一种水泥路面错台处治结构及施工方法技术

本发明专利技术涉及一种水泥路面错台处治结构及施工方法。所述错台处治结构包括基层和旧面层；所述错台处治结构还包括修复层、错台连接件、找平层和新面层；所述旧面层包括原位板和下沉板；所述修复层和错台连接件中设置有拉结装置；在所述原位板和找平层上设置有抗拥包装置。本发明专利技术将旧面层的错台位置连接为一个整体，有效解决贯穿裂缝向新面层反射的问题；设置的抗拥包装置有效缓解新面层拥包病害的产生；在处治原有水泥混凝土面层的同时，对错台交界缝隙下方的基层脱空进行处治，有助于延缓路面结构裂缝的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥路面错台处治结构及施工方法
本专利技术属于道路工程
，特别涉及一种水泥路面错台处治结构及施工方法。
技术介绍
为了提高行车舒适性和降噪等目的，将水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面已成为现阶段道路工程建设的重点工作。水泥混凝土路面面层经过长期使用后会存在病害，例如：错台等。水泥混凝土路面错台是指在路面的接缝或裂缝处，在相邻板体间产生相对竖向位移的现象。错台主要是基层脱空后，在车辆荷载的反复作用下造成的。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。目前，水泥混凝土路面错台的解决措施，一定程度缓解了沥青混凝土路面的损坏，但依然存在下列问题需要解决：1.目前错台的处治措施中，错台较小时，通过磨平等措施修复；错台较大时，通过填补下沉部位实现相邻路面板的高差一致。而磨平和填补都是治标不治本的处治方法，只能短时间缓解错台的影响，错台处的裂缝依然会向上传递，影响沥青混凝土面层的使用。2.目前对错台处的缝隙处治时，通常选择对混凝土面板铣刨后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥路面错台处治结构，包括基层(1)和旧面层(2)；其特征在于：所述错台处治结构还包括修复层(3)、错台连接件(4)、找平层(5)和新面层(6)；所述旧面层(2)设置在基层(1)上，所述旧面层(2)包括原位板(7)和下沉板(8)；沿所述原位板(7)和下沉板(8)的交界缝隙开设有T形槽(9)；所述修复层(3)设置在基层(1)中；在所述修复层(3)和错台连接件(4)中设置有拉结装置(10)；所述找平层(5)设置在下沉板(8)的上表面；所述新面层(6)设置在原位板(7)和找平层(5)上；在所述原位板(7)和找平层(5)上设置有抗拥包装置(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种水泥路面错台处治结构，包括基层(1)和旧面层(2)；其特征在于：所述错台处治结构还包括修复层(3)、错台连接件(4)、找平层(5)和新面层(6)；所述旧面层(2)设置在基层(1)上，所述旧面层(2)包括原位板(7)和下沉板(8)；沿所述原位板(7)和下沉板(8)的交界缝隙开设有T形槽(9)；所述修复层(3)设置在基层(1)中；在所述修复层(3)和错台连接件(4)中设置有拉结装置(10)；所述找平层(5)设置在下沉板(8)的上表面；所述新面层(6)设置在原位板(7)和找平层(5)上；在所述原位板(7)和找平层(5)上设置有抗拥包装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种水泥路面错台处治结构，其特征在于：所述错台连接件(4)由腹板(4a)和翼板(4b)构成。


3.根据权利要求1所述的一种水泥路面错台处治结构，其特征在于：所述拉结装置(10)由工形拉杆(12)和连接杆(13)构成。


4.根据权利要求1所述的一种水泥路面错台处治结构，其特征在于：所述抗拥包装置(11)由嵌片(14)和固定杆(15)构成；在所述旧面层(2)上开设有用于安装固定杆(15)的安装孔(16)。


5.根据权利要求1所述的一种水泥路面错台处治结构，其特征在于：所述抗拥包装置(11)沿路面横向每隔20～40cm设置一个，所述抗拥包装置(11)沿路面纵向每隔150～300cm设置一个。


6.根据权利要求2所述的一种水泥路面错台处治结构，其特征在于：所述腹板(4a)的宽度为15～35cm；所述翼板(4b)的厚度为旧面层(2)厚度的0.3～0.5倍，且不小于6cm。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢林，
申请(专利权)人：卢林，
类型：发明
国别省市：安徽;34