一种船舶用绕绳组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用绕绳组件，涉及船舶用具技术领域。该船舶用绕绳组件包括绕绳柱，所述绕绳柱贯穿第一传动齿轮且与第一传动齿轮固定连接，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮底部与底座顶部转动连接，所述第二传动齿轮顶部固定连接有第一锥形齿轮。该船舶用绕绳组件，在船员转动蜗杆时，绕绳柱会将船帆的固定绳缠绕在其周围，并且即使船员力气小于船帆受到的风力时，由于蜗轮和蜗杆的自锁能力，绕绳柱也不会反转，只会停留在无法转动的位置，防止由于风力太大而导致立起一部分高度的船帆倾倒，并且只有当船员站在踏板顶部时涡杆才可以转动，防止由于船只晃动或鸟类动物导致蜗杆和绕绳柱转动。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用绕绳组件
本技术涉及船舶用具
，具体为一种船舶用绕绳组件。
技术介绍
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶上的船帆在使用前需要将船帆上的固定绳拉直以使得船帆保持直立状态，现有的缠绕固定绳的方法是直接转动绕绳柱来将固定绳拉直的，但是当新手船员使用这种方式的过程中会因为船员力气小于船帆受到的风力而导致绕绳柱上缠绕的固定绳脱离绕绳柱，进而造成船帆倾倒，具有一定的局限性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶用绕绳组件，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶用绕绳组件，包括绕绳柱，所述绕绳柱贯穿第一传动齿轮且与第一传动齿轮固定连接，所述第一传动齿轮右侧与第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮底部与底座顶部转动连接，所述第二传动齿轮顶部固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮顶部背面与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮背面与蜗轮固定连接，所述蜗轮与固定板转动连接，所述固定板底部与底座顶部固定连接，所述蜗轮顶部与蜗杆啮合，所述蜗轮与蜗杆为可自锁式蜗轮蜗杆，所述蜗杆右端贯穿固定板且蜗杆与固定板转动连接，所述绕绳柱底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端与底座内壁底部转动连接，所述螺纹杆右侧与螺纹块螺纹连接，所述螺纹块右侧固定连接有传动杆，所述传动杆右端与挡块左侧滑动连接，所述挡块右侧通过液压组件与踏板活动连接。优选的，所述底座顶部固定连接有穿绳环，所述穿绳环设置在绕绳柱左侧。优选的，所述螺纹块顶部和底部均与滑槽滑动连接，所述滑槽与底座内壁固定连接。优选的，所述螺纹块右侧固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧右端与底座内壁固定连接。优选的，所述液压组件包括第一液压杆、液压仓和第二液压杆，所述第一液压杆顶端左侧与挡块固定连接，所述第一液压杆底端通过液压仓与第二液压杆活动连接，所述液压仓外壁与底座内壁固定连接，所述第二液压杆顶端与踏板固定连接。优选的，所述第二液压杆底端与第二复位弹簧固定连接，所述第二复位弹簧底端与液压仓内壁固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种船舶用绕绳组件。具备以下有益效果：(1)、该船舶用绕绳组件，在船员转动蜗杆时，绕绳柱会将船帆的固定绳缠绕在其周围，并且即使船员力气小于船帆受到的风力时，由于蜗轮和蜗杆的自锁能力，绕绳柱也不会反转，只会停留在无法转动的位置，防止由于风力太大而导致立起一部分高度的船帆倾倒，并且只有当船员站在踏板顶部时涡杆才可以转动，防止由于船只晃动或鸟类动物导致蜗杆和绕绳柱转动。(2)、该船舶用绕绳组件，穿绳环可以对船帆的固定绳进行一定的导向作用，从而使得船帆的固定绳能够准确缠绕在绕绳柱周围，防止固定绳从绕绳柱顶端脱离绕绳柱，提高了该组件的稳定性。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术图1中A部分放大结构示意图。图中：1绕绳柱、2第一传动齿轮、3第二传动齿轮、4底座、41穿绳环、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7蜗轮、8固定板、9蜗杆、10螺纹杆、11螺纹块、111滑槽、112第一复位弹簧、12传动杆、13挡块、14液压组件、141第一液压杆、142液压仓、143第二液压杆、144第二复位弹簧、15踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种船舶用绕绳组件，包括绕绳柱1，绕绳柱1贯穿第一传动齿轮2且与第一传动齿轮2固定连接，第一传动齿轮2右侧与第二传动齿轮3啮合，第二传动齿轮3底部与底座4顶部转动连接，第二传动齿轮3顶部固定连接有第一锥形齿轮5，第一锥形齿轮5顶部背面与第二锥形齿轮6啮合，第二锥形齿轮6背面与蜗轮7固定连接，蜗轮7与固定板8转动连接，固定板8底部与底座4顶部固定连接，蜗轮7顶部与蜗杆9啮合，蜗轮7与蜗杆9为可自锁式蜗轮蜗杆，蜗杆9右端贯穿固定板8且蜗杆9与固定板8转动连接，绕绳柱1底端固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10底端与底座4内壁底部转动连接，螺纹杆10右侧与螺纹块11螺纹连接，螺纹块11右侧固定连接有传动杆12，传动杆12右端与挡块13左侧滑动连接，挡块13右侧通过液压组件14与踏板15活动连接，在船员转动蜗杆9时，绕绳柱1会将船帆的固定绳缠绕在其周围，并且即使船员力气小于船帆受到的风力时，由于蜗轮7和蜗杆9的自锁能力，绕绳柱1也不会反转，只会停留在无法转动的位置，防止由于风力太大而导致立起一部分高度的船帆倾倒，并且只有当船员站在踏板15顶部时涡杆9才可以转动，防止由于船只晃动或鸟类动物导致蜗杆9和绕绳柱1转动。优选的，在本实施例中，底座4顶部固定连接有穿绳环41，穿绳环41设置在绕绳柱1左侧，穿绳环41可以对船帆的固定绳进行一定的导向作用，从而使得船帆的固定绳能够准确缠绕在绕绳柱1周围，防止固定绳从绕绳柱1顶端脱离绕绳柱1，提高了该组件的稳定性。优选的，在本实施例中，螺纹块11顶部和底部均与滑槽111滑动连接，滑槽111与底座4内壁固定连接。优选的，在本实施例中，螺纹块11右侧固定连接有第一复位弹簧112，第一复位弹簧112右端与底座4内壁固定连接。优选的，在本实施例中，液压组件14包括第一液压杆141、液压仓142和第二液压杆143，第一液压杆141顶端左侧与挡块13固定连接，第一液压杆141底端通过液压仓142与第二液压杆143活动连接，液压仓142外壁与底座4内壁固定连接，第二液压杆143顶端与踏板15固定连接。优选的，在本实施例中，第二液压杆143底端与第二复位弹簧144固定连接，第二复位弹簧144底端与液压仓142内壁固定连接。工作时(或使用时)，需要将船帆固定绳缠绕在绕绳柱1周围时，先站在踏板15顶部，踏板15在船员重力作用下压动第二液压杆143下降并压缩第二复位弹簧144，在液压仓142的作用下，第一液压杆141带动挡块13上升，当挡块13斜面与传动杆12右端接触时，传动杆12在第一复位弹簧112的作用下会向右移动，当挡块13完全移动至传动杆12顶部时，传动杆12右端与第一液压杆141贴合，此时的螺纹块11在传动杆12的作用下向右移动直至脱离螺纹杆10，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用绕绳组件，包括绕绳柱(1)，其特征在于：所述绕绳柱(1)贯穿第一传动齿轮(2)且与第一传动齿轮(2)固定连接，所述第一传动齿轮(2)右侧与第二传动齿轮(3)啮合，所述第二传动齿轮(3)底部与底座(4)顶部转动连接，所述第二传动齿轮(3)顶部固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述第一锥形齿轮(5)顶部背面与第二锥形齿轮(6)啮合，所述第二锥形齿轮(6)背面与蜗轮(7)固定连接，所述蜗轮(7)与固定板(8)转动连接，所述固定板(8)底部与底座(4)顶部固定连接，所述蜗轮(7)顶部与蜗杆(9)啮合，所述蜗杆(9)右端贯穿固定板(8)且蜗杆(9)与固定板(8)转动连接，所述绕绳柱(1)底端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)底端与底座(4)内壁底部转动连接，所述螺纹杆(10)右侧与螺纹块(11)螺纹连接，所述螺纹块(11)右侧固定连接有传动杆(12)，所述传动杆(12)右端与挡块(13)左侧滑动连接，所述挡块(13)右侧通过液压组件(14)与踏板(15)活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用绕绳组件，包括绕绳柱(1)，其特征在于：所述绕绳柱(1)贯穿第一传动齿轮(2)且与第一传动齿轮(2)固定连接，所述第一传动齿轮(2)右侧与第二传动齿轮(3)啮合，所述第二传动齿轮(3)底部与底座(4)顶部转动连接，所述第二传动齿轮(3)顶部固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述第一锥形齿轮(5)顶部背面与第二锥形齿轮(6)啮合，所述第二锥形齿轮(6)背面与蜗轮(7)固定连接，所述蜗轮(7)与固定板(8)转动连接，所述固定板(8)底部与底座(4)顶部固定连接，所述蜗轮(7)顶部与蜗杆(9)啮合，所述蜗杆(9)右端贯穿固定板(8)且蜗杆(9)与固定板(8)转动连接，所述绕绳柱(1)底端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)底端与底座(4)内壁底部转动连接，所述螺纹杆(10)右侧与螺纹块(11)螺纹连接，所述螺纹块(11)右侧固定连接有传动杆(12)，所述传动杆(12)右端与挡块(13)左侧滑动连接，所述挡块(13)右侧通过液压组件(14)与踏板(15)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用绕绳组件，其特征在于：所述底座(4)顶部固定连接有穿绳环(41)，所述穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周仁杰，
申请(专利权)人：日照恒远船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37