一种可折叠型方向盘制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠型方向盘，属于汽车技术领域,为实现上述目的，本发明专利技术提供一种可折叠型方向盘，包括：方向盘本体；对称设于所述方向盘本体两侧的折叠半圆环；设于所述方向盘本体上的至少两个铰链单元，每个所述铰链单元使得与之对应连接的所述半圆环可旋转连接到所述方向盘本体；以及至少一个驱动装置，所述驱动装置控制两个所述铰链单元；在所述驱动装置的驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环向所述方向盘本体旋转移动，使得方向盘折叠；在所述驱动装置的反驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环远离所述方向盘本体旋转移动，使得所述方向盘展开。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠型方向盘
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种可折叠型方向盘。
技术介绍
目前的汽车方向盘都是固定圆环状，在使用中有许多不便之处：方向盘安装在驾驶室，驾驶员进入驾驶室时，腿容易与方向盘相撞，下车时也会遇到同样的困难；当驾驶员在驾驶过程中发生撞车事故时，方向盘会卡在驾驶员的腹部，使其难以脱身；随着电子技术的发展，汽车自动驾驶成为未来汽车的发展趋势，自动驾驶面临抉择，保留方向盘使驾驶员仍可以体验人工驾驶的乐趣，取消方向盘可以增大驾驶室的空间。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本专利技术提供一种可折叠型方向盘。为实现上述目的，本专利技术提供一种可折叠型方向盘，包括：方向盘本体；对称设于所述方向盘本体两侧的折叠半圆环；设于所述方向盘本体上的至少两个铰链单元，每个所述铰链单元使得与之对应连接的所述半圆环可旋转连接到所述方向盘本体；以及至少一个驱动装置，所述驱动装置控制两个所述铰链单元；其中，在所述驱动装置的驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环向所述方向盘本体旋转移动，使得方向盘折叠；在所述驱动装置的反驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环远离所述方向盘本体旋转移动，使得所述方向盘展开。优选的是，所述方向盘本体呈壳体，其内部底端固定连接有底座，所述铰链单元以及所述驱动装置均与所述底座固定连接。优选的是，所述铰链单元包括连接杆、丝杆以及丝母；所述连接杆一端与所述半圆环铰接，另一端与所述丝杆一端铰接，所述丝母设于所述丝杆；r>其中，所述丝母转动连接在所述方向盘本体，所述丝母在所述驱动装置驱动下转动，带动所述丝杆和所述连接杆运动。优选的是，所述驱动装置包括设于所述方向盘本体的电机以及与所述电机输出轴连接的齿轮，所述丝母的外表面设有轮齿结构，使得所述齿轮与所述丝母啮合连接。优选的是，两个所述铰链单元设于所述驱动装置两侧，使得两个所述丝母对称设于所述齿轮两侧，且所述齿轮与两个所述丝母相啮合。优选的是，所述丝杆穿过支撑架与所述丝母连接，所述丝母转动连接在所述支撑架中，使得所述丝母能旋转，且所述支撑架与所述底座固定连接。优选的是，所述电机通过安装座与所述底座连接。优选的是，所述方向盘展开后长为370mm，宽为314mm；折叠后长为370mm，宽214mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术在驾驶员进入和离开驾驶室时，方向盘可以折叠，避免驾驶员与方向盘相撞，增加便利性；并满足自动驾驶的发展趋势，当汽车处于人工驾驶模式，驾驶员正常使用方向盘，体验驾车乐趣；当汽车处于自动驾驶模式，方向盘可以折叠，增大驾驶室空间。附图说明图1为本专利技术中可折叠型方向盘的俯视示意图；图2为本专利技术中方向盘本体的结构示意图；图3为本专利技术中方向盘本体下方的结构示意图；图4为本专利技术中铰链单元和驱动装置的结构示意图；图5为本专利技术中可折叠型方向盘的左视示意图；图6为本专利技术中可折叠型方向盘的主视示意图；图7为本专利技术中可折叠型方向盘的折叠后的结构示意图。附图标记：1、方向盘本体；2、半圆环；3、铰链单元；4、驱动装置；5、支撑架；6、安装座；7、底座；8、管柱；31、连接杆；32、丝杆；33、丝母；41、电机；42、齿轮。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图1-7对本专利技术做进一步的详细描述：参照图1，本专利技术提供一种可折叠型方向盘，包括：方向盘本体1；对称设于方向盘本体1两侧的折叠半圆环2；具体地，方向盘本体1的与半圆环2相接触的位置设有卡块，半圆环2对应的位置设有卡槽，卡块与卡槽相互配合，且半圆环2能绕方向盘本体1旋转。设于方向盘本体1上的至少两个铰链单元3，每个铰链单元3使得与之对应连接的半圆环2可旋转连接到方向盘本体1；以及至少一个驱动装置4，驱动装置4控制两个铰链单元3；其中，在驱动装置4的驱动力下，铰链单元3带动半圆环2向方向盘本体1旋转移动，使得方向盘折叠；在驱动装置4的反驱动力下，铰链单元3带动半圆环2远离方向盘本体1旋转移动，使得方向盘展开。通过上述结构，在驾驶员进入和离开驾驶室时，方向盘可以折叠，避免驾驶员与方向盘相撞，增加便利性；并满足自动驾驶的发展趋势，当汽车处于人工驾驶模式，驾驶员正常使用方向盘，体验驾车乐趣；当汽车处于自动驾驶模式，方向盘可以折叠，增大驾驶室空间。参照图2，方向盘本体1呈壳体，在壳体的侧面开设有供铰链单元3移动的开口，这样设置保证了驱动装置4以及大部分铰链单元3位于壳体内部，不影响整个方向盘的外观和舒适度。进一步地，在壳体底部连接有管柱8，通过管柱8与汽车连接。参照图3，方向盘本体1内部底端固定连接有底座7，铰链单元3以及驱动装置4均与底座7固定连接。铰链单元3包括连接杆31、丝杆32以及丝母33；连接杆31一端与半圆环2铰接，另一端与丝杆32一端铰接，丝母33设于丝杆32；具体地，上述铰接方式均为常规铰接连接方式，类似万向连接杆31连接处的结构，这里就不在详细叙述。其中，丝母33转动连接在方向盘本体1，丝母33在驱动装置4驱动下转动，带动丝杆32和连接杆31运动。上述结构通过丝杆32和丝母33的形式实现，结构牢固，失效率低。参照图4，驱动装置4包括设于方向盘本体1的电机41以及与电机41输出轴连接的齿轮42，丝母33的外表面设有轮齿结构，使得齿轮42与丝母33啮合连接。两个铰链单元3设于驱动装置4两侧，使得两个丝母33对称设于齿轮42两侧，且齿轮42与两个丝母33相啮合。通过上述电机41和齿轮42组成，结构简单，驱动效率高，且一个电机41驱动两个铰链单元3，既减少了零件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可折叠型方向盘，其特征在于，包括/n方向盘本体；/n对称设于所述方向盘本体两侧的折叠半圆环；/n设于所述方向盘本体上的至少两个铰链单元，每个所述铰链单元使得与之对应连接的所述半圆环可旋转连接到所述方向盘本体；以及/n至少一个驱动装置，所述驱动装置控制两个所述铰链单元；/n其中，在所述驱动装置的驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环向所述方向盘本体旋转移动，使得方向盘折叠；在所述驱动装置的反驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环远离所述方向盘本体旋转移动，使得所述方向盘展开。/n

【技术特征摘要】
1.一种可折叠型方向盘，其特征在于，包括
方向盘本体；
对称设于所述方向盘本体两侧的折叠半圆环；
设于所述方向盘本体上的至少两个铰链单元，每个所述铰链单元使得与之对应连接的所述半圆环可旋转连接到所述方向盘本体；以及
至少一个驱动装置，所述驱动装置控制两个所述铰链单元；
其中，在所述驱动装置的驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环向所述方向盘本体旋转移动，使得方向盘折叠；在所述驱动装置的反驱动力下，所述铰链单元带动所述半圆环远离所述方向盘本体旋转移动，使得所述方向盘展开。


2.如权利要求1所述的可折叠型方向盘，其特征在于，所述方向盘本体呈壳体，其内部底端固定连接有底座，所述铰链单元以及所述驱动装置均与所述底座固定连接。


3.如权利要求2所述的可折叠型方向盘，其特征在于，所述铰链单元包括连接杆、丝杆以及丝母；所述连接杆一端与所述半圆环铰接，另一端与所述丝杆一端铰接，所述丝母设于所述丝杆；
其中，所述丝母转动连接在所述底座上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鲁松，陈建宇，
申请(专利权)人：山东凌畅汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37