一种滑板车折叠锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种滑板车折叠锁紧装置，所述滑板车折叠锁紧装置包括前管、调节部件、锁紧部件、第一连接件和第二连接件，所述前管固定套设在所述第一连接件上，所述第一连接件和所述第二连接件活动连接，所述锁紧部件与所述第二连接件活动连接；所述调节部件上设有卡合部件，所述锁紧部件上设有通槽，所述通槽的两侧设有卡块，所述调节部件贯穿所述通槽和所述前管并与所述第一连接件固定连接，所述卡合部件与所述卡块卡合连接，拉动并旋转所述卡合部件能够使得所述卡合部件与所述卡块脱离卡合，通过调节所述卡合部件与所述卡块的卡合状态与调节所述前管能够折叠，调节方式简单方便，行车过程的安全性能得到很大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠锁紧装置
本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种滑板车折叠锁紧装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，滑板车得到了广泛的使用，特别对于短距离的运输或步行，滑板车的使用，大大节约了人们的时间和体力，滑板车作为一种健身以及娱乐器材，其车身相当轻巧且具有极佳的机动性，因而受到人们的普遍喜爱，但普通的滑板车由于车体较大且长，室内储存时将会占用较大的存放空间，外出活动时，亦不方便携带，因此目前市场上的滑板车一般都会有折叠装置，不同的滑板车其折叠装置也不尽相同，但是很多折叠装置没有锁紧件或者锁紧件锁紧不稳定，造成展开状态并不稳定，在骑动滑板车时容易出现安全事故，造成不必要的损失。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种滑板车折叠锁紧装置。本技术通过以下技术方案实现的：本技术提出一种滑板车折叠锁紧装置，所述滑板车折叠锁紧装置包括前管、调节部件、锁紧部件、第一连接件和第二连接件，所述前管固定套设在所述第一连接件上，所述第一连接件和所述第二连接件活动连接，所述锁紧部件与所述第二连接件活动连接；所述调节部件上设有卡合部件，所述锁紧部件上设有通槽，所述通槽的两侧设有卡块，所述调节部件贯穿所述通槽和所述前管并与所述第一连接件固定连接，所述卡合部件与所述卡块卡合连接，拉动并旋转所述卡合部件能够使得所述卡合部件与所述卡块脱离卡合。进一步的，所述调节部件包括复位部件、固定部件、拉杆，所述复位部件套设在所述拉杆上，所述拉杆从所述固定部件的底部贯穿所述固定部件的顶部，所述复位部件完全收容于所述固定部件内。进一步的，所述固定部件上设有限位槽和收容槽，所述拉杆包括限位头和螺杆，所述螺杆与所述卡合部件螺接，所述限位槽和所述收容槽连通，所述限位头承接着所述复位部件并收容于所述限位槽内，所述收容槽的直径比所述限位槽的直径小。进一步的，所述卡合部件上设有卡板，所述卡块上设有卡槽，所述卡板能够卡合进所述卡槽内。进一步的，所述前管上设有固定孔，所述第一连接件上设有连接孔，所述固定部件依次插入所述固定孔、所述连接孔，从而与所述第一连接件固定连接。进一步的，所述第一连接件上设有第一连接部，所述第二连接件上设有第二连接部和第三连接部，所述锁紧部件上设有连接头，所述第一连接部与所述第一连接部活动连接，所述连接头与所述第三连接部活动连接。本技术的有益效果：本技术提出的滑板车折叠锁紧装置通过调节部件与锁紧部件之间的配合，调节部件上的卡合部件能能够拉动出来，然后使得卡板与卡槽脱离卡合状态，这时候卡合部件便能够通过通槽，锁紧部件便能够与前管脱离卡合状态，前管即可进行折叠，在不拉动卡合部件的时候，卡合部件和卡块是不会脱离卡合的，这样在滑板车在骑行时，前管不会因颠簸而出现自动折叠的现象，大大提高了滑板车的安全性能；调节部件内安装有复位部件，拉动卡合部件后，复位部件能够使得拉杆拉动卡合部件自动复位，调节锁紧和松开的方式简单方便。附图说明图1为本技术的滑板车折叠锁紧装置的分解图；图2为本技术的调节部件的分解图；图3为本技术的锁紧部件的结构示意图；图4为本技术的滑板车折叠锁紧装置的结构示意图。具体实施方式为了更加清楚完整的说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术作进一步说明。请参考图1-图4，本技术提出一种滑板车折叠锁紧装置，所述滑板车折叠锁紧装置包括前管10、调节部件12、锁紧部件22、第一连接件27和第二连接件30，所述前管10固定套设在所述第一连接件27上，所述第一连接件27和所述第二连接件30活动连接，所述锁紧部件22与所述第二连接件30活动连接；所述调节部件12上设有卡合部件20，所述锁紧部件22上设有通槽23，所述通槽23的两侧设有卡块24，所述调节部件12贯穿所述通槽23和所述前管10并与所述第一连接件27固定连接，所述卡合部件20与所述卡块24卡合连接，拉动并旋转所述卡合部件20能够使得所述卡合部件20与所述卡块24脱离卡合。所述调节部件12包括复位部件13、固定部件14、拉杆17，所述复位部件13套设在所述拉杆17上，所述拉杆17从所述固定部件14的底部贯穿所述固定部件14的顶部，所述复位部件13完全收容于所述固定部件14内。所述固定部件14上设有限位槽15和收容槽16，所述拉杆17包括限位头18和螺杆19，所述螺杆19与所述卡合部件20螺接，所述限位槽15和所述收容槽16连通，所述限位头18承接着所述复位部件13并收容于所述限位槽15内，所述收容槽16的直径比所述限位槽15的直径小。所述卡合部件20上设有卡板21，所述卡块24上设有卡槽25，所述卡板21能够卡合进所述卡槽25内。在本实施方式中，所述复位部件13是一根弹簧，所述复位部件13的直径比所述限位头18的直径稍微小一点，所述复位部件13先套设在所述拉杆17上，然后所述拉杆17插入所述限位槽15内并贯穿出所述收容槽16，然后所述螺杆19再与所述卡合部件20螺接。在所述卡合部件20的两侧各设有一个卡板21。所述固定部件14的底部是固定插入所述前管10内的，所述通槽23的长宽尺寸比所述卡合部件20的长宽尺寸稍微大一点，这样所述卡合部件20便能够顺利的在所述通槽23上穿插。所述卡合部件20在于所述卡块24卡合时，所述卡板21和所述槽是平行的，往外拉动所述卡合部件20，使得所述卡板21脱出所述卡槽25，然后旋转九十度，使得所述卡板21和所述卡槽25垂直，然后放开所述卡合部件20，所述卡合部件20便能够通过所述通槽23，所述锁紧部件22便能够往所述第二连接件30的方向旋转，使得所述锁紧部件22脱离与所述前管10的卡合，这时候所述第一连接件27和所述第二连接件30便能够相互对折。进一步的，所述前管10上设有固定孔11，所述第一连接件27上设有连接孔28，所述固定部件14依次插入所述固定孔11、所述连接孔28，从而与所述第一连接件27固定连接。在本实施方式中，所述固定部件14的底端外圈设有螺纹，这样所述固定部件14底端插入所述固定孔11和所述连接孔28便能够固定螺接。进一步的，所述第一连接件27上设有第一连接部29，所述第二连接件30上设有第二连接部31和第三连接部32，所述锁紧部件22上设有连接头26，所述第一连接部29与所述第一连接部29活动连接，所述连接头26与所述第三连接部32活动连接。在本实施方式中，所述第二连接部31和所述第三连接部32上都设有转轴，所述第一连接部29和所述连接头26都是活动安装在转轴上的，这样便能够使得所述第一连接件27能够相对于所述第二连接件30旋转，所述锁紧部件22能够相对于所述第二连接件30旋转。当然，本技术还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠锁紧装置，其特征在于，所述滑板车折叠锁紧装置包括前管、调节部件、锁紧部件、第一连接件和第二连接件，所述前管固定套设在所述第一连接件上，所述第一连接件和所述第二连接件活动连接，所述锁紧部件与所述第二连接件活动连接；所述调节部件上设有卡合部件，所述锁紧部件上设有通槽，所述通槽的两侧设有卡块，所述调节部件贯穿所述通槽和所述前管并与所述第一连接件固定连接，所述卡合部件与所述卡块卡合连接，拉动并旋转所述卡合部件能够使得所述卡合部件与所述卡块脱离卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠锁紧装置，其特征在于，所述滑板车折叠锁紧装置包括前管、调节部件、锁紧部件、第一连接件和第二连接件，所述前管固定套设在所述第一连接件上，所述第一连接件和所述第二连接件活动连接，所述锁紧部件与所述第二连接件活动连接；所述调节部件上设有卡合部件，所述锁紧部件上设有通槽，所述通槽的两侧设有卡块，所述调节部件贯穿所述通槽和所述前管并与所述第一连接件固定连接，所述卡合部件与所述卡块卡合连接，拉动并旋转所述卡合部件能够使得所述卡合部件与所述卡块脱离卡合。


2.根据权利要求1所述的滑板车折叠锁紧装置，其特征在于，所述调节部件包括复位部件、固定部件、拉杆，所述复位部件套设在所述拉杆上，所述拉杆从所述固定部件的底部贯穿所述固定部件的顶部，所述复位部件完全收容于所述固定部件内。


3.根据权利要求2所述的滑板车折叠锁紧装置，其特征在于，所述固定部件上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：任彪，黎伟玉，李晓云，秦臻，丁想，
申请(专利权)人：深圳市智多猩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44