物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法技术

本发明专利技术公开一种物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，包括基础准备工作，相邻板块铺设，内部构件的装配和局部细化四个步骤，将连接板开设T形槽并利用传力机构和H形块完成对两块水泥板的装配，最后将相邻的两块所述水泥板拼接的部位的沟缝进行填充密封。实现了提高了混凝土面板整体的强度，降低了路面的维护费用的积极效果。

【技术实现步骤摘要】
物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法
本专利技术涉及道路施工
，特别是涉及一种物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法。
技术介绍
基础建设行业的工业化已成为我国建筑业大势所趋，在基础建设行业工业化的过程中，将建筑物以现场施工建造为主的情况转变为以工厂化预制，然后在现场进行装配建造的形式就成为必然。目前，我国极大部分的混凝土路面都是采用现浇钢筋混凝土技术建造。随着装配式混凝土技术的推广应用，为了保证装配式混凝土结构在结构性能上不低于现浇混凝土结构，很多工厂对现浇混凝土结构的施工合理的拆分为工厂预制构件、现场拼装等环节。其中拆分有利于工厂预制，也要有利于现场拼装，且拼装后的结构要满足现浇混凝土结构的安全性和功能性要求。为此，出现了多种形式的拆分及拼装连接方式，其连接方式直接影响到施工速度及结构安全性，更受到广泛的关注。尤其是现有技术一种装配式混凝土路面及自调节路面系统(专利申请号为CN201910286738.1)，解决了现有装配中施工慢，周期长的缺点，实现了快速铺设的要求。但是，无法实现对于雨雪的侵蚀的防护以及物流园中重载的碾压，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，其特征在于，包含以下步骤：/n基础准备工作；准备预制完成的若干水泥板(1)，任一水泥板的两端开设有盲孔组，且相邻两块所述水泥板(1)上的盲孔组对应设置，对相邻两块所述水泥板(1)进行加固处理；/n相邻板块铺设；在盲孔组内放置传力机构(3)，防止相邻两块所述水泥板(1)的路面出现变形和裂缝；/n局部细化；对相邻两块所述水泥板(1)进行防雨雪处理，在相邻的两块所述水泥板(1)拼接的部位的沟缝处进行填充密封。/n

【技术特征摘要】
1.物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，其特征在于，包含以下步骤：
基础准备工作；准备预制完成的若干水泥板(1)，任一水泥板的两端开设有盲孔组，且相邻两块所述水泥板(1)上的盲孔组对应设置，对相邻两块所述水泥板(1)进行加固处理；
相邻板块铺设；在盲孔组内放置传力机构(3)，防止相邻两块所述水泥板(1)的路面出现变形和裂缝；
局部细化；对相邻两块所述水泥板(1)进行防雨雪处理，在相邻的两块所述水泥板(1)拼接的部位的沟缝处进行填充密封。


2.根据权利要求1所述的物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，其特征在于：在基础准备工作的步骤中，相邻两块所述水泥板(1)两相对端面分别对称开设有T形槽(11)；所述盲孔组包括开设在一侧所述T形槽(11)内侧面的若干第一盲孔(12)，开设在另一侧所述T形槽(11)内侧面的若干第二盲孔(13)；若干所述第一盲孔(12)的轴线位于同一水平面内且相互平行；若干所述第二盲孔(13)的轴线位于同一水平面内且相互平行；若干所述第一盲孔(12)和若干所述第二盲孔(13)分别一一对应设置。


3.根据权利要求2所述的物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，其特征在于：在相邻板块铺设的步骤中，相对的所述水泥板(1)的端面下部粘贴有连接板(2)；所述传力机构(3)包括传力单元(31)，H形块(33)和限位组件(32)；所述传力单元(31)设置于所述第一盲孔(12)内；所述限位组件(32)设置于另一块所述水泥板(1)的所述第二盲孔(13)内；所述H形块(33)一端与所述T形槽(11)相适配并滑动连接；所述传力单元(31)顶面与所述H形块(33)侧面相抵触。


4.根据权利要求3所述的物流园区装配式水泥混凝土路面板板间接触方法，其特征在于：所述H形块(33)两端分别与相邻的两所述T形槽(11)滑动连接；所述H形块(33)中心开设有圆通孔；所述圆通孔侧壁开设有方形通槽；所述圆通孔滑动连接有调整杆(4)；所述调整杆(4)顶端固接有卡块(5)的一侧；所述卡块(5)与所述方形通槽滑动连接；旋转调整杆(4)角度，将H形块(33)移动至预定位置，释放所述传力单元(31)；所述传力单元(31)与所述限位组件(32)螺接。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任全刚，付涛，付国新，徐伟博，王小强，颜鲁博，
申请(专利权)人：山东高速齐鲁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37