一种有效提高混凝土车载容量的运送装置制造方法及图纸

本申请涉及混凝土生产领域，尤其是涉及一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，其包括设置有车箱的车体，所述车箱顶部设置有进料口，所述进料口处设置有拨杆，所述车箱上设置有用于驱动所述拨杆在所述进料口处往复运动的驱动机构。本申请具有充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种有效提高混凝土车载容量的运送装置
本申请涉及混凝土生产领域，尤其是涉及一种有效提高混凝土车载容量的运送装置。
技术介绍
砂石骨料是水利工程中砂、卵（砾）石、碎石、块石、料石等材料的统称。砂石骨料是水利工程中混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料。人类用来建设和改造世界，每年要消耗百亿吨砂石骨料。骨料占到硬化混凝土体积的60%到75%,是混凝土的主要组成部分。目前，砂石骨料一般通过运输车辆进行运送，即在车辆的车箱内盛装砂石骨料，在将砂石骨料加入车箱内时，砂石骨料从外界的下料装置或是储料仓从进料口落料至车箱内，然后输送至使用场所。针对上述中的相关技术，专利技术人认为：砂石骨料落至车箱内时，在车厢内逐渐堆积，然而车厢内其余地方未被砂石骨料填充或是填充较少，导致车箱空间未充分利用，因此有待改进。
技术实现思路
为了充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量，本申请提供一种有效提高混凝土车载容量的运送装置。本申请提供的一种有效提高混凝土车载容量的运送装置采用如下的技术方案：一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，包括设置有车箱的车体，所述车箱顶部设置有进料口，所述进料口处设置有拨杆，所述车箱上设置有用于驱动所述拨杆在所述进料口处往复运动的驱动机构。通过采用上述技术方案，在将砂石骨料加入车箱内时，砂石骨料从外界的下料装置或是储料仓从进料口落料至车箱内，驱动组件驱动拨杆在车箱的进料口出往复运动，将高于拨杆运动轨迹的砂石骨料拨动至车厢内两侧位置，从而减小砂石骨料在车箱一处逐渐堆积至过于高于其余处砂石骨料的高度，充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量。可选的，所述驱动机构包括一端铰接在所述车箱一侧壁的摆杆，以及驱动所述摆杆绕所述摆杆与车箱的铰接轴往复转动的驱动组件，摆杆的另一端和所述拨杆固定连接。通过采用上述技术方案，驱动组件驱动摆杆绕摆杆与车箱的铰接轴往复转动，从而带动摆杆的另一端绕摆杆与车箱的铰接轴往复摆动，即实现驱动拨杆在车箱的进料口出往复运动。可选的，所述驱动组件包括与所述摆杆的铰接轴同轴固定的齿轮，以及滑移在所述车箱侧壁的齿条，所述齿条和所述齿轮啮合，所述车箱上设置有用于驱动所述齿条往复运动的驱动件。通过采用上述技术方案，驱动件驱动齿条往复运动，从而带动齿轮往复转动，齿轮往复转动，从而带动摆杆绕铰接轴往复转动。可选的，所述驱动件包括设置在所述车箱侧壁上的驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端部和所述齿条固定连接。通过采用上述技术方案，驱动气缸驱动齿条往复运动，从而带动齿轮往复转动。可选的，所述齿条的一侧设置有导向条，所述车箱侧壁对应安装有供所述导向条滑移配合的导轨。通过采用上述技术方案，导向条滑移在导轨内对齿条的运动起到导向作用。可选的，所述摆杆设置为两根，两根所述摆杆分别铰接于所述车箱的相对两侧壁。通过采用上述技术方案，两根摆杆的设置能够增强对拨杆驱动的稳定性。可选的，所述车箱顶部的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部设置有缓冲板，所述缓冲板用于与所述摆杆抵接。通过采用上述技术方案，当驱动气缸的活塞杆处于行程的最短位置，摆杆与缓冲板抵接，在车辆运输时，车辆震动，缓冲弹簧和缓冲板能够对摆杆起到支撑和缓冲的作用。可选的，当所述驱动气缸的活塞杆处于行程的最短位置，所述缓冲弹簧的长度方向垂直于所述摆杆。通过采用上述技术方案，该种设置能够增长弹簧的使用寿命。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：在将砂石骨料加入车箱内时，砂石骨料从外界的下料装置或是储料仓从进料口落料至车箱内，驱动组件驱动拨杆在车箱的进料口出往复运动，将高于拨杆运动轨迹的砂石骨料拨动至车厢内两侧位置，从而减小砂石骨料在车箱一处逐渐堆积至过于高于其余处砂石骨料的高度，充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量；驱动件驱动齿条往复运动，从而带动齿轮往复转动，齿轮往复转动，从而带动摆杆绕铰接轴往复转动；当驱动气缸的活塞杆处于行程的最短位置，摆杆与缓冲板抵接，在车辆运输时，车辆震动，缓冲弹簧和缓冲板能够对摆杆起到支撑和缓冲的作用。附图说明图1是本申请实施例的结构示意图。图2是图1另一视角的结构示意图。附图标记说明：1、车箱；2、车体；3、车头；4、进料口；5、拨杆；6、摆杆；7、铰接轴；8、齿轮；9、齿条；10、导向条；11、导轨；12、驱动气缸；13、安装座；14、缓冲弹簧；15、缓冲板。具体实施方式以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，参照图1，包括设置有车箱1的车体2，车体2采用市面上混凝土搅拌站用于运输砂石骨料的运输车辆，即车身主体为车箱1，车箱1整体呈长方体状，车箱1长度方向的一端有车头3，车头3设置驾驶室以供驾驶员驾驶，车箱1顶部开有进料口4，车箱1远离车头3的侧壁可相对打开，以供后续卸料。进料口4处设置有拨杆5，车箱1上设置有用于驱动拨杆5在进料口4处往复运动的驱动机构。具体的，实际设计当中，可将拨杆5设置成与车箱1的宽边侧平行，使其在车箱1长度方向上往复运动，也可设置成与车箱1的长边侧平行，使其在车箱1宽度方向上往复运动，在本实施例中，选用将拨杆5设置成与车箱1的宽边侧平行，使其在车箱1长度方向上往复运动的方式。参照图1和图2，驱动机构包括底端铰接在车箱1一侧壁外壁的摆杆6，以及驱动摆杆6绕摆杆6与车箱1的铰接轴7往复转动的驱动组件，在本实施例中，摆杆6设置为两根，两根摆杆6分别铰接于车箱1的相对两侧壁外壁，两根摆杆6相互平行，铰接轴7固定连接于摆杆6底部，铰接轴7垂直于车箱1侧壁，铰接轴7通过轴承转动连接在车箱1外侧壁上，铰接轴7与车箱1外侧壁转动连接的位置位于车箱1侧壁长度方向的中点，摆杆6的顶端和拨杆5的一端固定连接。驱动组件包括与其中一根摆杆6的铰接轴7同轴固定的齿轮8，以及滑移在车箱1侧壁的齿条9，齿条9呈水平设置，齿条9位于齿条9下方，齿条9和齿轮8啮合，齿条9的靠近车箱1侧壁的一侧固定安装有导向条10，导向条10的长度方向和齿条9的长度方向一致，车箱1侧壁对应安装有供导向条10滑移配合的导轨11，导轨11和齿条9的长度方向一致。车箱1上设置有用于驱动齿条9往复运动的驱动件。在本实施例中，驱动件包括设置在车箱1侧壁上的驱动气缸12，驱动气缸12的活塞杆呈水平设置，驱动气缸12设置在车箱1远离车头3的一侧，驱动气缸12的活塞杆端部和齿条9远离车头3的一端固定连接，驱动气缸12的活塞杆伸缩，通过齿条9带动齿轮8往复转动，从而带动拨杆5绕摆杆6与车箱1的铰接轴7往复转动，实现在进料口4处往复运动，当驱动气缸12的活塞杆处于行程的最短位置，拨杆5转动至靠近车箱1靠近车头3的一侧顶部，当驱动气缸12的活塞杆处于行程的最长位置，拨杆5转动至车箱1远离车头3的一侧顶部。车箱1顶部靠近车头3的一侧固定安装有安装座13，安装座13上安装有缓冲弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，包括设置有车箱(1)的车体(2)，其特征在于，所述车箱(1)顶部设置有进料口(4)，所述进料口(4)处设置有拨杆(5)，所述车箱(1)上设置有用于驱动所述拨杆(5)在所述进料口(4)处往复运动的驱动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，包括设置有车箱(1)的车体(2)，其特征在于，所述车箱(1)顶部设置有进料口(4)，所述进料口(4)处设置有拨杆(5)，所述车箱(1)上设置有用于驱动所述拨杆(5)在所述进料口(4)处往复运动的驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，其特征在于，所述驱动机构包括一端铰接在所述车箱(1)一侧壁的摆杆(6)，以及驱动所述摆杆(6)绕所述摆杆(6)与车箱(1)的铰接轴(7)往复转动的驱动组件，摆杆(6)的另一端和所述拨杆(5)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，其特征在于，所述驱动组件包括与所述摆杆(6)的铰接轴(7)同轴固定的齿轮(8)，以及滑移在所述车箱(1)侧壁的齿条(9)，所述齿条(9)和所述齿轮(8)啮合，所述车箱(1)上设置有用于驱动所述齿条(9)往复运动的驱动件。


4.根据权利要求3所述的一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖为容，付日威，蔡利军，
申请(专利权)人：广东东方混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44