一种新式的浮动式驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式的浮动式驱动总成，包括转向支架和管轴组件，所述管轴组件安装在转向支架上，所述管轴组件上设有管轴，所述管轴组件的管轴贯穿转向支架上端，且管轴与转向支架上端之间之间设有上端轴固定件，所述管轴组件贯穿转向支架下端，且管轴组件底端与转向支架之间设有下端轴固定件，所述管轴位于转向支架的部分套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端连接弹簧支架，所述弹簧支架的底端设有小圆螺母。本实用新型专利技术的浮动式驱动总成可应用于站驾式堆垛车，采用与常规的固定式驱动总成不同的浮动式机构，通过可调节的压缩弹簧实现驱动部件的浮动，有效的改善了车辆的操作性能，既满足了驱动轮的附着力需求，又改善了作者的操作舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新式的浮动式驱动总成
本技术涉及堆垛车零部件
，具体为一种新式的浮动式驱动总成。
技术介绍
堆垛车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。堆垛车又称堆高车、托盘堆高车，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。其结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所。现有的堆垛车的驱动总成主要采用固定式驱动总成，在使用时，驱动总成无法根据堆垛车载荷的大小，调节驱动部件的浮动，使得车辆的操作性能，且舒适性差，为此，我们一种新式的浮动式驱动总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新式的浮动式驱动总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新式的浮动式驱动总成，包括转向支架和管轴组件，所述管轴组件安装在转向支架上，所述管轴组件上设有管轴，所述管轴组件的管轴贯穿转向支架上端，且管轴与转向支架上端之间之间设有上端轴固定件，所述管轴组件贯穿转向支架下端，且管轴组件底端与转向支架之间设有下端轴固定件，所述管轴位于转向支架的部分套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端连接弹簧支架，所述弹簧支架的底端设有小圆螺母，所述管轴组件的尾端连接驱动轮总成。进一步的，所述管轴组件的尾端穿过下端轴固定件后连接驱动轮连接架，所述驱动轮总成安装在驱动轮连接架上。进一步的，所述上端轴固定件内时设有深沟球轴承A和推力球轴承，所述深沟球轴承A位于推力球轴承的上方，且深沟球轴承A和推力球轴承不连接设置，所述上端轴固定件位于深沟球轴承A的上方设有孔用弹性挡圈A，所述深沟球轴承A和推力球轴承套设在管轴组件的管轴上。进一步的，所述下端轴固定件内设有深沟球轴承B，且下端轴固定件位于深沟球轴承B的上方设置孔用弹性挡圈B，所述深沟球轴承B和孔用弹性挡圈B套设在管轴组件上。进一步的，所述管轴的表面设有螺纹纹路，所述小圆螺母螺纹连接在管轴上，所述弹簧支架活动连接在管轴上，所述压缩弹簧的顶端与上端轴固定件接触。进一步的，所述压缩弹簧的表面涂抹有防腐蚀层。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1、本技术通过在管轴组件的上端与深沟球轴承A和推力球轴承组成的上端轴固定件连接，将管轴组件的上端与深沟球轴承B为主的下端轴固定件连接，有效的实现里实现了驱动部件的固定，通过在管轴组件的中间处套设压缩弹簧，并在压缩弹簧的弹簧支架下方设置与管轴螺纹连接的小圆螺母，使用时，可通过转动小圆螺母，实现压缩弹簧的压缩程度，实现压力的调节，可根据堆垛车载荷的大小，调节压缩弹簧的压力。2、本技术的浮动式驱动总成可应用于站驾式堆垛车，采用与常规的固定式驱动总成不同的浮动式机构，通过可调节的压缩弹簧实现驱动部件的浮动，有效的改善了车辆的操作性能，既满足了驱动轮的附着力需求，又改善了作者的操作舒适性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的正视结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图；图3是本技术的压缩弹簧与防腐蚀层结构示意图；图中：1、转向支架；2、孔用弹性挡圈A；3、深沟球轴承A；4、推力球轴承；5、压缩弹簧；6、弹簧支架；7、小圆螺母；8、管轴组件；9、孔用弹性挡圈B；10、深沟球轴承B；11、驱动轮总成；12、上端轴固定件；13、管轴；14、下端轴固定件；15、驱动轮连接架；16、防腐蚀层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供技术方案：一种新式的浮动式驱动总成，包括转向支架1和管轴组件8，所述管轴组件8安装在转向支架1上，所述管轴组件8上设有管轴13，所述管轴组件8的管轴13贯穿转向支架1上端，且管轴13与转向支架1上端之间之间设有上端轴固定件12，所述管轴组件8贯穿转向支架1下端，且管轴组件8底端与转向支架1之间设有下端轴固定件14，所述管轴13位于转向支架1的部分套设有压缩弹簧5，且压缩弹簧5的底端连接弹簧支架6，所述弹簧支架6的底端设有小圆螺母7，所述管轴组件8的尾端连接驱动轮总成11。优选的，所述管轴组件8的尾端穿过下端轴固定件14后连接驱动轮连接架15，所述驱动轮总成11安装在驱动轮连接架15上，使用时，利用驱动轮连接架15安装驱动轮总成11，使得安装简单。优选的，所述上端轴固定件12内时设有深沟球轴承A3和推力球轴承4，所述深沟球轴承A3位于推力球轴承4的上方，且深沟球轴承A3和推力球轴承4不连接设置，所述上端轴固定件12位于深沟球轴承A3的上方设有孔用弹性挡圈A2，所述深沟球轴承A3和推力球轴承4套设在管轴组件8的管轴13上，利用深沟球轴承A3和推力球轴承4保证管轴13可转动。优选的，所述下端轴固定件14内设有深沟球轴承B10，且下端轴固定件14位于深沟球轴承B10的上方设置孔用弹性挡圈B9，所述深沟球轴承B10和孔用弹性挡圈B9套设在管轴组件8上，使用时，在深沟球轴承B10的作用下，可保持管轴组件8的转动，且深沟球轴承B10的摩擦系数小，极限转速高。优选的，所述管轴13的表面设有螺纹纹路，所述小圆螺母7螺纹连接在管轴13上，所述弹簧支架6活动连接在管轴13上，所述压缩弹簧5的顶端与上端轴固定件12接触，使用时，将小圆螺母7螺纹连接在管轴13上，可上下调节小圆螺母7的位置，将弹簧支架6活动连接在管轴13上，使得弹簧支架6活可随着小圆螺母7的移动发生位移。优选的，所述压缩弹簧5的表面涂抹有防腐蚀层16，利用防腐蚀层16保护压缩弹簧5，提高压缩弹簧5的使用寿命。需要说明的是，一种新式的浮动式驱动总成，通过在转向支架1的上端设置孔用弹性挡圈A2、深沟球轴承A3、推力球轴承4为主要部件组成的上端轴固定件12，在转向支架1的下端设置孔用弹性挡圈B9、深沟球轴承B10为主要部件的下端轴固定件14，当管轴组件8与转向支架1安装时，管轴13的上端穿过上端轴固定件12并与之连接，管轴组件8的下端穿过下端轴固定件14且连接，从而即可完成管轴组件8与转向支架1的固定，并在管轴组件8位于转向支架1内的位置套设压缩弹簧5，同时在管轴组件8的管轴13上位于压缩弹簧5的弹簧支架6下方螺纹连接小圆螺母7，使用时，通过转动小圆螺母7，使得小圆螺母7在管轴13上进行上下移动，小圆螺母7的上下移动会改变压缩弹簧5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式的浮动式驱动总成，包括转向支架(1)和管轴组件(8)，其特征在于：所述管轴组件(8)安装在转向支架(1)上，所述管轴组件(8)上设有管轴(13)，所述管轴组件(8)的管轴(13)贯穿转向支架(1)上端，且管轴(13)与转向支架(1)上端之间之间设有上端轴固定件(12)，所述管轴组件(8)贯穿转向支架(1)下端，且管轴组件(8)底端与转向支架(1)之间设有下端轴固定件(14)，所述管轴(13)位于转向支架(1)的部分套设有压缩弹簧(5)，且压缩弹簧(5)的底端连接弹簧支架(6)，所述弹簧支架(6)的底端设有小圆螺母(7)，所述管轴组件(8)的尾端连接驱动轮总成(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新式的浮动式驱动总成，包括转向支架(1)和管轴组件(8)，其特征在于：所述管轴组件(8)安装在转向支架(1)上，所述管轴组件(8)上设有管轴(13)，所述管轴组件(8)的管轴(13)贯穿转向支架(1)上端，且管轴(13)与转向支架(1)上端之间之间设有上端轴固定件(12)，所述管轴组件(8)贯穿转向支架(1)下端，且管轴组件(8)底端与转向支架(1)之间设有下端轴固定件(14)，所述管轴(13)位于转向支架(1)的部分套设有压缩弹簧(5)，且压缩弹簧(5)的底端连接弹簧支架(6)，所述弹簧支架(6)的底端设有小圆螺母(7)，所述管轴组件(8)的尾端连接驱动轮总成(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新式的浮动式驱动总成，其特征在于：所述管轴组件(8)的尾端穿过下端轴固定件(14)后连接驱动轮连接架(15)，所述驱动轮总成(11)安装在驱动轮连接架(15)上。


3.根据权利要求1所述的一种新式的浮动式驱动总成，其特征在于：所述上端轴固定件(12)内时设有深沟球轴承A(3)和推力球轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文胜，戴江，
申请(专利权)人：江苏迪鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32