一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统技术方案

本发明专利技术属于导航系统技术领域，公开了一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，包括目的地模块、摄像模块、判断模块、模式选择模块和路线选择模块：目的地模块用于获取出行的目的地；摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据；判断模块通过获取的面部数据判断车内是否有老人或者小孩；模式选择模块根据目的地或者判断模块的判断结果自动选择导航模式，所述导航模式包括舒适模式、通勤模式，不同的导航模式设有不同的行车路线选择标准，路线选择模块根据行车路线选择标准选择行车路线，解决现有技术导航在选择路线的参考因素单一的问题，使导航在不同的情景下可以挑选出适合用户的出行路线。

【技术实现步骤摘要】
一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统
本专利技术属于导航系统领域，具体涉及一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统。
技术介绍
随着我国社会与经济的持续发展，人们的生活水平不断提高以及交通运输业快速发展，汽车数量快速增长，道路数量越来越多、越来越复杂，因此人们在出行的过程中对导航的需求也越来越高，现有的导航系统通常是根据实时路况、路程的距离、红绿灯的个数以及是否有过路费等条件向用户推荐行驶路线。但是人们在出行过程中不仅仅基于省时和经济去选择路线，有时候人们更需要导航提供行驶路程中更加舒适平稳的路线，哪怕该路线所需时间长或者耗油量较多，因此如何解决导航在选择路线的参考因素单一的问题，增加导航使用的多样性，使导航在不同的情景下可以挑选出合适的出行路线，使导航系统更加的个性化、人性化是导航技术需要突破的问题。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，以解决现有技术导航在选择路线的参考因素单一的问题，使导航在不同的情景下可以挑选出合适的出行路线。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，包括目的地模块、摄像模块、判断模块、模式选择模块和路线选择模块：目的地模块用于获取出行的起始位置和目的地；摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据；判断模块通过获取的面部数据判断车内是否有老人或者小孩；模式选择模块根据目的地或者判断模块的判断结果自动选择导航模式，所述导航模式包括舒适模式、通勤模式，判断模块判断出车内有老人或者小孩时，模式选择模块自动开启舒适模式，否则自动开启其他模式；不同的导航模式设有不同的行车路线选择标准；路线选择模块获取用户起始位置与目的地，并根据起始位置与目的地生成五条不同的行车路线，根据导航模式的选择标准从五条行车路线中选择一条行车路线，所述生成的五条行车路线的路程与初始位置到目的地的直线距离相差在所述直线距离的五分之一内。本技术方案的技术原理：目的地模块用于获取出行的目的地，摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据，判断模块通过面部数据判断车内是否有老人或小孩，当判断模块判断出车厢内有老人或者小孩时，模式选择模块自动选择舒适模式，否则自动开启其他模式，模式选择模块也可以根据获取到的目的地判断用户的出行目的选择合适导航模式，不同导航模式设有不同的行车路线选择标准，舒适模式的选择标准为舒适平稳，通勤模式的行车路线选择标准是精确快速，路线选择模块根据不同模式的行车路线选择标准选择合适的行车路线。有益效果：通过模式选择模块自动选择不同的导航模式，不同的导航模式对应不同的行车路线选择标准，路线选择模块根据不同的导航模式选择出适合的出行路线，解决了现有技术的导航系统在不同驾驶情况下选择路线的参考因素固定不变的问题，增加导航使用的多样性，使导航系统更加的人性化、个性化。进一步，还包括景点模块，景点模块用于标注各景点的位置，所述导航模式还包括旅游模式。有益效果：根据用户输入的景点目的地判断用户处于旅游模式，自动给用户推荐景点多、道路通畅的行车路线，不需要用户自行规划旅游路线，跟现有技术相比，使导航更加多样化，用户使用起来也更方便。进一步，还包括添加模块，添加模块用于添加不同的导航模式。有益效果：用户可自行添加更多的导航模式，增加导航系统使用的多样性。进一步，包括语音模块，所述语音模块包含不同的导航语音包，不同的导航模式设有不同的导航语音包。有益效果：现有技术的导航系统选定导航语音包后，所有的导航播报都使用该语音包，本方案中不同的导航模式设有不同的导航语音包，通过模式选择模块自动选择不同的导航模式，自动切换导航播报所使用的语音包，增加导航使用的多样性。进一步，还包括自定义模块，自定义模块用于设置和修改导航模式中的导航语音包以及行车路线选择标准。有益效果：当用户不喜欢导航模式中的导航语音包，或者认为该导航模式的行车路线选择标准不合理，没有准确地筛选出自己需要的行车路线，则可自行对导航模式中的导航语音包以及行车路线选择标准进行修改，比起不能修改导航模式中的参数，本方案的导航系统更加个性化。进一步，还包括提示模块和切换模块，提示模块发送语音提示用户模式选择模块自动选择导航模式的结果，切换模块根据用户的请求切换成其他的导航模式。有益效果：使用户知晓现下所用的导航模式，如果用户认为模式选择模块自动选择结果不合理，可通过切换模块修改现下的导航模式，比起不能切换导航模式，本方案的导航系统更加人性化。进一步，还包括优化模块，所述优化模块包括时间预测模块、分析模块、调整模块和通知模块，所述时间预测模块用于预测前往目的地所需要的时间以及拥堵路段的通行时间，分析模块通过获取到的面部数据预测驾驶员的心理预期值，得到分析结果，调整模块将预测时间跟驾驶员的心理预期值对比，若预测时间超过驾驶员的心理预期值，调整模块在误差范围内，将预测时间调整到最接近驾驶员的心理预期值的时间，通知模块将调整后的时间通知到用户。有益效果：预测驾驶员的心理预期值，根据驾驶员的心理预期值调整拥堵或者行程的预测时间，相比之下，常规导航都是力求预测准确，本方案反其道而行，当预测时间超过驾驶员心理预期的情况，适当调节预测时间，避免驾驶员产生烦躁的心情，影响驾驶。该技术打破了本领域的常规认知，克服了技术偏见。进一步，所述误差范围为预测时间的五分之一；若导航模式为通勤模式，调整模块不对预测的时间进行调整，通知模块将预测的时间直接通知到用户。有益效果：根据预测时间调整误差范围，比起固定的误差范围，本方案的调整方式更灵活，将预测时间调整到接近驾驶员的心理预期值，并使调整后的时间仍具有真实性。通勤模式下，调整模块不对预测的时间进行调整，保证用户接收到精确的预测时间，帮助用户准确估计上班或者赴会的需要的时间。进一步，还包括检测模块：检测用户在驾驶过程中的超速、急刹车、变道的行为并判断用户是否通过检测，若判断用户没有通过检测，后续路线选择模块将对比生成的行车路线的安全性进行评估，优先选择安全性最高的行车路线。有益效果：检测用户在驾驶过程中的超速、急刹车、变道的行为并判断用户是否通过检测，若用户没有通过检测，说明用户的驾驶行为安全性较低，路线选择模块后续将优先选择安全性高的行车路线，最大程度提高用户驾驶过程中的安全性。进一步，还包括路线变换模块，所述路线变换模块包括统计模块、流量模块、预测模块和推荐模块，统计模块用于统计附近用户的实时行车路线，流量模块用于记录每条道路所能正常通行的车流量，预测模块通过对比附近用户的实时行车路线和道路的正常通行车流量预测哪些道路即将发生拥堵，推荐模块根据预测结果向用户推荐其他的路线。有益效果：现有技术只能检测到已经发生拥堵的道路，而预测模块通过对比附近用户的实时行车路线和道路的正常通行车流量预测出哪些道路即将发生拥堵，推荐模块根据预测的结果向用户推荐其他不会导致拥堵的路线，跟现有技术相比，本方案的导航系统使用户在使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：包括目的地模块、摄像模块、判断模块、模式选择模块和路线选择模块：/n目的地模块用于获取出行的起始位置和目的地；/n摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据；/n判断模块通过获取的面部数据判断车内是否有老人或者小孩；/n模式选择模块根据目的地或者判断模块的判断结果自动选择导航模式，所述导航模式包括舒适模式、通勤模式，判断模块判断出车内有老人或者小孩时，模式选择模块自动开启舒适模式，否则自动开启其他模式；不同的导航模式设有不同的行车路线选择标准；/n路线选择模块获取用户起始位置与目的地，并根据起始位置与目的地生成五条不同的行车路线，根据导航模式的选择标准从五条行车路线中选择一条行车路线，所述生成的五条行车路线的路程与初始位置到目的地的直线距离相差在所述直线距离的五分之一内。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：包括目的地模块、摄像模块、判断模块、模式选择模块和路线选择模块：
目的地模块用于获取出行的起始位置和目的地；
摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据；
判断模块通过获取的面部数据判断车内是否有老人或者小孩；
模式选择模块根据目的地或者判断模块的判断结果自动选择导航模式，所述导航模式包括舒适模式、通勤模式，判断模块判断出车内有老人或者小孩时，模式选择模块自动开启舒适模式，否则自动开启其他模式；不同的导航模式设有不同的行车路线选择标准；
路线选择模块获取用户起始位置与目的地，并根据起始位置与目的地生成五条不同的行车路线，根据导航模式的选择标准从五条行车路线中选择一条行车路线，所述生成的五条行车路线的路程与初始位置到目的地的直线距离相差在所述直线距离的五分之一内。


2.根据权利要求1所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：还包括景点模块，景点模块用于标注各景点的位置，所述导航模式还包括旅游模式。


3.根据权利要求2所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：还包括添加模块，添加模块用于添加不同的导航模式。


4.根据权利要求3所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：包括语音模块，所述语音模块包含不同的导航语音包，不同的导航模式设有不同的导航语音包。


5.根据权利要求4所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在于：还包括自定义模块，自定义模块用于设置和修改导航模式中的导航语音包以及行车路线选择标准。


6.根据权利要求5所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖清科，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50