一种用于L型材成形下陷的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术属于辅助工装设计，具体涉及一种用于L型材成形下陷的辅助工装，适用于角材成形下陷时使用。采用传统的方法制下陷板时，不仅存在偏差造成零件下陷超差，零件表面质量差，生产效率低，还造成了原材料的大量浪费。本实用新型专利技术的辅助工装，包括下陷板以及分布在其周边的若干下陷槽，所述下陷板的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽的尺寸根据L型角材的下陷标准设计，包括下陷槽长度和下陷槽宽度，下陷槽长度大于等于被加工面的宽度，下陷槽宽度大于被加工面的厚度，且下陷槽垂直于矩形边，由数控铣床在所述下陷板上铣出，尖边尖角倒圆。提高了下陷板的精准度，节约了原材料的消耗，且边缘质量和表面质量较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于L型材成形下陷的辅助工装
本技术属于辅助工装设计，具体涉及一种用于L型材成形下陷的辅助工装，适用于角材成形下陷时使用。
技术介绍
带下陷类的L型角材零件作为飞机机身结构连接件，通常分为L型型材、L型板弯角材。飞机带下陷类的L型角材零件的下陷制造方法通常是冲压或手工成形。钣金带下陷类的L型角材零件标准尺寸不同，零件上带有两个及两个以上下陷且下陷之间距离≤90mm时，零件不能采用冲压全部冲制出下陷，需工人手工成形个别下陷，工人成形下陷时需自制下陷板，而此类零件的种类多，数量大，采用传统的方法制下陷板时，不仅存在偏差造成零件下陷超差，零件表面质量差，生产效率低，还造成了原材料的大量浪费。
技术实现思路
本技术为了克服目前在手工成型下陷时由于尺寸较小存在的加工效果不理想的问题，提供一种用于L型材成形下陷的辅助工装。本技术在一个方面，提供了一种用于L型材成形下陷的辅助工装，用于将L型材加工为具有高度差的两部分，其包括下陷板以及分布在其周边的若干下陷槽，所述下陷板的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽的尺寸根据L型角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于L型材成形下陷的辅助工装，用于将L型材加工为具有高度差的两部分，其特征在于：其包括下陷板(1)以及分布在其周边的若干下陷槽(2)，所述下陷板(1)的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽(2)的尺寸根据L型角材的下陷标准设计，包括下陷槽长度和下陷槽宽度，下陷槽长度大于等于被加工面的宽度，下陷槽宽度大于被加工面的厚度，且下陷槽(2)垂直于矩形边，由数控铣床在所述下陷板(1)上铣出，尖边尖角倒圆。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于L型材成形下陷的辅助工装，用于将L型材加工为具有高度差的两部分，其特征在于：其包括下陷板(1)以及分布在其周边的若干下陷槽(2)，所述下陷板(1)的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽(2)的尺寸根据L型角材的下陷标准设计，包括下陷槽长...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘美华，赵柳，王建华，杨继华，徐驰，王克旺，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36