模块化车架及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆部件领域，提供一种模块化车架及车辆，其中，所述模块化车架包括依次机械连接的前部车架、中部车架和后部车架，所述前部车架包括机械连接的多个部件，所述后部车架包括机械连接的多个部件。本实用新型专利技术所述的模块化车架，包括多个机械连接的部分，从而可以允许各个部分分别通过对应的模具生产，使得根据车型变化的部分通过对应的模具产生，根据车型不变的部分通过同种模具生产，减少的模具的数量，降低了模具开发成本。

【技术实现步骤摘要】
模块化车架及车辆
本技术涉及车辆部件领域，特别涉及一种模块化车架，并且涉及一种包括该模块化车架的车辆。
技术介绍
车架是车辆的重要部件，对于不同类型的车辆来说，其车架的结构和尺寸不同。现有技术中，对于同一生产线来说，可以生产多种车型的车辆，并且需要针对每一种车型生产对应结构的车架，相应地需要为每一种车型开发对应的车架模具，这显著提高了模具开发成本。然而，在同一生产线上生产的车辆具有一定的相似度，对于车架来说，至少存在一些结构、尺寸相同的部分，如果针对每一种车型都开发特定的整体车架模具，这显然是不符合降低成本要求的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种模块化车架，以解决生产模具成本高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种模块化车架，其中，所述模块化车架包括依次机械连接的前部车架、中部车架和后部车架，所述前部车架包括机械连接的多个部件，所述中部车架包括机械连接的多个部件，所述后部车架包括机械连接的多个部件。进一步的，所述前部车架包括两个前部纵梁和沿前后方向间隔排列且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化车架，其特征在于，所述模块化车架包括依次机械连接的前部车架(10)、中部车架(20)和后部车架(30)，所述前部车架(10)包括机械连接的多个部件，所述中部车架(20)包括机械连接的多个部件，所述后部车架(30)包括机械连接的多个部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化车架，其特征在于，所述模块化车架包括依次机械连接的前部车架(10)、中部车架(20)和后部车架(30)，所述前部车架(10)包括机械连接的多个部件，所述中部车架(20)包括机械连接的多个部件，所述后部车架(30)包括机械连接的多个部件。


2.根据权利要求1所述的模块化车架，其特征在于，所述前部车架(10)包括两个前部纵梁(11)和沿前后方向间隔排列且机械连接于两个所述前部纵梁(11)的第一横梁(12)、第二横梁(13)、第三横梁(14)和第四横梁(15)。


3.根据权利要求2所述的模块化车架，其特征在于，所述第一横梁(12)包括第一横梁本体(121)和机械连接于所述第一横梁本体(121)两端的第一横梁连接板(122)，所述第二横梁(13)包括第二横梁本体(131)和机械连接于所述第二横梁本体(131)两端的第二横梁连接板(132)，所述第三横梁(14)包括第三横梁本体(141)和机械连接于所述第三横梁本体(141)两端的第三横梁连接板(142)，所述第四横梁(15)包括第四横梁本体(151)和机械连接于所述第四横梁本体(151)两端的第四横梁连接板(152)。


4.根据权利要求3所述的模块化车架，其特征在于，所述前部车架(10)包括机械连接于所述前部纵梁(11)的前部减震器支座(18)、第一车身安装座(16)和第二车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云，曹培涛，董伟佳，张铁群，罗攀，邢小华，刘朋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13