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一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架制造技术

技术编号:29565452 阅读:33 留言:0更新日期:2021-08-06 19:18
本发明专利技术公开了一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,包括:基座、底座、升降座、电动液压杆、控制器、移动机构和抓取机构;底座沿上下方向设置在所述基座的顶端右侧中心位置;升降座沿上下方向套接在所述底座的外壁;电动液压杆沿上下方向设置在所述底座的内腔,所述电动液压杆的顶端与升降座的内腔顶端固定连接;移动机构安装在所述升降座的左侧中心位置;抓取机构设置在所述移动机构的底端。该汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,可实现汽车零部件中的轮胎维修过程时,对汽车轮胎进行托举抓取,以便于工作人员对汽车轮胎进行拆卸,省时省力,并且可抓取轮胎进行多方向移动,便于轮胎内部轮毂对准安装位置,操作简单,节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架
本专利技术涉及汽车零部件
,具体为一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆;特殊用途,轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视,轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承,随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元,轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成,第二代在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,其特征在于,包括:/n基座(1);/n底座(2),沿上下方向设置在所述基座(1)的顶端右侧中心位置;/n升降座(3),沿上下方向套接在所述底座(2)的外壁;/n电动液压杆(4),沿上下方向设置在所述底座(2)的内腔,所述电动液压杆(4)的顶端与升降座(3)的内腔顶端固定连接;/n控制器(5),设置在所述升降座(3)的右侧,所述控制器(5)与电动液压杆(4)电性连接;/n移动机构(6),安装在所述升降座(3)的左侧中心位置;/n抓取机构(7),设置在所述移动机构(6)的底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,其特征在于,包括:
基座(1);
底座(2),沿上下方向设置在所述基座(1)的顶端右侧中心位置;
升降座(3),沿上下方向套接在所述底座(2)的外壁;
电动液压杆(4),沿上下方向设置在所述底座(2)的内腔,所述电动液压杆(4)的顶端与升降座(3)的内腔顶端固定连接;
控制器(5),设置在所述升降座(3)的右侧,所述控制器(5)与电动液压杆(4)电性连接;
移动机构(6),安装在所述升降座(3)的左侧中心位置;
抓取机构(7),设置在所述移动机构(6)的底端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,其特征在于:所述移动机构(6)包括:
移动机构外壳(61),沿左右方向设置在所述升降座(3)的左侧中心位置;
第一限位槽(62),所述第一限位槽(62)的数量为两个,两个所述第一限位槽(62)分别沿左右方向开设在移动机构外壳(61)的内侧前后两端,所述第一限位槽(62)的内腔内外两侧分别与移动机构外壳(61)的内侧和内腔相贯通;
第一限位滑块(63),所述第一限位滑块(63)的数量为两个,两个所述第一限位滑块(63)分别插接在前后两个第一限位槽(62)的内腔;
第一皮带轮(64),所述第一皮带轮(64)的数量为两个,两个所述第一皮带轮(64)分别通过销轴转动连接在移动机构外壳(61)的内腔左端前后两侧;
第一电机(65),设置在所述移动机构外壳(61)的后侧右端,所述第一电机(65)的输出端延伸进移动机构外壳(61)的内腔,所述第一电机(65)和控制器(5)电性连接;
第一转轴(66),沿前后方向设置在所述第一电机(65)的输出端;
第二皮带轮(67),所述第一皮带轮(64)的数量为两个,两个所述第二皮带轮(67)分别过盈配合在第一转轴(66)的外壁前后两侧;
传动皮带(620),所述传动皮带(620)的数量为两个,两个所述传动皮带(620)内侧左右两端分别套接在前后两侧的第一皮带轮(64)和第二皮带轮(67)的外壁,前后两个所述传动皮带(620)的外壁与前后两个第一限位滑块(63)的外侧固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件维修轮胎安装辅助支架,其特征在于:所述移动机构(6)还包括:
第一壳体(68),沿前后方向通过销轴转动连接在前侧第一限位滑块(63)的后侧;
第二限位槽(69),沿前后方向开设在所述第一壳体(68)的底端;
丝杠螺母(610),插接在所述第二限位槽(69)的内腔;
丝杠螺杆(611),沿前后方向通过轴承转动连接在所述第一壳体(68)的内腔,所述轴承的内环与丝杠螺杆(611)的外壁过盈配合,且轴承的外环与第一壳体(68)的内壁固定连接。所述丝杠螺杆(611)与丝杠螺母(610)相螺接;
第一锥形齿轮(612),过盈配合在所述丝杠螺杆(611)的外壁后侧;
第二电机(613),设置在所述第一壳体(68)的左侧后端,所述第二电机(613)的输出端延伸进移动机构外壳(61)的内腔,所述第二电机(613)和控制器(5)电性连接;
第二锥形齿轮(614),螺钉连接在所述第二电机(613)的输出端,所述第二锥形齿轮(614)与第二电机(613)相啮合;
转动组件(8),设置在所述丝杠螺母(610)的底端。

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:姜丽
类型:发明
国别省市:河北;13

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