一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，涉及铁路运输技术领域。本发明专利技术包括仪表座，仪表座内嵌入设置有控制终端和数字车载台，控制终端包括的机座上端两侧固定连接有固定机构包括的固定座，固定座内部卡接有复位弹簧，复位弹簧卡接有扣板，机座上端固定连接有端座，端座两侧设置有麦克风，端座上侧上部中央位置设置有扬声器，控制终端内置识别电路模块和控制电路模块，识别电路模块和控制电路模块与麦克风以及扬声器之间呈电性连接。本发明专利技术通过设置控制终端对驾驶室内的噪音进行消除以及固定机构对控制终端的固定，具有避免噪音对驾驶员接收或发出语音信息造成干扰以及便于安装拆卸控制终端的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置
本专利技术属于铁路运输
，特别是涉及一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置。
技术介绍
目前，铁路运输作为一种重要的运输方式，和其他运输方式相比较，具有运送能力大、成本低廉、受气候等自然条件影响小、经常性和持续性有保障以及便于安全可靠地实施大规模运输等优势，被广泛地应用于人们的生产和生活中，受到人们的欢迎。对于铁路运输这种特殊的运输方式，列车在运行过程中，其上放置的装备由于受力形式复杂多样，即使在捆绑加固的情况下，也难以保证装备在运输途中不发生偏移，而且工务、电务人员需要常年在铁路沿线对铁路进行维护、检查、维修，随着全国铁路不断的提速，火车速度不断加快，火车对沿线铁路的工务施工人员安全造成很大的威胁。因此需要相关的预警装置，用以保障铁路运输的安全，如：现有公开文献，专利公布号为CN205879196U一种铁路运输装备监测系统，包括姿态信息监测节点AMU、姿态基准节点ARU和列车监控终端，姿态基准节点ARU与姿态信息监测节点AMU无线连接，列车监控终端与姿态基准节点ARU无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，包括仪表座(1)，其特征在于：所述仪表座(1)内嵌入设置有控制终端(2)和数字车载台(3)，且控制终端(2)包括的机座(202)上端两侧固定连接有固定机构(4)包括的固定座(401)，所述固定座(401)内部卡接有复位弹簧(402)，且复位弹簧(402)卡接有扣板(403)，所述机座(202)上端固定连接有端座(201)，且端座(201)两侧设置有麦克风(206)，所述端座(201)上侧上部中央位置设置有扬声器(205)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，包括仪表座(1)，其特征在于：所述仪表座(1)内嵌入设置有控制终端(2)和数字车载台(3)，且控制终端(2)包括的机座(202)上端两侧固定连接有固定机构(4)包括的固定座(401)，所述固定座(401)内部卡接有复位弹簧(402)，且复位弹簧(402)卡接有扣板(403)，所述机座(202)上端固定连接有端座(201)，且端座(201)两侧设置有麦克风(206)，所述端座(201)上侧上部中央位置设置有扬声器(205)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，其特征在于，所述端座(201)上侧内部嵌入设置有显示屏(203)，且端座(201)上侧下边缘等距设置有按键(204)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，其特征在于，所述机座(202)外侧等距设置有散热框(207)，且机座(202)设置在仪表座(1)内部。


4.根据权利要求1所述的一种铁路运输智能系统用预防人为因素用预警装置，其特征在于，所述控制终端(2)内置...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔聪，张茜，高奇峰，牛可，王鹏宇，赵建成，薛明，王新，蔡梦迪，赵豪杰，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41