适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，包括传力钢板、插入钢板、膨胀橡胶和润滑层；传力钢板以纵向中线为界分为滑动侧和固定侧，传力钢板滑动侧表面光滑且涂刷润滑层，传力钢板固定侧设有咬合结构；插入钢板垂直安装于传力钢板纵向中线的下表面；润滑层及插入钢板表面包覆膨胀橡胶，膨胀橡胶在传力钢板纵向中线的上方设置分隔条，并在与分隔条及插入钢板的连接位置设置厚度增加的厚度加强区；传力钢板水平设置于混凝土板中，滑动侧位于第一板块内，固定侧位于第二板块内；插入钢板与分隔条均与缩缝预裂位置重合。本发明专利技术装置具有止水和传力的功能，且施工简便，工厂化程度高。

【技术实现步骤摘要】
适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置及施工方法
本专利技术涉及道路工程
，具体涉及一种适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置及施工方法。
技术介绍
由于水泥混凝土路面为刚性结构，且道路一般呈条带状，其在沿道路方向会因热胀冷缩而产生巨大的温度应力。工程中为了避免水泥混凝土路面结构因为温度应力过大而发生破坏，通常会在水泥混凝土结构上相隔一定间距设置胀缝和缩缝。通常情况下，胀缝为上下贯穿混凝土板的真缝，通过混凝土分版块浇筑来实现，胀缝设置的间距较大；缩缝通常设置为非贯穿混凝土板的假缝，当水泥混凝土结构遇冷收缩时诱导裂缝在缩缝位置产生，避免产生不规则裂缝，缩缝的设置间距根据水泥混凝土路面抵抗温缩的能力来设置，通常间距较小。当前，道路工程通常采用切割水泥混凝土路面结构的方式设置缩缝，并在切割形成的缝隙中填塞阻水材料，以避免切割的缩缝在形成贯通缝之后雨水顺缝隙灌入路面下基层，导致路面结构破坏，出现唧泥、冻胀、板底脱空等道路病害。但是从国内常年积累的工程实践来看，该种缩缝的实施方式较为复杂，且防水效果并不理想，因缩缝渗水而产生的道路病害在水泥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，混凝土板以缩缝预裂位置为界分为第一板块和第二板块，其特征在于，所述缩缝诱导装置包括传力钢板、插入钢板、膨胀橡胶和润滑层；所述传力钢板以纵向中线为界分为滑动侧和固定侧，传力钢板滑动侧表面光滑且涂刷所述润滑层，传力钢板固定侧设有咬合结构；所述插入钢板垂直安装于传力钢板纵向中线的下表面；所述润滑层及插入钢板表面包覆所述膨胀橡胶，膨胀橡胶在传力钢板纵向中线的上方设置分隔条，并在与所述分隔条及插入钢板的连接位置设置厚度增加的厚度加强区；/n所述传力钢板水平设置于混凝土板中，传力钢板滑动侧位于第一板块内，第一板块可相对传力钢板水平滑动，传力钢板固定侧位于第二板块...

【技术特征摘要】
1.一种适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，混凝土板以缩缝预裂位置为界分为第一板块和第二板块，其特征在于，所述缩缝诱导装置包括传力钢板、插入钢板、膨胀橡胶和润滑层；所述传力钢板以纵向中线为界分为滑动侧和固定侧，传力钢板滑动侧表面光滑且涂刷所述润滑层，传力钢板固定侧设有咬合结构；所述插入钢板垂直安装于传力钢板纵向中线的下表面；所述润滑层及插入钢板表面包覆所述膨胀橡胶，膨胀橡胶在传力钢板纵向中线的上方设置分隔条，并在与所述分隔条及插入钢板的连接位置设置厚度增加的厚度加强区；
所述传力钢板水平设置于混凝土板中，传力钢板滑动侧位于第一板块内，第一板块可相对传力钢板水平滑动，传力钢板固定侧位于第二板块内，通过咬合结构与混凝土固定连接；所述插入钢板与分隔条均与缩缝预裂位置重合。


2.根据权利要求1所述的适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，其特征在于，所述润滑层全部覆盖传力钢板的滑动侧，并延伸至所述固定侧覆盖部分固定侧。


3.根据权利要求2所述的适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，其特征在于，所述膨胀橡胶全部覆盖传力钢板的滑动侧，并延伸至所述固定侧覆盖部分固定侧，且膨胀橡胶在固定侧的覆盖范围超出润滑层的覆盖范围；所述传力钢板固定侧的咬合结构包括咬合槽，所述咬合槽设置于润滑层外侧、对应膨胀橡胶的覆盖范围，用于与从光滑侧延伸过来的膨胀橡胶固定连接。


4.根据权利要求3所述的适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，其特征在于，所述传力钢板上的咬合结构还包括螺纹钢筋，所述螺纹钢筋设置于咬合槽外侧，用于加强与混凝土的连接。


5.根据权利要求1所述的适用于水泥混凝土路面的缩缝诱导装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建磊，邵俊豪，王阳，
申请(专利权)人：中冶南方城市建设工程技术有限公司，中冶南方工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42