一种刹车线管及刹车线组件制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车器件领域，尤其涉及一种刹车线管及刹车线组件，其中刹车线管包括供刹车线穿过的内衬管、包裹于内衬管上的金属管及包裹着金属管的塑胶层，内衬管的内侧有润滑油脂层。本实用新型专利技术提供的刹车线管，在内衬管的内侧设有润滑油脂层，减少刹车线和刹车线管之间接触的摩擦，从而减轻刹车线的磨损程度，延长使用寿命，提高刹车线组件的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车线管及刹车线组件
本技术涉及自动车配件
，尤其涉及一种刹车线管及刹车线组件。
技术介绍
刹车线是自行车、电动车、摩托车等机动车辆或非机动车辆的一种重要零部件，刹车线连接刹把与刹车装置，通过捏紧或松开刹把来控制刹车装置，从而达到降低车速，保障安全行驶。然而现有技术中的刹车线，虽然能够起到刹车效果，但是在操控刹车的时候，刹车线抽拉过程中，外管与刹车线摩擦力过大，容易导致刹车效果差，刹车线寿命短。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种刹车线管，旨在解决目前刹车线抽拉过程中摩擦大、刹车效果差及刹车线寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提出的一种刹车线管，包括供刹车线穿过的内衬管、包裹于所述内衬管的金属管、及包裹着所述金属管的塑胶层，所述内衬管的内侧有润滑油脂层。通过采用上述技术方案，在内衬管的内侧设有润滑油脂层，减少刹车线和刹车线管之间接触的摩擦，从而减轻刹车线的磨损程度，延长使用寿命，提高刹车线组件的使用性能。作为优选，金属管为由所述内衬管的一端沿着该内衬管的长度方向螺旋上升设置的环状高碳钢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车线管，其特征在于，包括供刹车线穿过的内衬管、包裹于所述内衬管的金属管、及包裹着所述金属管的塑胶层，所述内衬管的内侧有润滑油脂层，所述润滑油脂层为合成润滑油，所述金属管为由所述内衬管的一端沿着该内衬管的长度方向螺旋上升设置的65#环状高碳钢，所述环状高碳钢的厚度为0.59mm-0.62mm；或所述金属管为扁状式密绕形环状结构，所述金属管的厚度为0.59mm-0.62mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车线管，其特征在于，包括供刹车线穿过的内衬管、包裹于所述内衬管的金属管、及包裹着所述金属管的塑胶层，所述内衬管的内侧有润滑油脂层，所述润滑油脂层为合成润滑油，所述金属管为由所述内衬管的一端沿着该内衬管的长度方向螺旋上升设置的65#环状高碳钢，所述环状高碳钢的厚度为0.59mm-0.62mm；或所述金属管为扁状式密绕形环状结构，所述金属管的厚度为0.59mm-0.62...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世萤，
申请(专利权)人：深圳佳伸交通配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44