一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本，可调式滑套组件包括外筒层、内筒层和调径部，通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层及调径部，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构
本专利技术涉及模具制造
，尤其是涉及一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构。
技术介绍
斜顶机构是注塑模具中最常见的机构之一，主要解决产品上的倒扣位无法正常脱模的问题。目前常见的斜顶机构包括顶针板、滑座、斜顶杆、斜顶头等，斜顶头通过斜顶杆与滑座连接，而滑座安装在顶针板上，且滑座中制有导滑槽，斜顶杆下部有导滑片，导滑片可在导滑槽中滑动。产品顶出过程中，在竖直方向上滑座带动斜顶杆和斜顶头向上运动，同时在水平方向上导滑片在导滑槽中滑动进而确保倒扣位与斜顶头顺利脱离。然而，某些产品的倒扣位还存在向下的斜度(即存在产品脱模角度)，此时需要对应斜顶机构的滑座在竖直方向带动斜顶杆和斜顶头向上运动的同时，还要使得斜顶杆和斜顶头相对于顶针板沿产品脱模角度的方向(该方向与顶针板的夹角称为斜顶下坡角)有滑动的动作，这样才能对该倒扣位顺利脱模。如果产品脱模角度较大的话，对应的斜顶下坡角也跟着变大，而要使得产品脱模，滑座对斜顶杆在竖直方向上的作用力是固定不变的，那么斜顶下坡角越大，滑座对斜顶杆在与斜顶杆垂直方向上的作用力也就越大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；/n其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；
其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，滑块底座设置于注塑模具的顶针板上，所述滑块底座可随顶针板移动。


3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述可调式滑套组件包括外筒层和内筒层，所述内筒层包括若干磁吸球，所述磁吸球可相互吸合，若干磁吸球可吸合形成环形套，所述内筒层由若干环形套层层吸合形成。


4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁正华，林连明，王华良，
申请(专利权)人：浙江凯华模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33