【技术实现步骤摘要】
用于车辆的驻车设备
本公开的示例性实施例涉及一种用于车辆的驻车设备，并且更特别地，涉及一种其中楔块使用螺线管来固定定位杆使得变速档位在保持N档位之后可以切换至P档位的用于车辆的驻车设备。
技术介绍
通常，自动变速器包括驻车设备，该驻车设备将固定安装在输出轴上的驻车齿轮锁定在P档位，并且保持车辆的静止状态。在这种驻车设备中，当变速杆切换到P档位时，与变速杆互锁的驻车杆操作驻车楔块，使得从驻车楔块突出的锁定部件插入到驻车齿轮中并锁定以保持P档位。另一方面，当释放P档位时，提供P档位释放液压，并且楔块利用液压保持P档位的释放。在现有技术中，当变速杆在保持N档位之后切换到P档位时，需要施加液压。因此，需要执行单独的顺序控制以施加液压。然而，在执行控制以实施车辆的安全功能方面存在困难。因此，需要一种能够解决该问题的设备。于2009年6月17日公开的申请号为10-2009-0062825并且名称为“驻车楔块和用于包括该驻车楔块的车辆的自动变速器的驻车装置”的韩国专利申请中公开了本公开的现有技术。<...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的驻车设备，包括：/n活塞，根据是否引入液压而移动；/n定位杆，通过所述活塞的移动而旋转；/n楔块，被设置在所述定位杆的旋转路径上，并且被锁定到所述定位杆从而限制所述定位杆的旋转；以及/n驱动器，与所述楔块接触，并且被构造成将旋转动力传递到所述楔块。/n
【技术特征摘要】
20200204 KR 10-2020-00129831.一种用于车辆的驻车设备，包括：
活塞，根据是否引入液压而移动；
定位杆，通过所述活塞的移动而旋转；
楔块，被设置在所述定位杆的旋转路径上，并且被锁定到所述定位杆从而限制所述定位杆的旋转；以及
驱动器，与所述楔块接触，并且被构造成将旋转动力传递到所述楔块。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车设备，其中所述定位杆包括：
定位杆接触部件，通过与所述活塞接触而旋转；以及
定位杆主体，与所述定位杆接触部件的旋转相关地旋转，并且具有锁定销，所述锁定销安装在所述定位杆接触部件上并且锁定到所述楔块，从而限制所述定位杆主体的旋转。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车设备，其中所述定位杆进一步包括定位弹簧，所述定位弹簧通过所述定位杆主体的旋转而被压缩，并且被构造成向所述定位杆主体提供弹性恢复力。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车设备，其中所述楔块包括：
楔块主体，通过所述驱动器旋转；以及
锁定槽，形成在所述楔块主体中，使得所述锁定销被锁定到所述锁定...
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