【技术实现步骤摘要】
一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构及施工方法
本专利技术涉及桥面施工
，具体涉及一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构及施工方法。
技术介绍
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。铺装主要可分为上层和下层两个层次，上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，上、下两层叠合形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。在上述两层的铺装过程中，由于材质的不同，现有技术一般是通过先浇筑预设厚度的下层混凝土以校正桥面结构的凹凸不平，当下层混凝土固化后，再在其上表面铺装预定厚度的上层混凝土，从而完成整个大桥的铺装；然而在上述过程中，由于混凝土的固化需要一定的时间，因此桥面的铺装无法进行连续化的操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供种沥青混凝土钢网复合桥的面结构，...
【技术保护点】
1.一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构，其特征在于，包括：/n沥青混凝土层(10)，铺设于桥面板(40)上，所述沥青混凝土层(10)用于形成所述桥面板(40)的防护层；/n整平层(20)，铺设在所述桥面板(40)和所述沥青混凝土层(10)之间，所述整平层(20)用于校正所述桥面板(40)的凹凸不平以保证所述沥青混凝土层(10)的铺筑厚度；/n剪力钉(31)，均匀布设在所述桥面板(40)上，所述剪力钉(31)的上表面与所述整平层(20)齐平以形成所述整平层(20)的浇筑标尺/n钢网板(32)，埋设在所述沥青混凝土层(10)内，所述钢网板(32)的下表面与所述剪力钉(31)的上表...
【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构，其特征在于，包括：
沥青混凝土层(10)，铺设于桥面板(40)上，所述沥青混凝土层(10)用于形成所述桥面板(40)的防护层；
整平层(20)，铺设在所述桥面板(40)和所述沥青混凝土层(10)之间，所述整平层(20)用于校正所述桥面板(40)的凹凸不平以保证所述沥青混凝土层(10)的铺筑厚度；
剪力钉(31)，均匀布设在所述桥面板(40)上，所述剪力钉(31)的上表面与所述整平层(20)齐平以形成所述整平层(20)的浇筑标尺
钢网板(32)，埋设在所述沥青混凝土层(10)内，所述钢网板(32)的下表面与所述剪力钉(31)的上表面连接以形成所述沥青混凝土层(10)和所述整平层(20)的连接件。
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构，其特征在于，所述钢板网(32)包括多条沿所述桥面板(40)的长度方向平行布设的横向钢筋(321)以及多条沿所述桥面板(40)的宽度方向平行布设的纵向钢筋(322)，所述纵向钢筋(322)垂直连接在所述横向钢筋(321)的上表面，所述横向钢筋(321)的下表面与所述剪力钉(31)连接。
3.一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤100、在桥面板上焊接多个剪力钉以使得剪力钉的上表面与整平层的预设高度齐平；
步骤200、将桥面板沿其长度方向均分为多个连续的浇筑条，再将每一条浇筑条均分为多个浇筑块，对于每一个浇筑块，利用布料摊涂小车一次性完成整平层和沥青混凝土层的铺设；
步骤300、逐一对每一浇筑条内的浇筑块进行浇筑直至所有浇筑块均完成浇筑。
4.根据权利要求3所述的一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构的施工方法，其特征在于，在步骤200中，对所有所述浇筑块的浇筑包括：
步骤201、利用布料摊涂小车以剪力钉的上表面高度为标尺对浇筑块进行浇筑，获得与所述剪力钉上表面齐平的整平层；
步骤202、利用布料摊涂小车预制固定高度的沥青混凝土层，并将沥青混凝土层平铺至整平层的上表面以使得沥青混凝土层与整平层结合为一体。
5.根据权利要求4所述的一种沥青混凝土钢网复合桥的面结构的施工方法，其特征在于，所述布料摊涂小车包括沿所述布料摊涂小车的行驶方式顺次连接的沥青混凝土层浇筑槽(50)和整平层浇筑槽(60)；
在所述整平层浇筑槽(60)的底部连接有用于沿所述钢筋网(32)行驶的行走滚轮(61)，所述整平层浇筑槽(60)上端的开口形成所述整平层(20)的浇筑口，在所述整平层浇筑槽(60)上还设置有用于对所述整平层(20)的上表面进行摊涂的抹平结构；
所述沥青混凝土层浇筑槽(50)内设置有预制固定高度的沥青混凝土层的预制腔(51)，且在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，刘华江，王伟丽，史宏海，聂志凌，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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