一种城市轨道交通照明用放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于交通照明安装技术领域，尤其为一种城市轨道交通照明用放线装置，包括底板，所述底板的顶部两端安装有夹板，两个所述夹板的内侧壁安装有轴承盘，两个所述轴承盘远离所述夹板的一端分别安装有旋转轴和连接板，所述旋转轴与所述连接板之间安装有横杆；使横杆带动外侧壁的第一卷轴辊和第二卷轴辊旋转，进而使缠绕的两种电缆脱离第一卷轴辊和第二卷轴辊，可以使横杆一端与连接板分离，以旋转轴为轴心向上转动横杆，取出第二卷轴辊两端的支撑杆，再把第二卷轴辊从横杆一端抽出后，使横杆复位与连接板连接，使底部的刀片在滑轨的配合下往下运动，然后使刀片对凹孔处的电缆进行切割，当切割完成后再逆时针旋转转杆。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通照明用放线装置
本技术属于交通照明安装
，具体涉及一种城市轨道交通照明用放线装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，原有的放线装置在使用时只能放置一种电缆，这样降低了放线装置的功能性，不能为工作人员带来更多便利。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种城市轨道交通照明用放线装置，具有可使放线装置能够放置不同的电缆，增加放线装置功能性的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通照明用放线装置，包括底板，所述底板的顶部两端安装有夹板，两个所述夹板的内侧壁安装有轴承盘，两个所述轴承盘远离所述夹板的一端分别安装有旋转轴和连接板，所述旋转轴与所述连接板之间安装有横杆，且所述横杆一端与所述旋转轴转动连接，所述横杆的另一端通过连接杆与所述连接板可拆卸连接，所述横杆的外侧壁分别安装有第一卷轴辊和第二卷轴辊，所述第一卷轴辊和所述第二卷轴辊的两端均安装有支撑套，所述支撑套与所述横杆通过支撑杆连接，所述第一卷轴辊的下方安装有定位架，所述定位架的内部中间位置处开设有凹孔，所述凹孔的顶部安装有转杆，所述转杆的底部安装有刀片，所述刀片与所述定位架通过滑轨转动连接。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述第一卷轴辊和所述第二卷轴辊的外侧壁两端均安装有防脱板。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述轴承盘的下方安装有固定板，所述固定板的另一端与所述防脱板连接。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述第一卷轴辊与所述第二卷轴辊的结构相同。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述夹板远离所述轴承盘的一端安装有摇杆。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述定位架的数量为两个。作为本技术的一种城市轨道交通照明用放线装置优选技术方案，所述凹孔截面为圆形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、把两种类型的电缆分别缠绕在第一卷轴辊和第二卷轴辊的外侧壁，使横杆带动外侧壁的第一卷轴辊和第二卷轴辊旋转，进而使缠绕的两种电缆脱离第一卷轴辊和第二卷轴辊，当不需要使用第二卷轴辊时，工作人员可以使横杆一端与连接板分离，以旋转轴为轴心向上转动横杆，取出第二卷轴辊两端的支撑杆，再把第二卷轴辊从横杆一端抽出后，使横杆复位与连接板连接；通过这样可以使放线装置能够放置不同的电缆，方便工作人员拆卸第二卷轴辊；2、当在放线的过程中需要剪断电缆时，工作人员可以顺时针转动转杆，使底部的刀片在滑轨的配合下往下运动，然后使刀片对凹孔处的电缆进行切割，当切割完成后再逆时针旋转转杆，使刀片往上移动，通过这样增加放线装置的切割功能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中第一卷轴辊和第二卷轴辊的内部结构示意图；图3为本技术图1中定位架的内部结构示意图；图中：1、底板；2、定位架；3、固定板；4、摇杆；5、夹板；6、轴承盘；7、旋转轴；8、支撑套；9、防脱板；10、第一卷轴辊；11、横杆；12、第二卷轴辊；13、连接板；14、支撑杆；15、连接杆；16、转杆；17、刀片；18、滑轨；19、凹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1－3，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通照明用放线装置，包括底板1，底板1的顶部两端通过螺栓安装有夹板5，两个夹板5的内侧壁通过螺栓安装有轴承盘6，两个轴承盘6远离夹板5的一端分别通过螺栓安装有旋转轴7和连接板13，旋转轴7与连接板13之间连接有横杆11，且横杆11一端与旋转轴7转动连接，横杆11的另一端通过连接杆15与连接板13可拆卸连接，横杆11的外侧壁分别连接有第一卷轴辊10和第二卷轴辊12，第一卷轴辊10和第二卷轴辊12的两端均通过螺栓安装有支撑套8，支撑套8与横杆11通过支撑杆14连接，第一卷轴辊10的下方连接有定位架2，定位架2通过螺栓与底板1连接，定位架2的内部中间位置处开设有凹孔19，凹孔19的顶部连接有转杆16，转杆16通过螺栓与定位架2连接，转杆16的底部转动连接有刀片17，刀片17与定位架2通过滑轨18转动连接。本实施例中，当在放线的过程中需要剪断电缆时，工作人员可以顺时针转动转杆16，使底部的刀片17在滑轨18的配合下往下运动，然后使刀片17对凹孔19处的电缆进行切割，当切割完成后再逆时针旋转转杆16，使刀片17往上移动。本实施方案中，把两种类型的电缆分别缠绕在第一卷轴辊10和第二卷轴辊12的外侧壁，当在轨道交通照明的过程中需要使用电缆时，把电缆的端头从定位架2的凹孔19处穿出，工作人员可以转动摇杆4，使横杆11在轴承盘6的配合下带动外侧壁的第一卷轴辊10和第二卷轴辊12旋转，进而使缠绕的两种电缆脱离第一卷轴辊10和第二卷轴辊12，当不需要使用第二卷轴辊12时，工作人员可以使横杆11一端与连接板13分离，以旋转轴7为轴心向上转动横杆11，取出第二卷轴辊12两端的支撑杆14，再把第二卷轴辊12从横杆11一端抽出后，使横杆11复位与连接板13连接。具体的，第一卷轴辊10和第二卷轴辊12的外侧壁两端均通过螺栓安装有防脱板9。本实施例中，在第一卷轴辊10和第二卷轴辊12的外侧壁两端均通过螺栓安装有防脱板9，通过防脱板9的防护可以避免电缆从第一卷轴辊10和第二卷轴辊12的两端脱出。具体的，轴承盘6的下方连接有固定板3，固定板3通过螺栓与夹板5连接，固定板3的另一端与防脱板9连接。本实施例中，当不需要使第一卷轴辊10旋转时，可以使固定板3与防脱板9连接，再把第一卷轴辊10两端的支撑杆14即可，通过这样可以在横杆11转动的过程中，避免第一卷轴辊10出现转动。具体的，第一卷轴辊10与第二卷轴辊12的结构相同。本实施例中，使第一卷轴辊10与第二卷轴辊12的结构相同，通过这样可以使同种设备生产第一卷轴辊10与第二卷轴辊12。具体的，夹板5远离轴承盘6的一端通过螺栓安装有摇杆4。本实施例中，在夹板5远离轴承盘6的一端通过螺栓安装有摇杆4，工作人员可以转动摇杆4使轴承盘6旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通照明用放线装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部两端安装有夹板(5)，其特征在于：两个所述夹板(5)的内侧壁安装有轴承盘(6)，两个所述轴承盘(6)远离所述夹板(5)的一端分别安装有旋转轴(7)和连接板(13)，所述旋转轴(7)与所述连接板(13)之间安装有横杆(11)，且所述横杆(11)一端与所述旋转轴(7)转动连接，所述横杆(11)的另一端通过连接杆(15)与所述连接板(13)可拆卸连接，所述横杆(11)的外侧壁分别安装有第一卷轴辊(10)和第二卷轴辊(12)，所述第一卷轴辊(10)和所述第二卷轴辊(12)的两端均安装有支撑套(8)，所述支撑套(8)与所述横杆(11)通过支撑杆(14)连接，所述第一卷轴辊(10)的下方安装有定位架(2)，所述定位架(2)的内部中间位置处开设有凹孔(19)，所述凹孔(19)的顶部安装有转杆(16)，所述转杆(16)的底部安装有刀片(17)，所述刀片(17)与所述定位架(2)通过滑轨(18)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通照明用放线装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部两端安装有夹板(5)，其特征在于：两个所述夹板(5)的内侧壁安装有轴承盘(6)，两个所述轴承盘(6)远离所述夹板(5)的一端分别安装有旋转轴(7)和连接板(13)，所述旋转轴(7)与所述连接板(13)之间安装有横杆(11)，且所述横杆(11)一端与所述旋转轴(7)转动连接，所述横杆(11)的另一端通过连接杆(15)与所述连接板(13)可拆卸连接，所述横杆(11)的外侧壁分别安装有第一卷轴辊(10)和第二卷轴辊(12)，所述第一卷轴辊(10)和所述第二卷轴辊(12)的两端均安装有支撑套(8)，所述支撑套(8)与所述横杆(11)通过支撑杆(14)连接，所述第一卷轴辊(10)的下方安装有定位架(2)，所述定位架(2)的内部中间位置处开设有凹孔(19)，所述凹孔(19)的顶部安装有转杆(16)，所述转杆(16)的底部安装有刀片(17)，所述刀片(17)与所述定位架(2)通过滑轨(18)转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：高云龙，
申请(专利权)人：高云龙，
类型：新型
国别省市：上海;31