一种车载高压制氮注氮成套装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载高压制氮注氮成套装置，包括车体，所述车体的上表面安装有箱体，所述箱体的内部底壁安装有第一固定板，所述第一固定板的内侧壁均匀开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上表面通过螺丝螺纹连接储气罐，所述第一固定板的内侧壁对称开设有两个第二限位槽，所述第二限位槽的内侧壁安装有电机，使用者可以通过开启电机，电机的开启可以带动第一皮带轮和第二皮带轮进行旋转，第二皮带轮的旋转会带动丝杆进行旋转，丝杆的旋转会带动滑块和第二固定板进行位置移动，从而将储气罐、高压氮压机和压缩机等部件移除箱体的内部，方便工作人员的检修。

【技术实现步骤摘要】
一种车载高压制氮注氮成套装置
本技术涉及石油专用机械设备设计与制造
，具体为一种车载高压制氮注氮成套装置。
技术介绍
在稠油开采过程中，随着吞吐轮次增加，套管损坏，地层油水上移造成地面污染加大，地层压力下降，矛盾日益突出，严重影响了整体开采效果。近年来针对稠油井经济效果差的现状，大都采用氮气隔热助排方法进行增采，所用氮源一般用氮气罐或液氮车与撬装氮压机在现场组装后实施作业或采用撬装空分制氮在现场组装后实施作业。现有的车载高压制氮注氮成套装置当中，大多是将压缩机和注氮机等部件固定在车辆内部，在进行使用时，将车辆驶入指定位置开启压缩机和制氮机进行工作，但是当压缩机或制氮机等部件进行工作时，可能会出现故障的现象，但是压缩机或制氮机是安装在车体内部的，不方便工作人员的检修，为此，提出一种车载高压制氮注氮成套装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载高压制氮注氮成套装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载高压制氮注氮成套装置，包括车体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载高压制氮注氮成套装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面安装有箱体(8)，所述箱体(8)的内部底壁安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的内侧壁均匀开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内侧壁滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的上表面固定连接有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)的上表面通过螺丝螺纹连接储气罐(9)，所述第二固定板(3)的上表面安装有制氮机(10)，所述第二固定板(3)的上表面安装有高压氮压机(11)，所述第二固定板(3)的上表面固定连接有压缩机(12)，所述第一固定板(2)的内侧壁对称开设有两个凹槽(29)，所述凹槽(29)的内侧壁安装有电机...

【技术特征摘要】
1.一种车载高压制氮注氮成套装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面安装有箱体(8)，所述箱体(8)的内部底壁安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的内侧壁均匀开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内侧壁滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的上表面固定连接有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)的上表面通过螺丝螺纹连接储气罐(9)，所述第二固定板(3)的上表面安装有制氮机(10)，所述第二固定板(3)的上表面安装有高压氮压机(11)，所述第二固定板(3)的上表面固定连接有压缩机(12)，所述第一固定板(2)的内侧壁对称开设有两个凹槽(29)，所述凹槽(29)的内侧壁安装有电机(18)，所述电机(18)的输出轴安装有第一连杆(19)，所述第一连杆(19)的外侧壁固定连接有第一皮带轮(20)，所述滑块(5)的内侧壁螺纹连接有丝杆(23)，所述丝杆(23)的一端固定连接有第二皮带轮(24)，所述第二皮带轮(24)的外侧壁和所述第一皮带轮(20)的外侧壁通过皮带传动连接，所述丝杆(23)的外侧壁通过轴承转动连接有连板(25)，所述第二固定板(3)的两侧均对称固定连接有两个第一壳体(6)，所述第一壳体(6)的内侧壁安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的活塞杆固定连接于所述第一壳体(6)的内部顶壁。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建忠，王棋，
申请(专利权)人：石建忠，
类型：新型
国别省市：河南;41