一种汽车芯轴制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件领域的一种汽车芯轴，主芯轴体一端固定连接有连接法兰，螺栓穿过方形板螺纹连接在凸台上，方形板固定连接有副芯轴体，副芯轴体套接在主芯轴体内，副芯轴体开设有分油槽二，副芯轴体远离方形板的一端固定连接有轴套二，轴套二开设有多个圆弧槽，多个圆弧槽内均安设有圆弧片，圆弧片固定连接有轴套一，轴套一固定连接在主芯轴体上，主芯轴体上开设有分油槽一，本实用新型专利技术通过轴套一上的圆弧片通过圆弧槽带动轴套二转动，轴套二转动带动连接法兰转动，从而驱动车轮转动，继续行驶车辆，此时车辆会有轻微的震动提醒驾驶人员，行驶至4S点进行检查跟换，解决了汽车在行驶途中芯轴断裂，容易造成重大交通事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车芯轴
本技术涉及汽车配件领域，具体是一种汽车芯轴。
技术介绍
由于汽车轮毂芯轴是承载力矩，确保整车姿态的重要零件,在车辆运转过程中需要承受。轮胎通过时轴承传递的侧向力、垂向力和扭矩，还需要承受制动卡钳传递的制动力和扭矩，汽车轮毂芯轴装配后,偶发断裂事故，汽车在行驶途中芯轴断裂，往往会给整车带来巨大的安全隐患，甚至引起重大交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车芯轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车芯轴，包括主芯轴体，所述主芯轴体一端固定连接有连接法兰，所述连接法兰上开设有安装孔，所述连接法兰固定连接有凸台，所述凸台远离所述连接法兰的一端开设有方形槽，所述方形槽内安装有方形板，所述方形板螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过所述方形板螺纹连接在所述凸台上，所述方形板固定连接有副芯轴体，所述副芯轴体套接在所述主芯轴体内，所述副芯轴体开设有分油槽二，所述副芯轴体远离所述方形板的一端固定连接有轴套二，所述轴套二开设有多个圆弧槽，多个所述圆弧槽内均安设有圆弧片，所述圆弧片固定连接有轴套一，所述轴套一固定连接在所述主芯轴体上，所述主芯轴体上开设有分油槽一，所述分油槽一内开设有连通所述副芯轴体的出油口，所述副芯轴体内开设有进油孔，且所述进油孔的轴线与所述出油口的轴线相交且垂直。作为本技术进一步的方案：所述方形板与所述凸台之间设置有密封圈一，所述副芯轴体靠近所述轴套二的一端设置有密封圈三，本结构达到将副芯轴体进行密封，防止润滑油从副芯轴体漏出。作为本技术进一步的方案：所述主芯轴体的两端均设置有密封圈二，本结构达到将主芯轴体进行密封，防止润滑油从主芯轴体漏出。作为本技术进一步的方案：所述分油槽一为螺旋状设置，且位置处于两个所述密封圈二之间，本架构有效的增大了油路的接触面，增强了润滑油的润滑效果，从而减小的主芯轴体再高速转动时产生的磨损。作为本技术进一步的方案：所述主芯轴体采用45钢铸造切削而成，且成型做了热处理，本架构增强了主芯轴体的强度，增加了主芯轴体的耐磨性。作为本技术进一步的方案：所述圆弧片与所述轴套一的连接处通过焊接的方式固定连接，且表面喷涂有防腐的材料，本架构增强了圆弧片的连接强度，不会轻易被腐蚀，而失去辅助效果。作为本技术进一步的方案：所述螺栓非螺纹端为内六角设计，本结构便于在狭小的空间进行安装与拆卸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过汽车传动装置带动轴套一转动，轴套一带动主芯轴体和圆弧片转动，主芯轴体转动带动连接法兰，连接法兰驱动与其连接的车轮，同时带动凸台转动，凸台带动方形槽内的方形板转动，方形板带动副芯轴体转动，副芯轴体转动，副芯轴体转动带动轴套二转动，圆弧片在轴套二的圆弧槽内处于非接触状态，此时副芯轴体不承受车体的力，当行驶过程中主芯轴发生断裂时，轴套一无法通过主芯轴体带动车轮转动，轴套一带动圆弧片转动，圆弧片通过圆弧槽带动轴套二转动，轴套二转动带动方形板转动，方形板带动凸台转动，凸台带动连接法兰转动，从而驱动车轮转动，继续行驶车辆，此时车辆会有轻微的震动提醒驾驶人员，行驶至4S点进行检查跟换。2、本技术中，通过。进油孔将润滑油送入副芯轴体内部，首先经过出油口到达分油槽二，分油槽二将润滑油分散到副芯轴体各处，密封圈一和密封圈三的作用下润滑油不会从两侧漏出，当副芯轴体内润滑油达到上限时，再由进油口进入主芯轴体的螺旋分油槽一，有螺旋分油槽一快速将润滑油分散至主芯轴体各处，主芯轴体两端的密封圈二将其密封。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术中副轴体处连接关系示意图；图4为本技术中轴套一处连接关系示意图。图中：1、主芯轴体；2、副芯轴体；3、连接法兰；4、方形板；5、密封圈一；6、分油槽一；7、分油槽二；8、出油口；9、进油孔；10、密封圈二；11、密封圈三；12、轴套一；13、圆弧片；14、轴套二；15、圆弧槽；16、安装孔；17、凸台；18、方形槽；19、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中一种汽车芯轴，包括主芯轴体1，主芯轴体1一端固定连接有连接法兰3，连接法兰3上开设有安装孔16，连接法兰3固定连接有凸台17，凸台17远离连接法兰3的一端开设有方形槽18，方形槽18内安装有方形板4，方形板4螺纹连接有螺栓19，螺栓19穿过方形板4螺纹连接在凸台17上，方形板4固定连接有副芯轴体2，副芯轴体2套接在主芯轴体1内，副芯轴体2开设有分油槽二7，副芯轴体2远离方形板4的一端固定连接有轴套二14，轴套二14开设有多个圆弧槽15，多个圆弧槽15内均安设有圆弧片13，圆弧片13固定连接有轴套一12，轴套一12固定连接在主芯轴体1上，主芯轴体1上开设有分油槽一6，分油槽一6内开设有连通副芯轴体2的出油口8，副芯轴体2内开设有进油孔9，且进油孔9的轴线与出油口8的轴线相交且垂直，本结构中通过轴套一12上的圆弧片13通过圆弧槽15带动轴套二14转动，轴套二14转动带动连接法兰3转动，从而驱动车轮转动，继续行驶车辆，此时车辆会有轻微的震动提醒驾驶人员，行驶至4S点进行检查跟换，解决了汽车在行驶途中芯轴断裂，容易造成重大交通事故的问题。其中，方形板4与凸台17之间设置有密封圈一5，副芯轴体2靠近轴套二14的一端设置有密封圈三11，本结构达到将副芯轴体2进行密封，防止润滑油从副芯轴体2漏出，主芯轴体1的两端均设置有密封圈二10，本结构达到将主芯轴体1进行密封，防止润滑油从主芯轴体1漏出，分油槽一6为螺旋状设置，且位置处于两个密封圈二10之间，本架构有效的增大了油路的接触面，增强了润滑油的润滑效果，从而减小的主芯轴体1再高速转动时产生的磨损，主芯轴体1采用45钢铸造切削而成，且成型做了热处理，本架构增强了主芯轴体1的强度，增加了主芯轴体1的耐磨性，圆弧片13与轴套一12的连接处通过焊接的方式固定连接，且表面喷涂有防腐的材料，本架构增强了圆弧片13的连接强度，不会轻易被腐蚀，而失去辅助效果，螺栓19非螺纹端为内六角设计，本结构便于在狭小的空间进行安装与拆卸。本技术的工作原理是：在使用前，将润滑油从进油孔9送入进副芯轴体2内部，首先经过出油口8到达分油槽二7，分油槽二7将润滑油分散到副芯轴体2各处，密封圈一5和密封圈三11的作用下润滑油不会从两侧漏出，当副芯轴体2内润滑油达到上限时，再由进油口进入主芯轴体1的螺旋分油槽一6，有螺旋分油槽一6快速将润滑油分散至主芯轴体1各处，主芯轴体1两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车芯轴，包括主芯轴体（1），其特征在于：所述主芯轴体（1）一端固定连接有连接法兰（3），所述连接法兰（3）上开设有安装孔（16），所述连接法兰（3）固定连接有凸台（17），所述凸台（17）远离所述连接法兰（3）的一端开设有方形槽（18），所述方形槽（18）内安装有方形板（4），所述方形板（4）螺纹连接有螺栓（19），所述螺栓（19）穿过所述方形板（4）螺纹连接在所述凸台（17）上，所述方形板（4）固定连接有副芯轴体（2），所述副芯轴体（2）套接在所述主芯轴体（1）内，所述副芯轴体（2）开设有分油槽二（7），所述副芯轴体（2）远离所述方形板（4）的一端固定连接有轴套二（14），所述轴套二（14）开设有多个圆弧槽（15），多个所述圆弧槽（15）内均安设有圆弧片（13），所述圆弧片（13）固定连接有轴套一（12），所述轴套一（12）固定连接在所述主芯轴体（1）上，所述主芯轴体（1）上开设有分油槽一（6），所述分油槽一（6）内开设有连通所述副芯轴体（2）的出油口（8），所述副芯轴体（2）内开设有进油孔（9），且所述进油孔（9）的轴线与所述出油口（8）的轴线相交且垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车芯轴，包括主芯轴体（1），其特征在于：所述主芯轴体（1）一端固定连接有连接法兰（3），所述连接法兰（3）上开设有安装孔（16），所述连接法兰（3）固定连接有凸台（17），所述凸台（17）远离所述连接法兰（3）的一端开设有方形槽（18），所述方形槽（18）内安装有方形板（4），所述方形板（4）螺纹连接有螺栓（19），所述螺栓（19）穿过所述方形板（4）螺纹连接在所述凸台（17）上，所述方形板（4）固定连接有副芯轴体（2），所述副芯轴体（2）套接在所述主芯轴体（1）内，所述副芯轴体（2）开设有分油槽二（7），所述副芯轴体（2）远离所述方形板（4）的一端固定连接有轴套二（14），所述轴套二（14）开设有多个圆弧槽（15），多个所述圆弧槽（15）内均安设有圆弧片（13），所述圆弧片（13）固定连接有轴套一（12），所述轴套一（12）固定连接在所述主芯轴体（1）上，所述主芯轴体（1）上开设有分油槽一（6），所述分油槽一（6）内开设有连通所述副芯轴体（2）的出油口（8），所述副芯轴体（2）内开设有进油孔（9），且所述进油孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，叶学，肖坤英，文进，
申请(专利权)人：瑞安市建鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33