一种用于单轨游览车的电气冗余系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于单轨游览车的电气冗余系统，包括主回路、辅助回路和通讯控制回路；辅助回路并联在主回路的高压母线上；通讯控制回路与主回路或辅助回路连接，主回路或辅助回路提供通讯控制回路所需的电能。主回路包括并联设置的动力单元和维修充电单元；动力单元至少设置两组，多组动力单元并联设置；维修充电单元至少设置两组，多组维修充电单元并联设置；所述辅助回路包括逆变器和救援控制单元；逆变器的输入端与主回路的高压母线连接，逆变器的输出端与救援控制单元连接。本实用新型专利技术的每个回路中都含有两套独立的系统确保列车正常运行，当主回路或辅助回路中任意一套系统出现故障，都能保证列车以相对低的速度运行至站台进行疏散。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单轨游览车的电气冗余系统
本技术涉及电气控制系统
，具体涉及一种用于单轨游览车的电气冗余系统。
技术介绍
在目前单轨游览车采用的电气系统来说，一般都是采用单套系统。有以下原因：a、采用单套系统成本较低，有利于控制整车成本。b、采用单套系统的列车一般是小尺寸车辆，安装空间一般比较有限。c、采用单套系统便于操作和控制。采用单套系统一旦其中某一部件故障时，就会对整车产生停车事故或更加严重的影响。综上所述，急需一种用于单轨游览车的电气冗余系统以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于单轨游览车的电气冗余系统，以解决现有电气系统故障率高等问题。为实现上述目的，本技术提供了一种用于单轨游览车的电气冗余系统，包括主回路和辅助回路；辅助回路并联在主回路的高压母线上；所述主回路包括并联设置的动力单元和维修充电单元；动力单元至少设置两组，多组动力单元并联设置；维修充电单元至少设置两组，多组维修充电单元并联设置；所述辅助回路包括逆变器和救援控制单元；逆变器的输入端与主回路的高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，包括主回路(1)和辅助回路(2)；辅助回路(2)并联在主回路(1)的高压母线上；/n所述主回路(1)包括并联设置的动力单元(11)和维修充电单元(12)；动力单元(11)至少设置两组，多组动力单元(11)并联设置；维修充电单元(12)至少设置两组，多组维修充电单元(12)并联设置；/n所述辅助回路(2)包括逆变器(21)和救援控制单元(22)；逆变器(21)的输入端与主回路(1)的高压母线连接，逆变器(21)的输出端与救援控制单元(22)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，包括主回路(1)和辅助回路(2)；辅助回路(2)并联在主回路(1)的高压母线上；
所述主回路(1)包括并联设置的动力单元(11)和维修充电单元(12)；动力单元(11)至少设置两组，多组动力单元(11)并联设置；维修充电单元(12)至少设置两组，多组维修充电单元(12)并联设置；
所述辅助回路(2)包括逆变器(21)和救援控制单元(22)；逆变器(21)的输入端与主回路(1)的高压母线连接，逆变器(21)的输出端与救援控制单元(22)连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述逆变器(21)至少设置两个，多个逆变器(21)并联设置；每个逆变器(21)均能同时输出AC380V/AC220V电源和DC24V电源。


3.根据权利要求2所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述救援控制单元(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晗，晋军辉，潘华，曾倩，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43