一种传送带推板卸料装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种传送带推板卸料装置，属于货车卸料技术领域，包括车厢、前板、液压绞车、卸货滚筒、卸货皮带、车桥、电控系统、镂空底板、钢丝绳、补偿间隙机构、后门锁钩、浮动式皮带清理机构、车箱导流板、导流槽和支腿；卸货皮带一端与卸货滚筒相连接，卸货皮带的另一端与前板的一侧相连接，前板的另一侧与钢丝绳相连接，钢丝绳的另一端与液压绞车相连接。本发明专利技术的传送带推板卸料装置，通过补偿间隙机构可以解决大部分货物从此间隙残留，导流槽可以避免流出的货物残存在挡泥板上，前侧浮动清料机构可以清理存在横梁上的残留货物，浮动式皮带清理刮刀可清理粘在卸货皮带上的黏性货物，后门锁钩左右两侧两组机械锁钩保证后门锁死。

【技术实现步骤摘要】
一种传送带推板卸料装置
本专利技术涉及一种传送带推板卸料装置，属于货车卸料

技术介绍
众所周知，随着物流的发展，物流公司会有大量的货物，但货物都是通过货车进行运输，运输至目的地时，都需要将货物取下，现有技术中的货车自动卸料方式多为侧翻或者后翻，卸料过程中会导致车辆重心偏移，容易发生车辆倾倒现象而发生安全事故，导致其使用可靠性较低，并且现有技术中的货车卸料方式需要较大的卸料空间，容易受到卸料地点地形限制，导致其在使用过程中，存在较多的使用局限，实用性较差。本专利技术人曾于2020年5月6日申请了一件名称为“一种传送带推板卸料装置”的专利技术专利和技术专利，并分别于2020年4月20日和2020年12月4日公开；其公开的技术方案是：一种传送带推板卸料装置，包括货箱，所述货箱右端的下前侧和下后侧分别连接有前支板和后支板，并且前支板和后支板之间转动连接有辊筒，所述后支板的后端固定安装有用于驱动辊筒转动的液压马达，并且液压马达的前部输出端穿过后支板并与辊筒的前端同心连接，所述货箱的内部左侧纵向设置有推板，推板的底端连接有传送带，传送带的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传送带推板卸料装置，其特征在于：包括车厢、前板、液压绞车、卸货滚筒、卸货皮带、车桥、电控系统、镂空底板、钢丝绳、补偿间隙机构、后门锁钩、浮动式皮带清理机构、车箱导流板、导流槽和支腿；卸货皮带一端与卸货滚筒相连接，卸货皮带的另一端与前板的一侧相连接，前板的另一侧与钢丝绳相连接，钢丝绳的另一端与液压绞车相连接；车桥安装在车厢的下侧，电控系统安装在车厢的中部下侧，镂空底板在车厢的下侧，后门锁钩位于车厢的后门，浮动式皮带清理机构安装在卸货滚筒的底侧；车箱导流板与车箱的侧邦相连接，导流槽位于车箱的轮胎处，导流槽的一端焊接在纵梁间隙之间，另一端焊接在挡泥板横管上；补偿间隙机构位于车厢与前板之间，支...

【技术特征摘要】
1.一种传送带推板卸料装置，其特征在于：包括车厢、前板、液压绞车、卸货滚筒、卸货皮带、车桥、电控系统、镂空底板、钢丝绳、补偿间隙机构、后门锁钩、浮动式皮带清理机构、车箱导流板、导流槽和支腿；卸货皮带一端与卸货滚筒相连接，卸货皮带的另一端与前板的一侧相连接，前板的另一侧与钢丝绳相连接，钢丝绳的另一端与液压绞车相连接；车桥安装在车厢的下侧，电控系统安装在车厢的中部下侧，镂空底板在车厢的下侧，后门锁钩位于车厢的后门，浮动式皮带清理机构安装在卸货滚筒的底侧；车箱导流板与车箱的侧邦相连接，导流槽位于车箱的轮胎处，导流槽的一端焊接在纵梁间隙之间，另一端焊接在挡泥板横管上；补偿间隙机构位于车厢与前板之间，支腿位于车厢大梁的外侧，车厢加热系统位于车厢处。


2.根据权利要求1所述的传送带推板卸料装置，其特征在于：所述镂空底板包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间形成镂空间隙。


3.根据权利要求1所述的传送带推板卸料装置，其特征在于：所述补偿间隙机构包括：侧刮板、侧胶皮、侧刮板压板、前板本体、压头槽、补偿胶皮以及前面胶皮，侧刮板与侧胶皮螺接，侧刮板压板一侧与前板本体螺接，另一侧通过调节螺丝与侧刮板连接，侧胶皮通过压板螺丝与侧刮板相连接，侧刮板的另一侧通过调节螺丝与压头槽相连接，前面胶皮通过螺丝与前板本体相连接。


4.根据权利要求1所述的传送带推板卸料装置，其特征在于：所述后门锁钩包括：后门上锁钩板、箱体上锁钩板、后门上销轴锁和箱体上U型锁；后门上锁钩板与后门上销轴锁焊接在后门上，箱体上锁钩板与箱体上U型锁焊接在箱体上。


5.根据权利要求1所述的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，贺东明，杨晓龙，
申请(专利权)人：天津市图强专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12