一种新型行李箱前开盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型行李箱前开盖注塑模具，包括上模座和下模座，下模座上设有成型模具，上模座上设有成型模槽，成型模具的上端面开设有形状、大小均相同的至少三条相互平行设置的装饰模槽，装饰模槽内设有填条；装饰模槽的正上方设有开在成型模槽槽底的插孔，插孔内设有弹性体，弹性体的一端设有堵头、另一端设有滑动连接在插孔内的随动片，装饰模槽的正上方设有装饰条模具，装饰条模具具有插入插孔的插棒，插棒的壁面开设有环形限位槽，上模座上转动连接有轴线与插孔轴线相平行的锁轴，锁轴上设有随动的限位凸轮，限位凸轮嵌在环形限位槽内。该注塑模具实现一模多用，切换快捷，使用方便，整体功能完善，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型行李箱前开盖注塑模具
本技术涉及一种注塑模具，更具体地说，它涉及一种新型行李箱前开盖注塑模具。
技术介绍
许多行李箱的前开盖上会设计有装饰卡槽，部分装饰卡槽直接作为装饰使用，也有部分装饰卡槽用于嵌装装饰条。同一款式行李箱为了迎合客户需要，会将装饰卡槽位置设计不同，但每款装饰卡槽位置不同的行李箱前开盖，需单独设计模具，致使模具费用大大提高，间接增大了产品的制造成本，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种新型行李箱前开盖注塑模具。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种新型行李箱前开盖注塑模具，该注塑模具实现一模多用，切换快捷，使用方便。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种新型行李箱前开盖注塑模具，包括上模座和下模座，下模座上设有成型模具，所述上模座上设有供成型模具埋入的成型模槽，所述成型模具的上端面开设有形状、大小均相同的至少三条相互平行设置的装饰模槽，装饰模槽内设有填条；所述装饰模槽的正上方设有开在成型模槽槽底的插孔，插孔内设有弹性体，弹性体的一端设有堵头、另一端设有滑动连接在所述插孔内的随动片，随动片具有第一限位环，所述插孔的孔口具有抵住第一限位环的第二限位环，所述装饰模槽的正上方设有装饰条模具，装饰条模具具有插入所述插孔的插棒，插棒的壁面开设有环形限位槽，所述上模座上转动连接有轴线与插孔轴线相平行的锁轴，锁轴上设有随动的限位凸轮，限位凸轮嵌在所述环形限位槽内。本技术进一步设置为：还包括扳动件；所述锁轴的一端开设有露在上模座外的旋动槽，旋动槽的横截面呈非圆形截面柱体，所述扳动件包括握柄和匹配旋动槽的旋动头。本技术进一步设置为：所述弹性体为压缩弹簧。本技术进一步设置为：所述下模座上设有插入上模座的导柱，导柱上滑动连接有固定在所述上模座的导向套。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术所涉及的新型行李箱前开盖注塑模具，通过合理拆除装饰模槽内的填条、插孔内的装饰条模具，使得有装饰条模具下方无填条、有填条的装饰模槽上方无装饰条模具，实现自由切换，达到一模多用的效果，降低模具制造费用，产品制造成本下降，整体功能完善，实用性强。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。实施例1参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种新型行李箱前开盖注塑模具，包括上模座1和下模座2，下模座2上设有成型模具3，所述上模座1上设有供成型模具3埋入的成型模槽4，所述成型模具3的上端面开设有形状、大小均相同的三条相互平行设置的装饰模槽5，装饰模槽5内设有填条51；所述装饰模槽5的正上方设有开在成型模槽4槽底的插孔6，插孔6内设有弹性体7，弹性体7的一端设有堵头8、另一端设有滑动连接在所述插孔6内的随动片9，随动片9具有第一限位环10，所述插孔6的孔口具有抵住第一限位环10的第二限位环11，所述装饰模槽5的正上方设有装饰条模具12，装饰条模具12具有插入所述插孔6的插棒13，插棒13的壁面开设有环形限位槽14，所述上模座1上转动连接有轴线与插孔6轴线相平行的锁轴15，锁轴15上设有随动的限位凸轮16，限位凸轮16嵌在所述环形限位槽14内。进一步的，还包括扳动件17；所述锁轴15的一端开设有露在上模座1外的旋动槽18，旋动槽18的横截面呈非圆形截面柱体，所述扳动件17包括握柄171和匹配旋动槽18的旋动头172。优选的，所述弹性体7为压缩弹簧。进一步的，所述下模座2上设有插入上模座1的导柱19，导柱19上滑动连接有固定在所述上模座1的导向套20。在本实施方案中，在三条相互平行设置的装饰模槽5内，将中间装饰模槽5内的填条51取出，取来一装饰条模具12，将其上插棒13插入取出填条51的装饰模槽5上方的插孔6内，在插棒13插入插孔6的过程中，插棒13顶推随动片9，弹性体7(即压缩弹簧)压缩，待插棒13完全插入插孔6后，旋动锁轴15，将其上的限位凸轮16转至嵌入环形限位14槽内，完成对装饰条模具12的固定。当装饰条模具12被取出，弹性体7(即压缩弹簧)形变复位，由随动片9将插孔6封住，避免注塑成型过程中，形成不需要的孔特征。其中，第一限位环10配合第二限位环11的设置，避免随动片9被弹性体7从插孔6内顶出，起到了限位的作用。锁轴15旋动可使用扳动件17，将扳动件17上的旋动头172插入旋动槽18，扭转握柄171，实现带动锁轴15及其上限位凸轮16作转动。本技术所涉及的新型行李箱前开盖注塑模具，通过合理拆除装饰模槽内的填条、插孔内的装饰条模具，使得有装饰条模具下方无填条、有填条的装饰模槽上方无装饰条模具，实现自由切换，达到一模多用的效果，降低模具制造费用，产品制造成本下降，整体功能完善，实用性强。如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型行李箱前开盖注塑模具，包括上模座和下模座，下模座上设有成型模具，所述上模座上设有供成型模具埋入的成型模槽，其特征在于：所述成型模具的上端面开设有形状、大小均相同的至少三条相互平行设置的装饰模槽，装饰模槽内设有填条；所述装饰模槽的正上方设有开在成型模槽槽底的插孔，插孔内设有弹性体，弹性体的一端设有堵头、另一端设有滑动连接在所述插孔内的随动片，随动片具有第一限位环，所述插孔的孔口具有抵住第一限位环的第二限位环，所述装饰模槽的正上方设有装饰条模具，装饰条模具具有插入所述插孔的插棒，插棒的壁面开设有环形限位槽，所述上模座上转动连接有轴线与插孔轴线相平行的锁轴，锁轴上设有随动的限位凸轮，限位凸轮嵌在所述环形限位槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型行李箱前开盖注塑模具，包括上模座和下模座，下模座上设有成型模具，所述上模座上设有供成型模具埋入的成型模槽，其特征在于：所述成型模具的上端面开设有形状、大小均相同的至少三条相互平行设置的装饰模槽，装饰模槽内设有填条；所述装饰模槽的正上方设有开在成型模槽槽底的插孔，插孔内设有弹性体，弹性体的一端设有堵头、另一端设有滑动连接在所述插孔内的随动片，随动片具有第一限位环，所述插孔的孔口具有抵住第一限位环的第二限位环，所述装饰模槽的正上方设有装饰条模具，装饰条模具具有插入所述插孔的插棒，插棒的壁面开设有环形限位槽，所述上模座上转动连接有轴线与插孔轴线相平行的锁轴，锁轴上设有随动的限位凸轮，限位凸轮嵌在所述环形限位槽内。

【专利技术属性】
技术研发人员：金莎莎，金建华，
申请(专利权)人：嘉兴天浩实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33