一种轨道物料运输用平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道物料运输用平板车，包括底座，底座的顶端开设有凹槽，凹槽的内壁转动连接有第一支撑杆，第一支撑杆的一端转动连接有方形杆，方形杆的表面开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内壁螺纹连接有转杆，转杆的表面设置有正反螺纹，方形杆的表面转动连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一端转动连接承接板，底座的表面设有防撞条。通过设置有第一支撑杆、第二支撑杆和转杆，便于根据物料平台的高度，达到升降承接板的目的，利于物料的搬运，通过设置有防撞条，在平板车移动的过程中，起到防撞的目的，利于保护平板车。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道物料运输用平板车
本技术属于平板车
，具体为一种轨道物料运输用平板车。
技术介绍
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。目前，现有的轨道物料运输用平板车，由于物料平台高度不一，导致平板车搬运运输不便，且在移动的过程中，容易碰撞外物，导致平板车容易受到损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道物料运输用平板车，以解决现有平板车移动过程容易碰撞外物，且不能方便调节平板车高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道物料运输用平板车，包括底座，所述底座的顶端开设有凹槽，通过设置有凹槽，便于存放承接板，所述凹槽的内壁转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端转动连接有方形杆，所述方形杆的表面开设有螺纹通孔，通过设置有螺纹通孔，在转动转杆时，起到带动方形杆运动，所述螺纹通孔的内壁螺纹连接有转杆，所述转杆的表面设置有正反螺纹，所述方形杆的表面转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端转动连接承接板，所述底座的表面设有防撞条，防撞条采用弹性橡胶制成，通过设置有防撞条，起到防撞的目的，利于保护平板车。优选的，所述底座的表面开设有插槽，插槽的截面形状为圆球形，所述防撞条的表面固定连接有插接条，插接条采用弹性橡胶制成，通过设置有插接条和插槽，起到固定拆卸防撞条的目的。优选的，所述转杆的一端固定连接有把手，通过设置有把手，起到转动把手的目的。优选的，所述凹槽的内壁开设有放置槽，所述底座的表面固定连接有推杆，通过设置有推杆，便于推动平板车运动。优选的，所述底座的底端固定安装有万向轮，所述万向轮个数为四个，万向轮的型号为JJ115。优选的，所述第一支撑杆的个数为四个，所述第二支撑杆的个数为四个，通过设置有第一支撑杆和第二支撑杆，便于升降承接板。优选的，所述方形杆的个数为两个，通过设置有方形杆，便于连接第一支撑杆和第二支撑杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置有第一支撑杆、第二支撑杆和转杆，便于根据物料平台的高度，达到升降承接板的目的，利于物料的搬运；2、通过设置有防撞条，在平板车移动的过程中，起到防撞的目的，利于保护平板车。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构剖面图；图3为本技术的方形杆示意图。图中：1、底座；2、防撞条；3、转杆；4、推杆；5、承接板；6、放置槽；7、把手；8、万向轮；9、插接条；10、插槽；11、螺纹通孔；12、方形杆；13、第二支撑杆；14、第一支撑杆；15、凹槽。具体实施方式请参阅图1、图2和图3，一种轨道物料运输用平板车，包括底座1，底座1的顶端开设有凹槽15，通过设置有凹槽15，便于存放承接板5，凹槽15的内壁转动连接有第一支撑杆14，第一支撑杆14的一端转动连接有方形杆12，方形杆12的表面开设有螺纹通孔11，通过设置有螺纹通孔11，在转动转杆3时，起到带动方形杆12运动，螺纹通孔11的内壁螺纹连接有转杆3，转杆3的表面设置有正反螺纹，方形杆12的表面转动连接有第二支撑杆13，第二支撑杆13的一端转动连接承接板5，底座1的表面设有防撞条2，防撞条2采用弹性橡胶制成，通过设置有防撞条2，起到防撞的目的，利于保护平板车。请参阅图1和图2，底座1的表面开设有插槽10，插槽10的截面形状为圆球形，防撞条2的表面固定连接有插接条9，插接条9采用弹性橡胶制成，通过设置有插接条9和插槽10，起到固定拆卸防撞条2的目的。请参阅图1和图2，转杆3的一端固定连接有把手7，通过设置有把手7，起到转动把手7的目的。请参阅图1和图2，凹槽15的内壁开设有放置槽6，底座1的表面固定连接有推杆4，通过设置有推杆4，便于推动平板车运动。请参阅图2，底座1的底端固定安装有万向轮8，万向轮8个数为四个，万向轮8的型号为JJ115。请参阅图2和图3，第一支撑杆14的个数为四个，第二支撑杆13的个数为四个，通过设置有第一支撑杆14和第二支撑杆13，便于升降承接板5。请参阅图2，方形杆12的个数为两个，通过设置有方形杆12，便于连接第一支撑杆14和第二支撑杆13。本方案的工作原理是：当轨道物料运输用平板车使用时，根据物料所处平台的高度，转动把手7，把手7带动转杆3转动，转杆3的表面设置有正反螺纹，将带动两侧方形杆12运动，两侧方形杆12在第一支撑杆14和第二支撑杆13的限位作用下，将做相向运动，方形杆12将带动第一支撑杆14和第二支撑杆13发生偏转，第一支撑杆14和第二支撑杆13将支撑起承接板5，将承接板5做向上运动，直到承接板5运动到合适的高度位置后，停止转动，通过上述设置，便于搬运货物，节省的工作人员的体力，同时通过底座1的表面设置有防撞条2，在推动平板车的过程中，起到防撞的目的，利于保护平板车，通过设置有插槽10和插接条9，便于拆卸更换防撞条2，利于平板车的长久使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道物料运输用平板车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁转动连接有第一支撑杆(14)，所述第一支撑杆(14)的一端转动连接有方形杆(12)，所述方形杆(12)的表面开设有螺纹通孔(11)，所述螺纹通孔(11)的内壁螺纹连接有转杆(3)，所述转杆(3)的表面设置有正反螺纹，所述方形杆(12)的表面转动连接有第二支撑杆(13)，所述第二支撑杆(13)的一端转动连接承接板(5)，所述底座(1)的表面设有防撞条(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道物料运输用平板车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁转动连接有第一支撑杆(14)，所述第一支撑杆(14)的一端转动连接有方形杆(12)，所述方形杆(12)的表面开设有螺纹通孔(11)，所述螺纹通孔(11)的内壁螺纹连接有转杆(3)，所述转杆(3)的表面设置有正反螺纹，所述方形杆(12)的表面转动连接有第二支撑杆(13)，所述第二支撑杆(13)的一端转动连接承接板(5)，所述底座(1)的表面设有防撞条(2)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道物料运输用平板车，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有插槽(10)，所述防撞条(2)的表面固定连接有插接条(9)。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩广生，李林芳，
申请(专利权)人：河北荣坤铁路设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13