一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法，属于轿厢制动领域。一种电梯轿厢制动固定装置，包括轿厢本体，还包括：箱体，固定连接在轿厢本体的顶部外壁；速度传感器，设置在箱体的顶部外壁；安全块，滑动连接在轿厢本体上；圆槽和长槽，相互连通且均设置在轿厢本体上；圆杆，固定连接在圆槽内；滑块，固定连接在安全块的底部，且滑动连接在圆杆上；第一滑板和第二滑板，均滑动连接在圆杆上，且通过连杆固定连接；固定块，固定连接在轿厢本体的侧壁；所述长槽内设有与滑块相配合的辅助夹紧组件；本发明专利技术中可多次进行制动操作，制动固定效果更好，其次各固定部分方便自动复位，从而便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法
本专利技术涉及轿厢制动
，尤其涉及一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法。
技术介绍
电梯是一种用于建筑物内沿着垂直导轨在不同的水平面做间歇运动的工具，能够安全可靠地使电梯停止运行并使电梯保持停止状态是非常重要的，这是电梯容许使用的必要条件，绝大多数的电梯都是通过钢丝绳牵引的曳引式电梯，在紧急制动时通常都是采用安全钳进行制动，安全钳制动元件与导轨接触，使得导轨两边的安全钳同时加紧在导轨上，但是安全钳在整个制动过程中，主楔块无法得到持续的作用力，也就是说，主楔块是依靠与副楔块之间相互贴靠的角度较小的斜面形成的自锁作用保持在制动位置的，当轿厢导轨的尺寸有变化或误差时，会影响安全钳的制动效果，并且在后续维护时难以使自锁的主楔块复位，为此，我们提出一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电梯轿厢制动固定装置，包括轿厢本体，所述轿厢本体滑动连接在导轨内，还包括：箱体，固定连接在轿厢本体的顶部外壁；速度传感器，设置在箱体的顶部外壁；安全块，滑动连接在轿厢本体上；圆槽和长槽，相互连通且均设置在轿厢本体上；圆杆，固定连接在圆槽内；滑块，固定连接在安全块的底部，且滑动连接在圆杆上；第一滑板和第二滑板，均滑动连接在圆杆上，且通过连杆固定连接；>固定块，固定连接在轿厢本体的侧壁；其中，所述箱体内连接有集气组件，所述集气组件与圆槽相连通，所述圆槽通过第三连接管与安全块相连通，且与第二滑板相配合，所述长槽内设有与滑块相配合的辅助夹紧组件。为了便于制动固定轿厢本体，优选的，所述集气组件主要包括步进电机、凸轮和气筒，所述步进电机和气筒固定连接在箱体内，所述步进电机的输出端连接有输出轴，所述凸轮固定连接在输出轴的外壁，所述气筒内滑动连接有活塞，所述活塞的外壁连接有推杆，所述推杆与凸轮相配合。为了便于制动固定，进一步的，所述推杆的外壁连接有挡块，所述挡块内分别设有与凸轮相抵的第一圆柱和第二圆柱，所述气筒设有两个，两个所述气筒的外壁均设有单向阀，两个所述气筒的外壁还均设有第一连接管，所述第一连接管通过三通管与第二连接管相连，所述第二连接管与圆槽相连通。为了便于使用，更进一步的，所述推杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧连接在活塞与气筒的内壁之间。为了使第一滑板和第二滑板自动复位，更进一步的，所述圆槽的内壁固定连接有环形板，所述环形板与第一滑板之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接在圆杆的外壁。为了使支撑块自动复位，更进一步的，所述安全块内设有凹槽，所述第三连接管与凹槽相连通，所述凹槽内滑动连接有支撑块，所述凹槽的内壁还固定连接有挡板，所述挡板与支撑块之间连接有第三弹簧。为了进行辅助夹紧，从而制动，优选的，所述辅助夹紧组件主要包括转动杆、移动杆、梯形块和夹紧块，所述转动杆转动连接在长槽内，所述转动杆的底部设有滑槽，所述移动杆连接在滑槽内，所述移动杆远离转动杆的一端连接有固定柱，所述固定柱的外壁转动连接有拉杆，所述梯形块连接在拉杆上，所述夹紧块上设有与梯形块相配合的斜面。为了使夹紧块自动复位，进一步的，所述固定块上设有空腔，所述梯形块和夹紧块均连接在空腔内，所述夹紧块的外壁设有限位板，所述限位板与空腔内壁之间连接有第四弹簧。为了使轿厢本体方便移动，优选的，所述轿厢本体的顶部外壁设有钢丝绳。一种电梯轿厢制动固定方法，采用以下步骤操作：S1，当速度传感器检测到轿厢本体向下移动的速度过快时，控制启动步进电机；S2，步进电机则会带动输出轴转动，通过凸轮带动活塞往复移动进行集气；S3，当气体进入圆槽内，会推动第一滑板和第二滑板移动，从而使滑块推动安全块移动，抵住导轨，进行限位；S4，此时第一滑板已经移动至超过第二连接管的位置，气体则会通过进入第三连接管内，然后进入凹槽内，推动支撑块移动，抵住导轨，进行进一步的限位；S5，滑块移动时，会推动转动杆转动，使梯形块移动带动夹紧块伸出固定块，从而抵住导轨，使其固定效果更好。与现有技术相比，本专利技术提供了一种电梯轿厢制动固定装置及其固定方法，具备以下有益效果：1、该电梯轿厢制动固定装置，通过集气组件，可进行集气，从而通过第一连接管进入圆槽内，然后推动安全块移动，使其抵住导轨，增强其摩擦力，从而使其固定，其次可使安全块内的支撑块移动出来，进行进一步的抵住导轨，从而进行固定，增强固定效果。2、该电梯轿厢制动固定装置，当安全块移动的同时，会带动辅助夹紧组件工作，从而使夹紧块伸出，再次抵住导轨，从而方便的进行固定，增强制动效果。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术中可多次进行制动操作，制动固定效果更好，其次各固定部分方便自动复位，从而便于使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置主视的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置俯视的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置中安全块与导轨配合的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置中箱体的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置中环形板、第一滑板和第二滑板的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置中凸轮的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置中挡块的结构示意图；图8为本专利技术提出的一种电梯轿厢制动固定装置图2中A部分的放大示意图。图中：1、轿厢本体；101、钢丝绳；102、固定块；103、空腔；2、箱体；201、速度传感器；202、步进电机；203、输出轴；204、凸轮；205、挡块；206、第一圆柱；207、第二圆柱；3、气筒；301、活塞；302、推杆；303、第一弹簧；304、单向阀；305、第一连接管；306、第二连接管；307、第三连接管；4、圆槽；401、圆杆；402、环形板；403、第一滑板；404、第二弹簧；405、第二滑板；406、连杆；407、长槽；5、安全块；501、滑块；502、挡板；503、支撑块；504、第三弹簧；505、凹槽；6、转动杆；601、滑槽；602、移动杆；603、固定柱；604、拉杆；605、梯形块；606、夹紧块；607、限位板；608、第四弹簧；7、导轨。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢制动固定装置，包括轿厢本体(1)，所述轿厢本体(1)滑动连接在导轨(7)内，其特征在于，还包括：/n箱体(2)，固定连接在轿厢本体(1)的顶部外壁；/n速度传感器(201)，设置在箱体(2)的顶部外壁；/n安全块(5)，滑动连接在轿厢本体(1)上；/n圆槽(4)和长槽(407)，相互连通且均设置在轿厢本体(1)上；/n圆杆(401)，固定连接在圆槽(4)内；/n滑块(501)，固定连接在安全块(5)的底部，且滑动连接在圆杆(401)上；/n第一滑板(403)和第二滑板(405)，均滑动连接在圆杆(401)上，且通过连杆(406)固定连接；/n固定块(102)，固定连接在轿厢本体(1)的侧壁；/n其中，所述箱体(2)内连接有集气组件，所述集气组件与圆槽(4)相连通，所述圆槽(4)通过第三连接管(307)与安全块(5)相连通，且与第二滑板(405)相配合，所述长槽(407)内设有与滑块(501)相配合的辅助夹紧组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢制动固定装置，包括轿厢本体(1)，所述轿厢本体(1)滑动连接在导轨(7)内，其特征在于，还包括：
箱体(2)，固定连接在轿厢本体(1)的顶部外壁；
速度传感器(201)，设置在箱体(2)的顶部外壁；
安全块(5)，滑动连接在轿厢本体(1)上；
圆槽(4)和长槽(407)，相互连通且均设置在轿厢本体(1)上；
圆杆(401)，固定连接在圆槽(4)内；
滑块(501)，固定连接在安全块(5)的底部，且滑动连接在圆杆(401)上；
第一滑板(403)和第二滑板(405)，均滑动连接在圆杆(401)上，且通过连杆(406)固定连接；
固定块(102)，固定连接在轿厢本体(1)的侧壁；
其中，所述箱体(2)内连接有集气组件，所述集气组件与圆槽(4)相连通，所述圆槽(4)通过第三连接管(307)与安全块(5)相连通，且与第二滑板(405)相配合，所述长槽(407)内设有与滑块(501)相配合的辅助夹紧组件。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢制动固定装置，其特征在于，所述集气组件主要包括步进电机(202)、凸轮(204)和气筒(3)，所述步进电机(202)和气筒(3)固定连接在箱体(2)内，所述步进电机(202)的输出端连接有输出轴(203)，所述凸轮(204)固定连接在输出轴(203)的外壁，所述气筒(3)内滑动连接有活塞(301)，所述活塞(301)的外壁连接有推杆(302)，所述推杆(302)与凸轮(204)相配合。


3.根据权利要求2所述的电梯轿厢制动固定装置，其特征在于，所述推杆(302)的外壁连接有挡块(205)，所述挡块(205)内分别设有与凸轮(204)相抵的第一圆柱(206)和第二圆柱(207)，所述气筒(3)设有两个，两个所述气筒(3)的外壁均设有单向阀(304)，两个所述气筒(3)的外壁还均设有第一连接管(305)，所述第一连接管(305)通过三通管与第二连接管(306)相连，所述第二连接管(306)与圆槽(4)相连通。


4.根据权利要求3所述的电梯轿厢制动固定装置，其特征在于，所述推杆(302)的外壁套接有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)连接在活塞(301)与气筒(3)的内壁之间。


5.根据权利要求4所述的电梯轿厢制动固定装置，其特征在于，所述圆槽(4)的内壁固定连接有环形板(402)，所述环形板(402)与第一滑板(403)之间连接有第二弹簧(404)，所述第二弹簧(404)套接在圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟荣，任福明，
申请(专利权)人：苏州科达液压电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32