一种用于电梯的紧急减速的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电梯的紧急减速的辅助装置，包括轿体，所述轿体的底面固定连接有辅助壳体，所述辅助壳体的底面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端和辅助壳体的内顶壁转动连接，所述辅助壳体的内底壁固定连接有两个轴承座，所述轴承座内转动贯穿安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述转动杆上套装有第一锥齿轮。本实用新型专利技术通过电机的输出端带动转动杆转动，转动杆带动第一锥齿轮转动，带动推动螺纹套带动滑座向外侧移动，减速杆带动减速摩擦端和电梯井两侧的滑轨接触，从而增大电梯下降的阻力，防止电梯下坠，提高电梯的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯的紧急减速的辅助装置
本技术涉及电梯领域，尤其涉及一种用于电梯的紧急减速的辅助装置。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。随着城市化进程的加速，我国电梯的拥有量与日俱增。电梯已经成为居民日常生活关系非常密切的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电梯的紧急减速的辅助装置，包括轿体(1)，其特征在于，所述轿体(1)的底面固定连接有辅助壳体(2)，所述辅助壳体(2)的底面固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的另一端和辅助壳体(2)的内顶壁转动连接，所述辅助壳体(2)的内底壁固定连接有两个轴承座(6)，所述轴承座(6)内转动贯穿安装有螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)相互靠近的一端均固定连接有第二锥齿轮(8)，所述转动杆(4)上套装有第一锥齿轮(5)，所述第一锥齿轮(5)和两个第二锥齿轮(8)均啮合，所述辅助壳体(2)的左、右内壁之间固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)上滑动套...

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯的紧急减速的辅助装置，包括轿体(1)，其特征在于，所述轿体(1)的底面固定连接有辅助壳体(2)，所述辅助壳体(2)的底面固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的另一端和辅助壳体(2)的内顶壁转动连接，所述辅助壳体(2)的内底壁固定连接有两个轴承座(6)，所述轴承座(6)内转动贯穿安装有螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)相互靠近的一端均固定连接有第二锥齿轮(8)，所述转动杆(4)上套装有第一锥齿轮(5)，所述第一锥齿轮(5)和两个第二锥齿轮(8)均啮合，所述辅助壳体(2)的左、右内壁之间固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)上滑动套装有两个滑座(11)和压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的两端分别和对应的滑座(11)固定连接，所述螺纹杆(7)上螺纹连接有推动螺纹套(9)，所述推动螺纹套(9)的一端和滑座(11)固定连接，所述滑座(11)的一端固定连接有减速杆(13)，所述减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文超，胡万丽，
申请(专利权)人：吕文超，
类型：新型
国别省市：山东;37