一种滑板车折叠机构及滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车折叠机构及滑板车，所述滑板车折叠机构包括：连接杆、踏板、固定座、连接轴以及限位套。本实用新型专利技术的技术方案是通过将限位套滑动套设在连接轴上，以及将连接轴与连接杆相连，并且连接杆一端与固定座铰接，能够使得：将限位套与所述固定座卡接时，连接轴被限位套所限位，连接杆无法带动连接轴转动，而将限位套脱离所述固定座时，连接轴能够沿导向槽滑动，此时转动连接杆即可实现滑板车折叠或展开，本滑板车折叠机构结构简单，折叠便利，且锁定后牢固稳定，具有较好的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠机构及滑板车
本技术涉及滑板车
，特别是涉及一种滑板车折叠机构及滑板车。
技术介绍
滑板车作为一种娱乐和出行代步工具，具备操作方便、体积小、节省体力的特点，越来越受到人们的关注和欢迎，在代步方面有效地解决了人们出行“最后一公里”无车可坐的问题。现有滑板车已经做到了整机轻便，且具有折叠功能，但是目前滑板车的折叠结构复杂，操作繁琐，展开和折叠状态均不稳定牢固，很大程度上影响了滑板车的操控性及折叠便利性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滑板车折叠机构，该滑板车折叠机构结构简单，折叠便利，且锁定后牢固稳定，具有较好的适用性。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种滑板车折叠机构，包括：连接杆；踏板组件，包括踏板和固定于所述踏板上的固定座，所述连接杆一端与所述固定座转动连接设置；轴组件，包括连接设置于所述连接杆上且一端滑动设于所述固定座内的连接轴，以及滑动套设于所述连接轴上的限位套，所述限位套具有第一位置和第二位置，并且所述限位套位于所述第一位置时与所述固定座卡接，所述限位套位于所述第二位置时脱离所述固定座。优选地，所述固定座形成有导向槽，以及设于所述导向槽一端的限位槽，所述连接轴一端滑动设于所述导向槽内，所述限位套位于所述第一位置时嵌于所述限位槽内，所述限位套位于所述第二位置时脱离所述限位槽。优选地，所述滑板车折叠机构包括踩踏件，所述限位套上形成有限位端面，所述踩踏件一端贯穿并且移动设置于所述连接杆上，另一端形成有与所述限位端面抵接的抵触面，所述抵触面和/或所述限位端面设为斜面，当所述踩踏件被踩踏时，所述限位套从相应所述限位槽中移出至所述第二位置。优选地，所述滑板车折叠机构还包括将所述限位套一端卡接固定至所述限位槽内的弹性件。优选地，所述限位槽设为两个，对应设于所述导向槽的两端，折叠或展开所述滑板车时，所述限位套脱离其中一所述限位槽，并且所述连接轴沿所述导向槽滑动至另一所述限位槽内。优选地，所述固定座包括两个固定板，所述连接杆一端的两个相对侧分别与两个所述固定板一一对应转动连接，两个所述固定板上均形成有所述导向槽和所述限位槽，所述连接轴两端分别滑动设于两个所述导向槽内，所述限位套设为两个，对应套设于所述连接轴的两端上，所述弹性件套设于所述连接轴上并设于两个所述限位套之间，所述抵触面设有两个并分别与两个所述限位端面相对应，当所述踩踏件被踩踏时，两个所述抵触面一一对应作用于两个所述限位端面上，并使两个所述限位套移出相应所述限位槽。优选地，所述固定座包括两个固定板，所述连接杆一端的两个相对侧分别与两个所述固定板转动连接设置，两个所述固定板上均形成有所述导向槽，所述连接轴两端分别滑动设于两个所述导向槽内，其中一个所述固定板上形成有所述限位槽，所述限位套设为一个并套设于所述连接轴靠近所述限位槽的端部上，所述弹性件套设于所述连接轴远离所述限位槽的端部上，当所述踩踏件被踩踏时，所述抵触面作用于所述限位端面上，并使所述限位套移出相应所述限位槽。优选地，所述连接杆包括连接板以及一一对应固定连接于所述连接板两侧端上的两个侧板，且两个所述侧板一一对应设置于两个所述固定板内侧，所述连接轴穿过两个所述侧板，所述限位套穿过对应侧的所述侧板，所述踩踏件远离所述连接轴的端部贯穿且活动设置于所述连接板。优选地，所述踩踏件包括穿过所述连接板的踩踏块，与所述踩踏块固定连接并且抵接于所述连接板内侧上的安装板，以及与所述安装板固定连接并且形成有所述抵触面的限位板。优选地，所述限位板包括与所述安装板固定连接的竖板，以及与所述竖板连接的倾斜板，所述抵触面形成于所述倾斜板上，且所述抵触面设为所述斜面。优选地，所述限位套包括限位套本体以及形成于所述限位套本体上的凸块，所述限位端面形成于所述凸块上。优选地，所述限位槽设置于所述导向槽厚度方向上的一侧，所述限位槽侧壁环绕设置于所述导向槽面向所述连接轴的一侧，并且所述限位槽与所述导向槽连通设置。优选地，所述滑板车折叠机构还包括设置于所述固定座与所述连接杆上的铰接轴，以及连接设置于所述固定座上的支撑柱，当所述滑板车展开时所述支撑柱与所述连接杆相抵。本技术还提供了一种滑板车，包括所述滑板车折叠机构，还包括与所述滑板车折叠机构的连接杆远离所述踏板的一端固定连接的立杆。相比现有技术，本技术的有益效果在于：上述技术方案中所提供的一种滑板车折叠机构，通过将限位套滑动套设在连接轴上，以及将连接轴与连接杆相连，并且连接杆一端与固定座铰接，能够使得：将限位套与所述固定座卡接时，连接轴被限位套所限位，连接杆无法带动连接轴转动，而将限位套脱离所述固定座时，连接轴能够沿导向槽滑动，此时转动连接杆即可实现滑板车折叠或展开，本滑板车折叠机构结构简单，折叠便利，且锁定后牢固稳定，具有较好的适用性。附图说明图1为本技术实施例中一种滑板车的示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为本技术实施例中一种滑板车的部分组件的示意图。图4为本技术实施例中的限位套的结构示意图。图5为本技术实施例中的连接杆的结构示意图。图中：10、连接杆；11、连接板；12、侧板；13、底板；20、踏板；30、固定座；31、导向槽；32、限位槽；33、固定板；40、连接轴；50、限位套；51、限位端面；52、限位套本体；53、凸块；60、弹性件；70、踩踏件；71、抵触面；72、踩踏块；73、安装板；74、限位板；741、竖板；742、倾斜板；80、铰接轴；90、支撑柱；100、立杆。具体实施方式以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。请参阅图1-5，本技术实施例中提供了一种滑板车折叠机构，属于图1所示滑板车的组成部件，包括连接杆10、踏板组件、轴组件以及踩踏件70。其中，所述踏板组件包括踏板20和固定座30，所述固定座30固定于所述踏板20上，所述连接杆10一端与所述固定座30转动连接设置，所述固定座30形成有导向槽31和限位槽32，作为优选的实施方式，在本实施例中，所述限位槽32设为两个，一一对应设于所述导向槽31两端，使得所述滑板车的折叠和展开两种状态均能够实现锁定，当然，在其他实施例中，也可以只设置一个所述限位槽32，并且所述限位槽32设置在所述导向槽31远离所述踏板20中心的一端，对应地，只实现所述滑板车的展开状态的锁定。其中，所述轴组件包括连接轴40、限位套50以及弹性件60，所述连接轴40连接设置于所述连接杆10上，且一端滑动设于所述导向槽31内，所述限位套50滑动套设于所述连接轴40上，且所述限位套50上形成有限位端面51。其中，所述踩踏件70一端贯穿并且移动设置于所述连接杆10上，其另一端形成有与所述限位端面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠机构，其特征在于，包括：/n连接杆(10)；/n踏板组件，包括踏板(20)和固定于所述踏板(20)上的固定座(30)，所述连接杆(10)一端与所述固定座(30)转动连接设置；/n轴组件，包括连接设置于所述连接杆(10)上且一端滑动设于所述固定座(30)内的连接轴(40)，以及滑动套设于所述连接轴(40)上的限位套(50)，所述限位套(50)具有第一位置和第二位置，并且所述限位套(50)位于所述第一位置时与所述固定座(30)卡接，所述限位套(50)位于所述第二位置时脱离所述固定座(30)。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠机构，其特征在于，包括：
连接杆(10)；
踏板组件，包括踏板(20)和固定于所述踏板(20)上的固定座(30)，所述连接杆(10)一端与所述固定座(30)转动连接设置；
轴组件，包括连接设置于所述连接杆(10)上且一端滑动设于所述固定座(30)内的连接轴(40)，以及滑动套设于所述连接轴(40)上的限位套(50)，所述限位套(50)具有第一位置和第二位置，并且所述限位套(50)位于所述第一位置时与所述固定座(30)卡接，所述限位套(50)位于所述第二位置时脱离所述固定座(30)。


2.如权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述固定座(30)形成有导向槽(31)，以及设于所述导向槽(31)一端的限位槽(32)，所述连接轴(40)一端滑动设于所述导向槽(31)内，所述限位套(50)位于所述第一位置时嵌于所述限位槽(32)内，所述限位套(50)位于所述第二位置时脱离所述限位槽(32)。


3.如权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于，还包括踩踏件(70)，所述限位套(50)上形成有限位端面(51)，所述踩踏件(70)一端贯穿并且移动设置于所述连接杆(10)上，另一端形成有与所述限位端面(51)抵接的抵触面(71)，所述抵触面(71)和/或所述限位端面(51)设为斜面，当所述踩踏件(70)被踩踏时，所述限位套(50)从相应所述限位槽(32)中移出至所述第二位置。


4.如权利要求3所述的滑板车折叠机构，其特征在于，还包括将所述限位套(50)一端卡接固定至所述限位槽(32)内的弹性件(60)。


5.如权利要求2至4中任一项所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述限位槽(32)设为两个，对应设于所述导向槽(31)的两端，折叠或展开所述滑板车时，所述限位套(50)脱离其中一所述限位槽(32)，并且所述连接轴(40)沿所述导向槽(31)滑动至另一所述限位槽(32)内。


6.如权利要求4所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述固定座(30)包括两个固定板(33)，所述连接杆(10)一端的两个相对侧分别与两个所述固定板(33)一一对应转动连接，两个所述固定板(33)上均形成有所述导向槽(31)和所述限位槽(32)，所述连接轴(40)两端分别滑动设于两个所述导向槽(31)内，所述限位套(50)设为两个，对应套设于所述连接轴(40)的两端上，所述弹性件(60)套设于所述连接轴(40)上并设于两个所述限位套(50)之间，所述抵触面(71)设有两个并分别与两个所述限位端面(51)相对应，当所述踩踏件(70)被踩踏时，两个所述抵触面(71)一一对应作用于两个所述限位端面(51)上，并使两个所述限位套(50)移出相应所述限位槽(32)。


7.如权利要求4所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述固定座(30)包括两个固定板(33)，所述连接杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33