一种高强度地铁屏蔽门安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体，在机体内部设有空腔，且在空腔内部安装气泵，在气泵的驱动端上安装气泵轴，通过推头带动电机在滑动槽一内移动，支撑板内的限位槽一活动卡接在从动轮上，限位槽二内卡接联动轮，当装置正常使用时，通过气泵带动气泵轴，气泵轴上固连推头，推头推动电机在滑动槽一内滑动，通过气泵轴的伸缩带动电机，从而带动从动轮，从而使支撑板小范围移动，通过电机上的转轴带动主动轮，通过主动轮带动从动轮，从动轮带动支撑板的移动，且联动轮起到支撑和移动的作用，通过电机的正反转实现支撑板上的半扇屏蔽门的开合，从而将驱动装置和支撑结构结合，并使装置正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度地铁屏蔽门安装结构
本技术涉及支撑设备
，具体为一种高强度地铁屏蔽门安装结构。
技术介绍
屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，以往的屏蔽门底部会安装驱动装置和支撑结构其中一种，很少有支撑结构和驱动装置联合在一起的，分开安装往往费事费力，而且还浪费资金，为此我们提出一种高强度地铁屏蔽门安装结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度地铁屏蔽门安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体，所述机体一侧活动安装平行的卡接板，且卡接板的内侧固定安装限位板，所述限位板位于机体内部固定开设的空腔内，所述限位板的一次固定安装气泵,且气泵的驱动端固定连接气泵轴，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）一侧活动安装平行的卡接板（18），且卡接板（18）的内侧固定安装限位板（11），所述限位板（11）位于机体（1）内部固定开设的空腔内，所述限位板（11）的一次固定安装气泵（10）,且气泵（10）的驱动端固定连接气泵轴（9），所述气泵轴（9）的一端固定连接推头（8），且推头（8）固定连接电机（7），所述电机（7）的驱动端固定连接转轴（6），且转轴（6）上固定设有主动轮（5），所述空腔底部固定开设滑动槽一（4），所述电机（7）底部固定设有凸起，且凸起活动卡接再滑动槽一（4）内，所述空腔上壁固定设有安装板（12），且安装板（...

【技术特征摘要】
1.一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）一侧活动安装平行的卡接板（18），且卡接板（18）的内侧固定安装限位板（11），所述限位板（11）位于机体（1）内部固定开设的空腔内，所述限位板（11）的一次固定安装气泵（10）,且气泵（10）的驱动端固定连接气泵轴（9），所述气泵轴（9）的一端固定连接推头（8），且推头（8）固定连接电机（7），所述电机（7）的驱动端固定连接转轴（6），且转轴（6）上固定设有主动轮（5），所述空腔底部固定开设滑动槽一（4），所述电机（7）底部固定设有凸起，且凸起活动卡接再滑动槽一（4）内，所述空腔上壁固定设有安装板（12），且安装板（12）上固定开设滑动槽二（14），所述滑动槽二（14）中部固定设有限位块（13），且位于限位块（13）两侧的滑动槽二（14）内滑动安装平行的固定轴一（16），且固定轴一（16）上固定安装轴承一（17），所述轴承一（17）的内圈固定连接再固定轴一（16）的外圈上，所述轴承一（17）的外圈固定连接从动轮（15），所述机体（1）的两端上固定安装联动装置，所述联动装置包括平行的固定块（3），且平行的固定块（3）之间通过固定轴二（21）固定连接，所述固定轴二（21）上固定设有轴承二（19），且轴承二（19）的外圈固定连接固定轴二（21）的内圈，所述轴承二（19）的外圈上固定安装联动轮（20）；
所述机体（1）上活动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭保雷，
申请(专利权)人：江苏浔丰轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32