一种大开度塞拉门系统技术方案

本发明专利技术公开了一种大开度塞拉门系统，属于轨道交通车辆门系统技术领域，门扇具有较大的开度，解决开度不足的问题；通过直角塞拉型式实现塞拉运动；设有多组承载小车，在轨道内运动，将齿条运动传递至平动杆组件；设有多组平动杆组件，平动杆组件上下端分别在上下滑轨内运动的同时，带动门扇运动；利用拨杆组件可以进行手动解锁；吊拉铰链，增加了上导轨自由度，保证在门扇运动过程中移动滚轮组件的左右两侧滚轮始终与上导轨下方接触，保证承载轨型材和承载小车间受力均衡，保证运动的可靠性；机械装置采用过死点锁闭方式，且上导轨前端设有缓冲头，保证门扇锁闭安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种大开度塞拉门系统
本专利技术属于轨道交通车辆门系统
，具体涉及一种大开度塞拉门系统。
技术介绍
塞拉门是轨道交通车辆门，这种车门具有塞和拉两种动作。塞拉门的即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。现有车辆门系统中一般开度较小，不能满足大型箱体或物品的装卸要求。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种大开度塞拉门系统，解决开度不足的问题。技术方案：为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大开度塞拉门系统，包括电机组件、齿条组件、移动滚轮组件和上导轨，所述的电机组件包括电机和电机齿轮，电机与电机齿轮相连，电机驱动电机齿轮；所述的齿条组件包括齿条和齿条固定板，齿条和电机齿轮相啮合；所述的移动滚轮组件包括承载车、移动滚轮和滚轮轴，承载车左右均布移动滚轮，移动滚轮内套在上导轨内，移动滚轮通过滚轮轴安装于承载车上，所述的齿条和承载车均固定在齿条固定板上。进一步地，所述的移动滚轮组件与平动杆组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大开度塞拉门系统，其特征在于，包括电机组件(1)、齿条组件(2)、移动滚轮组件(3)和上导轨(4)，所述的电机组件(1)包括电机(101)和电机齿轮(102)，电机(101)与电机齿轮(102)相连，电机(101)驱动电机齿轮(102)；所述的齿条组件(2)包括齿条(201)和齿条固定板(202)，齿条(201)和电机齿轮(102)相啮合；所述的移动滚轮组件(3)包括承载车(301)、移动滚轮(302)和滚轮轴(303)，承载车(301)左右均布移动滚轮(302)，移动滚轮(302)内套在上导轨(4)内，移动滚轮(302)通过滚轮轴(303)安装于承载车(301)上，所述的齿条(201...

【技术特征摘要】
1.一种大开度塞拉门系统，其特征在于，包括电机组件(1)、齿条组件(2)、移动滚轮组件(3)和上导轨(4)，所述的电机组件(1)包括电机(101)和电机齿轮(102)，电机(101)与电机齿轮(102)相连，电机(101)驱动电机齿轮(102)；所述的齿条组件(2)包括齿条(201)和齿条固定板(202)，齿条(201)和电机齿轮(102)相啮合；所述的移动滚轮组件(3)包括承载车(301)、移动滚轮(302)和滚轮轴(303)，承载车(301)左右均布移动滚轮(302)，移动滚轮(302)内套在上导轨(4)内，移动滚轮(302)通过滚轮轴(303)安装于承载车(301)上，所述的齿条(201)和承载车(301)均固定在齿条固定板(202)上。


2.根据权利要求1所述的一种大开度塞拉门系统，其特征在于，所述的移动滚轮组件(3)与平动杆组件(5)相连，所述的平动杆组件(5)包括立柱(501)、上平动摆杆(502)、下平动摆杆(503)、上滚轮(504)、下滚轮(505)、连杆轴(506)；在所述的立柱(501)上端装有上平动摆杆(502)，在所述的立柱(501)的下端装有下平动摆杆(503)，所述的上平动摆杆(502)通过连杆轴(506)与承载车(301)连接，同时上平动摆杆(502)上装有上滚轮(504)，所述的下滚轮(505)安装在下平动摆杆(503)上。


3.根据权利要求2所述的一种大开度塞拉门系统，其特征在于，所述的上滚轮(504)被限定于上滑道(6)中，所述的下滚轮(505)被限定于下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乃龙，朱星辰，李美霞，王宏，雷荣芳，张慧岩，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32