一种汽车空调压板接头冲压机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压板接头冲压机构，包括底座、左侧板、右侧板、顶板、液压缸、冲头固定板、冲压头、母模、中轴、拉簧、弹簧、固定板、调节螺栓、承载座、第一接头、第二接头、第一导向套、第二导向套、第一导向杆、第一锁母、第二锁母、第二导向杆、第三锁母和限位环、所述左侧板、右侧板固定安装在底座的左右两侧，所述顶板固定安装在左侧板、右侧板的顶部。接头连杆放置在两个母模的定位槽内，液压缸带动冲压头向上运动，操作人员将工件取下，同时在拉簧和弹簧的作用下母模复位，本机构的母模采用转动冲压的方式，接头连杆与母模之间不会产生大距离位移，因此可提高产品的质量，保证其使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压板接头冲压机构
本技术属于汽车空调压板接头
，尤其是涉及一种汽车空调压板接头冲压机构。
技术介绍
汽车空调压板是实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件连接的连接件，现有技术中的压板为一铝铸件，一端与汽车空调系统的铝管相焊接，另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配。汽车压板接头上的连接杆需要针对实际使用需求进行折弯，现有的冲压机构采用定母模冲压的方式，这种冲压方式容易对接头连接杆造成磨损，进而影响产品质量和使用性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种采用动母模冲压进行压板接头连杆加工的方式，以保证产品的质量和使用性能。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车空调压板接头冲压机构，包括底座、左侧板、右侧板、顶板、液压缸、冲头固定板、冲压头、母模、中轴、拉簧、弹簧、固定板、调节螺栓、承载座、第一接头、第二接头、第一导向套、第二导向套、第一导向杆、第一锁母、第二锁母、第二导向杆、第三锁母和限位环、所述左侧板、右侧板固定安装在底座的左右两侧，所述顶板固定安装在左侧板、右侧板的顶部，所述液压缸的缸体固定安装在顶板上，所述冲头固定板固定安装在液压缸的活塞杆上，所述冲压头固定安装在冲头固定板上，所述冲压头的端头设置为向内凹陷的圆弧面结构，所述承载座固定安装在底座上，两个母模通过中轴转动安装在承载座上，两个母模之间设置有冲压间隙，所述母模上设置有定位槽，所述固定板固定安装在承载座的外端，所述调节螺栓螺接安装在固定板上，并且所述调节螺栓的置于位于外端母模的定位槽内，所述第一导向套、第二导向套分别的螺接安装在第一锁母和第三锁母上，所述第一锁母和第三锁母螺接安装在承载座上，所述第一接头、第二接头固定安装在母模的下部，所述第一导向杆、第二导向杆分别铰接安装在第一接头、第二接头上，所述第一导向杆、第二导向杆下端分别滑动安装在第一导向套、第二导向套内，所述拉簧置于第一导向套内，所述拉簧的两端分别与第一导向套底部、第一导向杆固定连接，所述限位环固定安装在第二导向杆上，所述第二导向套顶部螺接有用于限制限位环向下运动的第二锁母，所述弹簧置于第二导向套内，所述弹簧的两端分别作用在第二导向套、第二导向杆上。作为优选，所述顶板还固定安装有滑套，所述滑套内滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的下端与冲头固定板固定连接。作为优选，所述第一接头、第二接头焊接固定安装有母模下部。作为优选，所述承载座螺接固定安装在底座上。与现有技术相比，本技术的有益之处是：接头连杆放置在两个母模的定位槽内，根据实际使用需求可使用调节螺栓对接头连杆的位置进行调节定位，接头连杆抵在调节螺栓进行定位，启动液压缸带动冲压头向下运动，此时两个母模均向内转动对接头连杆进行冲压加工，母模转动至极限位置时，液压缸带动冲压头向上运动，操作人员将工件取下，同时在拉簧和弹簧的作用下母模复位，本机构的母模采用转动冲压的方式，接头连杆与母模之间不会产生大距离位移，因此可提高产品的质量，保证其使用性能。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本实用主视图。图2是本技术右视图的内部结构示意图。图3是母模的俯视图。图4是图2的M处放大视图。具体实施方式：下面结合具体实施方式对本技术进行详细描述：如图1至图4所示的一种汽车空调压板接头冲压机构，包括底座1、左侧板12、右侧板13、顶板14、液压缸2、冲头固定板21、冲压头22、母模3、中轴31、拉簧41、弹簧42、固定板5、调节螺栓51、承载座6、第一接头61、第二接头62、第一导向套71、第二导向套72、第一导向杆8、第一锁母81、第二锁母91、第二导向杆9、第三锁母92和限位环93、所述左侧板12、右侧板13固定安装在底座1的左右两侧，所述顶板14固定安装在左侧板12、右侧板13的顶部，所述液压缸2的缸体固定安装在顶板14上，所述冲头固定板21固定安装在液压缸2的活塞杆上，所述冲压头22固定安装在冲头固定板21上，所述冲压头22的端头设置为向内凹陷的圆弧面结构，所述承载座6固定安装在底座1上，两个母模3通过中轴31转动安装在承载座6上，两个母模3之间设置有冲压间隙，所述冲压进行的尺寸根据实际冲压折弯度进行对母模的安装位置进行调节，所述母模3上设置有定位槽32，所述固定板5固定安装在承载座6的外端，所述调节螺栓51螺接安装在固定板5上，并且所述调节螺栓51的置于位于外端母模3的定位槽32内，所述第一导向套71、第二导向套72分别的螺接安装在第一锁母81和第三锁母92上，所述第一锁母81和第三锁母92螺接安装在承载座6上，所述第一接头61、第二接头62固定安装在母模3的下部，所述第一导向杆8、第二导向杆9分别铰接安装在第一接头61、第二接头62上，所述第一导向杆8、第二导向杆9下端分别滑动安装在第一导向套71、第二导向套72内，所述拉簧41置于第一导向套71内，所述拉簧41的两端分别与第一导向套71底部、第一导向杆8固定连接，所述限位环93固定安装在第二导向杆9上，所述第二导向套7顶部螺接有用于限制限位环93向下运动的第二锁母91，所述弹簧42置于第二导向套72内，所述弹簧42的两端分别作用在第二导向套72、第二导向杆9上。所述第一接头61、第二接头62焊接固定安装有母模3下部。所述承载座6螺接固定安装在底座1上。为了提高冲压头22在冲压过程中上下移动的直线度，所述顶板14还固定安装有滑套23，所述滑套23内滑动安装有滑动杆24，所述滑动杆24的下端与冲头固定板21固定连接。接头连杆放置在两个母模3的定位槽32内，根据实际使用需求可使用调节螺栓51对接头连杆的位置进行调节定位，接头连杆抵在调节螺栓52进行定位，启动液压缸2带动冲压头向下运动，此时两个母模3均向内转动对接头连杆进行冲压加工，母模3转动至极限位置时，液压缸2带动冲压头向上运动，操作人员将工件取下，同时在拉簧和弹簧的作用下母模复位，本机构的母模采用转动冲压的方式，接头连杆与母模之间不会产生大距离位移，因此可提高产品的质量，保证其使用性能。需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压板接头冲压机构，其特征在于：包括底座（1）、左侧板（12）、右侧板（13）、顶板（14）、液压缸（2）、冲头固定板（21）、冲压头（22）、母模（3）、中轴（31）、拉簧（41）、弹簧（42）、固定板（5）、调节螺栓（51）、承载座（6）、第一接头（61）、第二接头（62）、第一导向套（71）、第二导向套（72）、第一导向杆（8）、第一锁母（81）、第二锁母（91）、第二导向杆（9）、第三锁母（92）和限位环（93）、所述左侧板（12）、右侧板（13）固定安装在底座（1）的左右两侧，所述顶板（14）固定安装在左侧板（12）、右侧板（13）的顶部，所述液压缸（2）的缸体固定安装在顶板（14）上，所述冲头固定板（21）固定安装在液压缸（2）的活塞杆上，所述冲压头（22）固定安装在冲头固定板（21）上，所述冲压头（22）的端头设置为向内凹陷的圆弧面结构，所述承载座（6）固定安装在底座（1）上，两个母模（3）通过中轴（31）转动安装在承载座（6）上，两个母模（3）之间设置有冲压间隙，所述母模（3）上设置有定位槽（32），所述固定板（5）固定安装在承载座（6）的外端，所述调节螺栓（51）螺接安装在固定板（5）上，并且所述调节螺栓（51）的置于位于外端母模（3）的定位槽（32）内，所述第一导向套（71）、第二导向套（72）分别的螺接安装在第一锁母（81）和第三锁母（92）上，所述第一锁母（81）和第三锁母（92）螺接安装在承载座（6）上，所述第一接头（61）、第二接头（62）固定安装在母模（3）的下部，所述第一导向杆（8）、第二导向杆（9）分别铰接安装在第一接头（61）、第二接头（62）上，所述第一导向杆（8）、第二导向杆（9）下端分别滑动安装在第一导向套（71）、第二导向套（72）内，所述拉簧（41）置于第一导向套（71）内，所述拉簧（41）的两端分别与第一导向套（71）底部、第一导向杆（8）固定连接，所述限位环（93）固定安装在第二导向杆（9）上，所述第二导向套（72）顶部螺接有用于限制限位环（93）向下运动的第二锁母（91），所述弹簧（42）置于第二导向套（72）内，所述弹簧（42）的两端分别作用在第二导向套（72）、第二导向杆（9）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压板接头冲压机构，其特征在于：包括底座（1）、左侧板（12）、右侧板（13）、顶板（14）、液压缸（2）、冲头固定板（21）、冲压头（22）、母模（3）、中轴（31）、拉簧（41）、弹簧（42）、固定板（5）、调节螺栓（51）、承载座（6）、第一接头（61）、第二接头（62）、第一导向套（71）、第二导向套（72）、第一导向杆（8）、第一锁母（81）、第二锁母（91）、第二导向杆（9）、第三锁母（92）和限位环（93）、所述左侧板（12）、右侧板（13）固定安装在底座（1）的左右两侧，所述顶板（14）固定安装在左侧板（12）、右侧板（13）的顶部，所述液压缸（2）的缸体固定安装在顶板（14）上，所述冲头固定板（21）固定安装在液压缸（2）的活塞杆上，所述冲压头（22）固定安装在冲头固定板（21）上，所述冲压头（22）的端头设置为向内凹陷的圆弧面结构，所述承载座（6）固定安装在底座（1）上，两个母模（3）通过中轴（31）转动安装在承载座（6）上，两个母模（3）之间设置有冲压间隙，所述母模（3）上设置有定位槽（32），所述固定板（5）固定安装在承载座（6）的外端，所述调节螺栓（51）螺接安装在固定板（5）上，并且所述调节螺栓（51）的置于位于外端母模（3）的定位槽（32）内，所述第一导向套（71）、第二导向套（72）分别的螺接安装在第一锁母（81）和第三锁母（92）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，
申请(专利权)人：盐城逸智汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32