一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置，包括工作台、打磨箱、机动箱以及回收箱，所述工作台的一侧关于工作台的中心位置对称设置有两组调节气缸，两组所述调节气缸的位置中间有所述打磨箱固定在工作台上，且工作台远离打磨箱的一侧的两端设置有多组防滑腿，两组所述防滑腿位置的中间设置有回收箱焊接在工作台上，回收箱位于打磨箱的正下方，且回收箱的一侧开设有回收门，所述打磨箱为矩形箱体，打磨箱内底侧对称安装有两组汇屑滑板，所述汇屑滑板为一侧倾斜的滑坡结构。该汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置可以对金属管进行有效且稳定的夹持固定，提高打磨精度与打磨效率，且对金属管表面打磨均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置
本专利技术属于汽车零件加工设备
，具体涉及一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置。
技术介绍
汽车管件的制造加工过程中，尤其是汽车金属管件加工需要对金属管件表面进行打磨处理，使产品达到光滑的表面，满足后续加工检验的要求，因此，汽车金属管件的表面打磨是生产过程中必不可少的环节。但现有的打磨装置，无法对金属管进行有效且稳定的夹持固定，影响打磨精度，效率低，且对金属管表面打磨不全面，费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目解决现有打磨装置无法稳定夹持，打磨精度低，效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置，包括工作台、打磨箱、机动箱以及回收箱，所述打磨箱设置在所述工作台上部，所述机动箱设置在所述打磨箱上部，所述回收箱设置在所述工作台下部。所述工作台下部四角处均设有防滑腿；所述工作台上部两侧各设一台调节气缸，两台所述调节气缸的机轴均连接有伸缩杆，其中一个所述伸缩杆的伸缩端安装有固定基座，所述固定基座的上侧安装有夹持电机，所述夹持电机的机轴上固定有固定夹具；另一个所述伸缩杆的伸缩端安装有支持夹具。所述固定夹具包括连接轴、固定板、滑动基座以及安装在所述滑动基座上两组相对设置且可调节的夹持爪。所述支持夹具包括支持下座以及通过可调机构连接在所述支持下座上部的限位座，所述支持下座与限位座相对侧均为V型槽结构；所述打磨箱为矩形箱体，打磨箱的两侧对称开设有两组金属管件安置口，且打磨箱内底侧对称安装有两组汇屑滑板，所述汇屑滑板为向中部倾斜的滑坡结构，两组所述汇屑滑板位置的中间设有穿过所述工作台延伸入所述回收箱内部的回收管。所述机动箱内固定有位移电机，所述位移电机的输出轴连接有机动轴，所述机动轴横置在所述机动箱内，所述机动轴远离所述位移电机的输出轴的端头通过滚子轴承固定于机动箱内，所述机动轴上套设有机动基座，所述机动基座的下部焊接有连接杆。并且，所述连接杆穿过所述机动箱伸入所述打磨箱中；所述连接杆伸入所述打磨箱的部分连接有打磨机构。所述打磨机构包括与所述连接杆伸入所述打磨箱内一端连接的打磨基座、固定在所述打磨基座的固定壁和打磨电机、滚动固定在所述固定壁下端的打磨棒；所述打磨棒与所述打磨电机的输出轴通过传送带连接，所述打磨棒远离所述固定壁的一端安装有打磨套。所述回收箱位于打磨箱的正下方，且回收箱的一侧开设有回收门。优选的是，两台所述调节气缸关于工作台的中心位置对称设置。优选的是，所述支持夹具与所述固定夹具高度处于所述打磨箱两侧的金属管件安置口的开口高度范围内。优选的是，所述可调机构包括：设置在所述支持下座V型槽两侧的伸缩细轴、安装在所述限位座V型槽两侧的伸缩粗轴，以及穿过伸缩粗轴并抵接于伸缩细轴的外缘面的固定螺钉；所述伸缩细轴插入伸缩粗轴内。优选的是，所述固定壁焊接于打磨基座的一端，且所述打磨电机的机轴通过滚子轴承固定于固定壁上。优选的是，所述连接轴为杆状结构，连接轴的一端连接于夹持电机的机轴，另一端固定有固定板，固定板远离连接轴的一侧关于连接轴的轴心对称设置有多组所述滑动基座，滑动基座通过中部开设的滑槽卡合在固定板上，且滑动基座远离连接轴的一侧焊接有夹持爪，滑动基座远离夹持爪的一侧设置有调节螺钉，调节螺钉通过滑动基座开设的螺纹孔穿过滑动基座的一侧，并抵接于所述固定板的外缘面。本专利技术的技术效果和优点：可以固定不同厚度的金属管件，提高了装置对金属管件的固定效果，金属管件的打磨厚度可控，实现打磨箱内金属管件表面的均匀打磨，提高了打磨效果，金属管件在打磨后产生的金属屑可以收集入回收箱内实现回收，提高了装置的经济效益。附图说明图1为本专利技术所述一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置的主视结构示意图。图2为本专利技术所述一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置固定夹具的主视结构示意图。图3为本专利技术所述一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置支持夹具的主视结构示意图。图4为本专利技术图1中A处的放大结构示意图。图中：1工作台、101防滑腿、2打磨箱、201打磨口、202汇屑滑板、203回收管、3机动箱、4回收箱、401回收门、5调节气缸、501伸缩杆、6固定基座、601夹持电机、7固定夹具、701连接轴、702固定板、703滑动基座、704夹持爪、705调节螺钉、8支持夹具、801支持下座、802限位座、803伸缩细轴、804伸缩粗轴、805固定螺钉、9位移电机、901机动轴、10机动基座、1001连接杆、11打磨基座、1101固定壁、1102打磨电机、1103打磨棒、1104传送带、1105打磨套。具体实施方式本专利技术结构如图1～4所示，包括工作台1、打磨箱2、机动箱3以及回收箱4，所述打磨箱2设置在所述工作台1上部，所述机动箱3设置在所述打磨箱2上部，所述回收箱4设置在所述工作台1下部。所述工作台1下部四角处均设有防滑腿101；所述工作台1上部两侧各设一台调节气缸5，两台所述调节气缸5的机轴均连接有伸缩杆501，其中一个所述伸缩杆501的伸缩端安装有固定基座6，所述固定基座6的上侧安装有夹持电机601，所述夹持电机601的机轴上固定有固定夹具7；两台所述调节气缸5关于工作台1的中心位置对称设置。另一个所述伸缩杆501的伸缩端安装有支持夹具8。所述固定夹具7包括连接轴701、固定板702、滑动基座703以及安装在所述滑动基座703上两组相对设置且可调节的夹持爪704。所述连接轴701为杆状结构，连接轴701的一端连接于夹持电机601的机轴，另一端固定有固定板702，所述固定板702远离连接轴701的一侧关于连接轴701的轴心对称设置有多组所述滑动基座703，滑动基座703通过中部开设的滑槽卡合在固定板702上，且滑动基座703远离连接轴701的一侧焊接有夹持爪704，滑动基座703远离夹持爪704的一侧设置有调节螺钉705，调节螺钉705通过滑动基座703开设的螺纹孔穿过滑动基座703的一侧，并抵接于所述固定板702的外缘面。所述支持夹具8包括支持下座801以及通过可调机构连接在所述支持下座801上部的限位座802，所述支持下座801与限位座802相对侧均为V型槽结构。所述可调机构包括：设置在所述支持下座801的V型槽两侧的伸缩细轴803、安装在所述限位座802的V型槽两侧的伸缩粗轴804，以及穿过伸缩粗轴804并抵接于伸缩细轴803的外缘面的固定螺钉805；所述伸缩细轴803插入伸缩粗轴804内。所述支持夹具8与所述固定夹具7高度处于所述打磨箱2两侧的金属管件安置口201的开口高度范围内。所述打磨箱2为矩形箱体，打磨箱2的两侧对称开设有两组金属管件安置口201，且打磨箱2内底侧对称安装有两组汇屑滑板202，所述汇屑滑板202为向中部倾斜的滑坡结构，两组所述汇屑滑板202位置的中间设有穿过所述工作台1延伸入所述回收箱4内部的回收管203。如图1和图4所示，所述机动箱3内固定有位移电机9，所述位移电机9的输出轴连接有机动轴901，所述机动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置，包括工作台(1)、打磨箱(2)、机动箱(3)以及回收箱(4)，其特征在于：所述打磨箱(2)设置在所述工作台(1)上部，所述机动箱(3)设置在所述打磨箱(2)上部，所述回收箱(4)设置在所述工作台(1)下部；/n所述工作台(1)下部四角处均设有防滑腿(101)；所述工作台(1)上部两侧各设一台调节气缸(5)，两台所述调节气缸(5)的机轴均连接有伸缩杆(501)，其中一个所述伸缩杆(501)的伸缩端安装有固定基座(6)，所述固定基座(6)的上侧安装有夹持电机(601)，所述夹持电机(601)的机轴上固定有固定夹具(7)；另一个所述伸缩杆(501)的伸缩端安装有支持夹具(8)；/n所述固定夹具(7)包括连接轴(701)、固定板(702)、滑动基座(703)以及安装在所述滑动基座(703)上两组相对设置且可调节的夹持爪(704)；/n所述支持夹具(8)包括支持下座(801)以及通过可调机构连接在所述支持下座(801)上部的限位座(802)，所述支持下座(801)与限位座(802)相对侧均为V型槽结构；/n所述打磨箱(2)为矩形箱体，打磨箱(2)的两侧对称开设有两组金属管件安置口(201)，且打磨箱(2)内底侧对称安装有两组汇屑滑板(202)，所述汇屑滑板(202)为向中部倾斜的滑坡结构，两组所述汇屑滑板(202)位置的中间设有穿过所述工作台(1)延伸入所述回收箱(4)内部的回收管(203)；/n所述机动箱(3)内固定有位移电机(9)，所述位移电机(9)的输出轴连接有机动轴(901)，所述机动轴(901)横置在所述机动箱(3)内，所述机动轴(901)远离所述位移电机(9)的输出轴的端头通过滚子轴承固定于机动箱(3)内，所述机动轴(901)上套设有机动基座(10)，所述机动基座(10)的下部焊接有连接杆(1001)；/n并且，所述连接杆(1001)穿过所述机动箱(3)伸入所述打磨箱(2)中；所述连接杆(1001)伸入所述打磨箱(2)的部分连接有打磨机构；/n所述打磨机构包括与所述连接杆(1001)伸入所述打磨箱(2)内一端连接的打磨基座(11)、固定在所述打磨基座(11)的固定壁(1101)和打磨电机(1102)、滚动固定在所述固定壁(1101)下端的打磨棒(1103)；所述打磨棒(1103)与所述打磨电机(1102)的输出轴通过传送带(1104)连接，所述打磨棒(1103)远离所述固定壁(1101)的一端安装有打磨套(1105)；/n所述回收箱(4)位于打磨箱(2)的正下方，且回收箱(4)的一侧开设有回收门(401)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属管件表面处理及碎屑回收装置，包括工作台(1)、打磨箱(2)、机动箱(3)以及回收箱(4)，其特征在于：所述打磨箱(2)设置在所述工作台(1)上部，所述机动箱(3)设置在所述打磨箱(2)上部，所述回收箱(4)设置在所述工作台(1)下部；
所述工作台(1)下部四角处均设有防滑腿(101)；所述工作台(1)上部两侧各设一台调节气缸(5)，两台所述调节气缸(5)的机轴均连接有伸缩杆(501)，其中一个所述伸缩杆(501)的伸缩端安装有固定基座(6)，所述固定基座(6)的上侧安装有夹持电机(601)，所述夹持电机(601)的机轴上固定有固定夹具(7)；另一个所述伸缩杆(501)的伸缩端安装有支持夹具(8)；
所述固定夹具(7)包括连接轴(701)、固定板(702)、滑动基座(703)以及安装在所述滑动基座(703)上两组相对设置且可调节的夹持爪(704)；
所述支持夹具(8)包括支持下座(801)以及通过可调机构连接在所述支持下座(801)上部的限位座(802)，所述支持下座(801)与限位座(802)相对侧均为V型槽结构；
所述打磨箱(2)为矩形箱体，打磨箱(2)的两侧对称开设有两组金属管件安置口(201)，且打磨箱(2)内底侧对称安装有两组汇屑滑板(202)，所述汇屑滑板(202)为向中部倾斜的滑坡结构，两组所述汇屑滑板(202)位置的中间设有穿过所述工作台(1)延伸入所述回收箱(4)内部的回收管(203)；
所述机动箱(3)内固定有位移电机(9)，所述位移电机(9)的输出轴连接有机动轴(901)，所述机动轴(901)横置在所述机动箱(3)内，所述机动轴(901)远离所述位移电机(9)的输出轴的端头通过滚子轴承固定于机动箱(3)内，所述机动轴(901)上套设有机动基座(10)，所述机动基座(10)的下部焊接有连接杆(1001)；
并且，所述连接杆(1001)穿过所述机动箱(3)伸入所述打磨箱(2)中；所述连接杆(1001)伸入所述打磨箱(2)的部分连接有打磨机构；
所述打磨机构包括与所述连接杆(1001)伸入所述打磨箱(2)内一端连接的打磨基座(11)、固定在所述打磨基座(11)的固定壁(1101)和打磨电机(1102)、滚动固...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞厚华，王俊，张玉玮，高晓健，
申请(专利权)人：大连华特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21