一种智能回航逃生无人艇制造技术

本发明专利技术涉及一种智能回航逃生无人艇，包括封闭逃生舱、船体、水滴状的防火隔热浮力罩、充气橡胶圈、双动力螺旋桨、船底配重块，所述封闭逃生舱设置在船体上部，所述船底配重块设置在船体底部，所述双动力螺旋桨安装在船体底部一侧；所述充气橡胶圈设置在船体四周，内置充放气装置；封闭逃生舱内部内置有主控电脑、锂电池组和电机；所述无人艇还包括设置在封闭逃生舱内并相互电连接并与主控电脑电连接的无线通讯系统、自主回航装置、氧气输送装置、太阳能发电装置，所述无线通讯系统、自主回航装置以及主控电脑构成导航系统实现自主航行。本发明专利技术全智能无人化、多功能，自动实现无人艇的航线规划、自主避障、远程控制，很大程度的提高的救援的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种智能回航逃生无人艇
本专利技术属于无人艇
，尤其涉及一种智能回航逃生无人艇。
技术介绍
近年来，随着科技的进步，人们对大海的开发和利用在不断地增加，但海洋平台事故的不断发生，使得海洋平台事故的防范也越来越使人重视起来。现有的海难逃生装置，都是传统救生艇或者充气救生筏，需要人为用桨手动划动或者使用螺旋桨发动机实现船体的推动，从而实现逃离。但在茫茫大海容易迷失方向，而且更重要的是，燃油有限，在有限的动力下，可能无法完成自救，进而转换为人力划桨，在没有稳定食物补充下，生还自救几率则会大大降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种智能回航逃生无人艇。一种智能回航逃生无人艇，包括封闭逃生舱、船体、上防火隔热罩、下防火隔热罩、充气橡胶圈、双动力螺旋桨、船底配重块，所述封闭逃生舱设置在船体上部，所述船底配重块设置在船体底部，所述双动力螺旋桨安装在船体底部一侧；上防火隔热罩、下防火隔热罩分别安装在船体上、下最外部；所述充气橡胶圈设置在船体四周，内置充放气装置；所述封闭逃生舱上设置有舱门，舱门安装有把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能回航逃生无人艇，其特征在于：包括封闭逃生舱、船体、上防火隔热罩、下防火隔热罩、充气橡胶圈、双动力螺旋桨、船底配重块，所述封闭逃生舱设置在船体上部，所述船底配重块设置在船体底部，所述双动力螺旋桨安装在船体底部一侧；上防火隔热罩、下防火隔热罩分别安装在船体上、下最外部；所述充气橡胶圈设置在船体四周，内置充放气装置；所述封闭逃生舱上设置有舱门，舱门安装有把手和安全锁，舱门周围有密封胶条；封闭逃生舱内部内置有主控电脑、锂电池组和电机，所述电机、锂电池组与主控电脑电连接，所述电机与锂电池组电连接；所述充气橡胶圈内置的放气装置与主控电脑、锂电池组电连接；所述双动力螺旋桨与电机电连接，与电机构成...

【技术特征摘要】
1.一种智能回航逃生无人艇，其特征在于：包括封闭逃生舱、船体、上防火隔热罩、下防火隔热罩、充气橡胶圈、双动力螺旋桨、船底配重块，所述封闭逃生舱设置在船体上部，所述船底配重块设置在船体底部，所述双动力螺旋桨安装在船体底部一侧；上防火隔热罩、下防火隔热罩分别安装在船体上、下最外部；所述充气橡胶圈设置在船体四周，内置充放气装置；所述封闭逃生舱上设置有舱门，舱门安装有把手和安全锁，舱门周围有密封胶条；封闭逃生舱内部内置有主控电脑、锂电池组和电机，所述电机、锂电池组与主控电脑电连接，所述电机与锂电池组电连接；所述充气橡胶圈内置的放气装置与主控电脑、锂电池组电连接；所述双动力螺旋桨与电机电连接，与电机构成双螺旋桨动力转向推进装置；
所述无人艇还包括设置在封闭逃生舱内并相互电连接并与主控电脑电连接的无线通讯系统、自主回航装置、氧气输送装置、太阳能发电装置，所述无线通讯系统、自主回航装置以及主控电脑构成导航系统实现自主航行。


2.根据权利要求1所述的一种智能回航逃生无人艇，其特征在于：所述上防火隔热罩和下防火隔热罩共同构成水滴状的防火隔热浮力罩。


3.根据权利要求1所述的一种智能回航逃生无人艇，其特征在于：所述舱门采用强化玻璃制作。


4.根据权利要求1所述的一种智能回航逃生无人艇，其特征在于：所述无线通讯系统包括通信天线和卫星移动无线电台，卫星移动无线电台设置在封闭逃生舱内部，通信天线设置在封闭逃生舱的顶端；卫星移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利国，宋琦，姬书得，龚鹏，杨康，宋智，
申请(专利权)人：张利国，
类型：发明
国别省市：辽宁;21