平。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，包括水平基座(1)、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座(2)和第一定位销(3)，第一安装座(2)安装在水平基座(1)上，第一定位销(3)水平安装在第一安装座(2)上并与第一安装座(2)活动配合；第二定位机构包括第二安装座(4)、第二定位销(5)和第三定位销(6)，第二安装座(4)安装在水平基座(1)上，第二定位销(5)、第三定位销(6)上下布置，第二定位销(5)、第三定位销(6)均水平安装在第二安装座(4)上并均与第二安装座(4)活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱(7)，中心定位立柱(7)安装在水平基座(1)上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱(7)处于第一安装座(2)与第二安装座(4)连线的中垂线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，包括水平基座(1)、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座(2)和第一定位销(3)，第一安装座(2)安装在水平基座(1)上，第一定位销(3)水平安装在第一安装座(2)上并与第一安装座(2)活动配合；第二定位机构包括第二安装座(4)、第二定位销(5)和第三定位销(6)，第二安装座(4)安装在水平基座(1)上，第二定位销(5)、第三定位销(6)上下布置，第二定位销(5)、第三定位销(6)均水平安装在第二安装座(4)上并均与第二安装座(4)活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱(7)，中心定位立柱(7)安装在水平基座(1)上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱(7)处于第一安装座(2)与第二安装座(4)连线的中垂线上。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，第二定位销(5)、第三定位销(6)处于同一垂直面内。


3.根据权利要求1所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，还包括抵压机构，抵压机构包括压板(8)和转动组件，压板(8)位于中心定位立柱(7)上方，转动组件用于带动压板(8)移动靠近或远离中心定位立柱(7)。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，方文佳，冯澍，黄庭龙，李雪宁，张为宣，刘欢，袁金祥，陈健，高磊，唐盛，邓杨，阮亚冬，姜兴，周瞳，
申请(专利权)人：宁国金鑫电机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34