一种用于辅助汽车发动机的转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于辅助汽车发动机的转轴，包括转轴主体和连接机构，所述转轴主体的左端面开设有安装孔和卡槽，所述转轴主体的上下端面均开设有螺纹孔，所述连接机构固定在转轴主体的右端。该用于辅助汽车发动机的转轴，发动机上的连接轴可在安装孔和外部连接件的作用下固定在转轴主体的左端，将轴承套放在转轴主体的外侧之后可利用螺纹孔和外部连接件将其固定在转轴主体上，此时第一卡尺可起到加强连接的作用，轴承可起到稳定该装置的作用，连接头可与输出端相连接，此时第二卡尺可加强连接头与输出端之间的连接，使得整个装置更加稳定紧凑，发动机上的连接轴转动时可带动该装置转动，从而带动输出端转动，以便带动相关设备运转。

【技术实现步骤摘要】
一种用于辅助汽车发动机的转轴
本技术涉及汽车发动机相关
，具体为一种用于辅助汽车发动机的转轴。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，为了使发动机更好的带动相关设备运作，则需要使用到转轴。现有的转轴与发动机上的连接轴、轴承以及输出端的连接不够紧密，这样会影响整个装置的稳定性，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于辅助汽车发动机的转轴，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转轴与发动机上的连接轴、轴承以及输出端的连接不够紧密，这样会影响整个装置的稳定性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于辅助汽车发动机的转轴，包括转轴主体和连接机构，转轴主体，所述转轴主体的左端面开设有安装孔和卡槽，且安装孔位于卡槽的外侧，所述转轴主体的上下端面均开设有螺纹孔，且转轴主体的前后端面均固定有第一卡尺；连接机构，所述连接机构固定在转轴主体的右端。优选的，所述安装孔均匀分布在转轴主体上。优选的，所述卡槽呈方形。优选的，所述卡槽与安装孔之间设置有摩擦垫，且摩擦垫固定在转轴主体的左端面上。优选的，所述连接机构包括连接头和第二卡尺，且连接头固定在转轴主体的右端，同时连接头的侧表面固定有第二卡尺。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于辅助汽车发动机的转轴，(1)发动机上的连接轴可在安装孔和外部连接件的作用下固定在转轴主体的左端，将轴承套放在转轴主体的外侧之后可利用螺纹孔和外部连接件将其固定在转轴主体上，此时第一卡尺可起到加强连接的作用，轴承可起到稳定该装置的作用；(2)连接头可与输出端相连接，此时第二卡尺可加强连接头与输出端之间的连接，使得整个装置更加稳定紧凑，发动机上的连接轴转动时可带动该装置转动，从而带动输出端转动，以便带动相关设备运转。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术正视外观结构示意图；图3为本技术左视剖面结构示意图。图中：1、转轴主体，2、安装孔，3、卡槽，4、摩擦垫，5、螺纹孔，6、第一卡尺，7、连接机构，701、连接头，702、第二卡尺。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于辅助汽车发动机的转轴，根据图1和图2所示，转轴主体1的左端面开设有安装孔2和卡槽3，且安装孔2位于卡槽3的外侧，安装孔2均匀分布在转轴主体1上，发动机上的连接轴可在安装孔2和外部连接件的作用下固定在转轴主体1的左端，均匀分布的安装孔2可使发动机上的连接轴与转轴主体1更紧密的连接在一起，卡槽3呈方形，在安装发动机连接轴之前需要将其卡放在卡槽3内，卡槽3对发动机上的连接轴起到卡合限位的作用，方便加强发动机上连接轴与转轴主体1之间的连接，卡槽3与安装孔2之间设置有摩擦垫4，且摩擦垫4固定在转轴主体1的左端面上，摩擦垫4可增大发动机连接轴与转轴主体1之间的摩擦，方便达到加强连接的效果，转轴主体1的上下端面均开设有螺纹孔5，且转轴主体1的前后端面均固定有第一卡尺6，将轴承套放在转轴主体1的外侧并完成定位操作之后可利用外部连接件和对应的螺纹孔5完成轴承的安装操作。根据图1、图2和图3所示，连接机构7固定在转轴主体1的右端，连接机构7包括连接头701和第二卡尺702，且连接头701固定在转轴主体1的右端，同时连接头701的侧表面固定有第二卡尺702，将输出端与连接头701连接在一起的过程中，第二卡尺702可起到加强连接的作用，使输出端能够随着连接头701的转动而转动。工作原理：在使用该用于辅助汽车发动机的转轴时，首先将发动机上的连接轴卡放在卡槽3内，再利用安装孔2和外部连接件将发动机上的连接轴固定在轴固定在转轴主体1的左端，此时摩擦垫4可增大发动机连接轴与转轴主体1之间的摩擦，方便达到加强连接的作用，将轴承套放在转轴主体1的外侧并将其左右移动至合适的位置之后可利用外部连接件和对应的螺纹孔5将轴承固定在转轴主体1上，此时第一卡尺6可起到加强连接的作用，最后利用第二卡尺702将输出端卡合连接在连接头701的外侧，发动机上的连接轴转动时可带动转轴主体1转动，从而带动连接头701转动，输出端随之转动，以此带动相关设备运转，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于辅助汽车发动机的转轴，包括转轴主体(1)和连接机构(7)，其特征在于：/n转轴主体(1)，所述转轴主体(1)的左端面开设有安装孔(2)和卡槽(3)，且安装孔(2)位于卡槽(3)的外侧，所述转轴主体(1)的上下端面均开设有螺纹孔(5)，且转轴主体(1)的前后端面均固定有第一卡尺(6)；/n连接机构(7)，所述连接机构(7)固定在转轴主体(1)的右端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助汽车发动机的转轴，包括转轴主体(1)和连接机构(7)，其特征在于：
转轴主体(1)，所述转轴主体(1)的左端面开设有安装孔(2)和卡槽(3)，且安装孔(2)位于卡槽(3)的外侧，所述转轴主体(1)的上下端面均开设有螺纹孔(5)，且转轴主体(1)的前后端面均固定有第一卡尺(6)；
连接机构(7)，所述连接机构(7)固定在转轴主体(1)的右端。


2.如权利要求1所述的用于辅助汽车发动机的转轴，其特征在于：所述安装孔(2)均匀分布在转轴主体(1)上。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏峰，
申请(专利权)人：富顺安建汽车零部件东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44