一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭制造技术

本实用新型专利技术属于市政工程技术领域，尤其为一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭，包括指挥亭本体以及通过转轴转动连接在指挥亭本体上的闭合门，所述指挥亭本体底端面固定连接有具有内凹结构的底座，所述底座外侧壁左端固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有双向螺纹轴，所述双向螺纹轴的另一端通过转轴与底座转动连接，所述双向螺纹轴外侧螺旋连接有活动块；在需要移动本装置时，用户启动电机，电机运转带动双向螺纹轴旋转，从而使得两个活动块之间的间距增大，在这个过程中，连接杆与活动块和活动板发生转动，从而使活动板向下移动，使得万向轮伸出底座并将装置顶起，此时装置可通过万向轮进行移动。时装置可通过万向轮进行移动。时装置可通过万向轮进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭


[0001]本技术属于市政工程
，具体涉及一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭。

技术介绍

[0002]交通指挥亭是道路交通中供交通警察使用的具有遮风挡雨效果的岗亭，在使用时，需要将其放置在道路交汇处的中央。
[0003]但是，现有的交通指挥亭不具备移动功能，不便于将其移动到指定位置，而且，现有的交通指挥亭不具备防撞功能，对于内部的交通警察的保护效果不佳。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭，具有可移动和具备防撞功能的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭，包括指挥亭本体以及通过转轴转动连接在指挥亭本体上的闭合门，所述指挥亭本体底端面固定连接有具有内凹结构的底座，所述底座外侧壁左端固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有双向螺纹轴，所述双向螺纹轴的另一端通过转轴与底座转动连接，所述双向螺纹轴外侧螺旋连接有活动块，所述双向螺纹轴贯穿活动块，所述活动块与底座滑动连接，所述活动块底端面通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴转动连接有活动板，所述活动板与底座滑动连接，所述活动板底端面固定连接有万向轮，所述底座底端面靠近万向轮处开设有通槽，所述底座外侧固定连接有支架，所述支架共有四个，四个所述支架对称分布在底座的外侧壁，所述支架远离底座的端面开设有滑槽，所述支架的滑槽内设置有滑块，每个所述支架上均设置有两个滑块，位于同一支架上的两个所述滑块互相远离的端面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与支架固定连接，所述滑块远离支架的端面通过转轴转动连接有连接板，所述连接板的另一端通过转轴转动连接有防撞板，所述底座外侧壁右端固定连接有蓄电池。
[0007]作为本技术一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭优选的，所述双向螺纹轴左右两端的螺纹长度相等，所述双向螺纹轴左右两端的螺纹方向相反。
[0008]作为本技术一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭优选的，所述活动板外侧壁与底座内侧壁贴合。
[0009]作为本技术一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭优选的，所述万向轮共有四个，四个所述万向轮对称分布在活动板底端面。
[0010]作为本技术一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭优选的，所述支架的滑槽呈T状设置，所述滑块与支架的滑槽配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在需要移动本装置时，用户启动电机，电机运转带动双向螺纹轴旋转，从而使得两个活动块之间的间距增大，在这个过程中，连接杆与活动块和活动板发生转动，从而使活动板向下移动，使得万向轮伸出底座并将装置顶起，此时装置可通过万向轮进行移动。
[0013]2、在发生碰撞时，相应方向的防撞板首先与汽车接触，然后防撞板向着靠近底座的方向移动，在这个过程中，连接板与防撞板和滑块发生转动，使得两个滑块向着相反的方向滑动，同时弹簧被压缩，从而达到吸能的效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视图；
[0017]图3为本技术中图2的A处结构示意图；
[0018]图中：1、指挥亭本体；2、闭合门；3、底座；4、电机；5、双向螺纹轴；6、活动块；7、连接杆；8、活动板；9、万向轮；10、支架；11、滑块；12、弹簧；13、连接板；14、防撞板；15、蓄电池。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]如图1、图2和图3所示；
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术俯视图；
[0024]图3为本技术中图2的A处结构示意图；
[0025]一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭，包括指挥亭本体1以及通过转轴转动连接在指挥亭本体1上的闭合门2，指挥亭本体1底端面固定连接有具有内凹结构的底座3，底座3外侧壁左端固定连接有电机4，电机4的主轴末端固定连接有双向螺纹轴5，双向螺纹轴5的另一端通过转轴与底座3转动连接，双向螺纹轴5外侧螺旋连接有活动块6，双向螺纹轴5贯穿活动块6，活动块6与底座3滑动连接，活动块6底端面通过转轴转动连接有连接杆7，连接杆7的另一端通过转轴转动连接有活动板8，活动板8与底座3滑动连接，活动板8底端面固定连接有万向轮9，底座3底端面靠近万向轮9处开设有通槽，底座3外侧固定连接有支架10，支架10共有四个，四个支架10对称分布在底座3的外侧壁，支架10远离底座3的端面开设有滑槽，支架10的滑槽内设置有滑块11，每个支架10上均设置有两个滑块11，位于同一支架10上的两个滑块11互相远离的端面固定连接有弹簧12，弹簧12的另一端与支架10固定连接，滑块11远离支架10的端面通过转轴转动连接有连接板13，连接板13的另一端通过转轴转动连接有防撞板14，底座3外侧壁右端固定连接有蓄电池15。
[0026]本实施方案中：装置内所有用电器均由蓄电池15提供电能，在需要移动本装置时，
用户启动电机4，电机4运转带动双向螺纹轴5旋转，从而使得两个活动块6之间的间距增大，在这个过程中，连接杆7与活动块6和活动板8发生转动，从而使活动板8向下移动，使得万向轮9伸出底座3并将装置顶起，此时装置可通过万向轮9进行移动，随后电机4反向运转即可将装置放下，在发生碰撞时，相应方向的防撞板14首先与汽车接触，然后防撞板14向着靠近底座3的方向移动，在这个过程中，连接板13与防撞板14和滑块11发生转动，使得两个滑块11向着相反的方向滑动，同时弹簧12被压缩，从而达到吸能的效果。
[0027]需要说明的是，交通指挥亭1由透明材质的板材制成。
[0028]如图1所示；
[0029]图1为本技术的整体结构示意图；
[0030]在一个可选的实施例中，双向螺纹轴5左右两端的螺纹长度相等，双向螺纹轴5左右两端的螺纹方向相反。
[0031]如图1所示；
[0032]图1为本技术的整体结构示意图；
[0033]在一个可选的实施例中，活动板8外侧壁与底座3内侧壁贴合。
[0034]本实施例中：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用具有移动功能的交通指挥亭，包括指挥亭本体(1)以及通过转轴转动连接在指挥亭本体(1)上的闭合门(2)，其特征在于：所述指挥亭本体(1)底端面固定连接有具有内凹结构的底座(3)，所述底座(3)外侧壁左端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的主轴末端固定连接有双向螺纹轴(5)，所述双向螺纹轴(5)的另一端通过转轴与底座(3)转动连接，所述双向螺纹轴(5)外侧螺旋连接有活动块(6)，所述双向螺纹轴(5)贯穿活动块(6)，所述活动块(6)与底座(3)滑动连接，所述活动块(6)底端面通过转轴转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端通过转轴转动连接有活动板(8)，所述活动板(8)与底座(3)滑动连接，所述活动板(8)底端面固定连接有万向轮(9)，所述底座(3)底端面靠近万向轮(9)处开设有通槽，所述底座(3)外侧固定连接有支架(10)，所述支架(10)共有四个，四个所述支架(10)对称分布在底座(3)的外侧壁，所述支架(10)远离底座(3)的端面开设有滑槽，所述支架(10)的滑槽内设置有滑块(11)，每个所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云龙，
申请(专利权)人：高云龙，
类型：新型
国别省市：