一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，包括门体和内罩板；其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有可隔声隔热的填充芯材。本实用新型专利技术高性能复合结构门扇，采用填充芯材提升门扇整体隔音隔热性能，可解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇
本技术属于轨道交通列车
，具体涉及一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇。
技术介绍
轨道列车门扇对使用性能要求较高，除了需要具备足够的承载强度外，还需要有较高的隔声、隔热及密闭性能。现有的轨道列车门扇通常采用蒙皮+骨架+芯材复合粘接的结构。现有的门扇在制造和使用过程中存在一些问题：受限于粘接性能限制，可选择的填充芯材较少，大量高性能的降噪、绝热材料无法填入门扇内部，导致门扇整体的隔声、隔热性能受限，难以继续提高；当前的门扇填充芯材主要为铝蜂窝或者PET泡沫板，分块装入骨架之间的空隙内，因此芯材与门扇骨架之间会有空隙，造成门扇隔声、隔热性能下降或者局部脱空；另外，门扇为整体粘接成型，在芯材发生老化、性能下降时无法更换或维修，一旦拆开将破坏门扇结构，难以满足列车寿命要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于轨道列车的高性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，其特征是，包括门体和内罩板；/n其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；/n内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有用来隔声隔热的填充芯材。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，其特征是，包括门体和内罩板；
其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；
内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有用来隔声隔热的填充芯材。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，其特征是，外蒙皮的外侧面上还设置有把手。


3.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，其特征是，内罩板可拆卸地装配在内蒙皮的外侧面。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，王河明，马永根，蔡荣跃，胡喆，李亚南，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32