一种工程机械驱动桥密封保护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角；通过在支撑轴靠近制动盘的位置处增加一个凸台，凸台外侧采用倾斜结构，减小支撑轴和轮毂的间隙，同时在外侧旋转部件轮毂增加斜向倒角，使粉尘颗粒不能在支撑轴上形成堆积，避免粉尘、颗粒等通过中间通道进入到骨架油封处，有效防止了粉尘颗粒对骨架油封密封唇口的损伤和对支承轴的磨损，极大的延长了骨架油封寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械驱动桥密封保护结构
本技术属于粉尘环境较为恶劣的旋转密封
，具体涉及一种工程机械驱动桥密封保护结构。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。工程机械驱动桥中，有两种类型的轮毂密封结构，即骨架油封密封和浮动油封密封，骨架油封具有成本低、安装方便等优点，在中小型工程机械领域得到广泛应用。当轮边减速器暴露在充满粉尘、泥沙等外界环境时，如外界泥沙、粉尘直接与骨架油封接触，将会造成骨架油封密封唇口破损，导致漏油；目前广泛采用的双油封方式，或通过油封增加副唇来提升防尘效果。但是由于油封前侧空间较大，高粉尘环境下，粉尘颗粒等从制动盘前侧，顺着轮毂和支承轴之间通道进入到骨架油封位置，而油封对较大颗粒或砂石防护效果较差，会造成油封唇口损伤，同时颗粒也会对轴磨损，出现漏油等缺点，极大降低了油封的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种工程机械驱动桥密封保护结构，本技术通过在支撑轴靠近制动盘的位置处增加一个凸台，减小支撑轴和轮毂的间隙，同时在外侧旋转部件轮毂增加斜向倒角，使粉尘颗粒不能在支撑轴上形成堆积，避免粉尘、颗粒等通过中间通道进入到骨架油封处，有效防止了粉尘颗粒对骨架油封密封唇口的损伤和对支承轴的磨损，极大的延长了骨架油封寿命。根据一些实施例，本技术采用如下技术方案：一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。优选的，所述凸台的个数为一个。优选的，所述斜向倒角的角度为60度。优选的，还包括轴承，所述轴承包括内轴承和外轴承。优选的，所述骨架油封位于支撑轴和轮毂的配合面上且位于所述内轴承的内侧。一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有内外两种凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。优选的，所述凸台的个数至少有两个。优选的，所述斜向倒角的角度为60度。优选的，还包括轴承，所述轴承包括内轴承和外轴承。优选的，所述骨架油封位于支撑轴和轮毂的配合面上且位于所述内轴承的内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术通过在支撑轴靠近制动盘的位置处增加一个凸台，减小支撑轴和轮毂的间隙，同时在外侧旋转部件轮毂增加斜向倒角，使粉尘颗粒不能在支撑轴上形成堆积，避免粉尘、颗粒等通过中间通道进入到骨架油封处，有效防止了粉尘颗粒对骨架油封密封唇口的损伤和对支承轴的磨损，极大的延长了骨架油封寿命。2、本技术加长了油封使用寿命长，减少渗漏油污染。3、本技术更改成本变化小，效果好。4、本技术零部件前后通用化号，服务配件可以通用。附图说明构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1是现有技术的结构示意图；图2是本技术第一实施例的结构示意图；图3是本技术第一实施例Ι部分的结构示意图；图4是本技术第二实施例Ι部分的结构示意图；其中，1-轮毂、2-旋转骨架油封、3-支撑轴、4-制动盘，a-凸台，b-斜向倒角。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。正如
技术介绍
中所说的现有的技术中，如图1所示，由于油封前侧空间较大，高粉尘环境下，粉尘颗粒等从制动盘4前侧，顺着轮毂1和支承轴3之间通道进入到骨架油封2位置，骨架油封2对较大颗粒或砂石防护效果较差，会造成骨架油封唇口损伤，同时颗粒也会对支撑轴3磨损，出现漏油等缺点。为了解决现有技术中存在的问题，本技术提出了一种工程机械驱动桥密封保护结构，通过在支撑轴靠近制动盘的位置处增加一个凸台，减小支撑轴和轮毂的间隙，且凸台外侧采用倾斜结构，同时在外侧旋转部件轮毂增加斜向倒角，使粉尘颗粒不能在支撑轴上形成堆积，避免粉尘、颗粒等通过中间通道进入到骨架油封处，有效防止了粉尘颗粒对骨架油封密封唇口的损伤和对支承轴的磨损，极大的延长了骨架油封寿命。作为本技术的第一种实施例，如图2-3所示，一种工程机械驱动桥密封保护结构，本技术通过在支撑轴靠近制动盘的位置处增加一个凸台，减小支撑轴和轮毂的间隙，同时在外侧旋转部件轮毂增加斜向倒角，使粉尘颗粒不能在支撑轴上形成堆积，避免粉尘、颗粒等通过中间通道进入到骨架油封处，有效防止了粉尘颗粒对骨架油封密封唇口的损伤和对支承轴的磨损，极大的延长了骨架油封寿命。根据一些实施例，本技术采用如下技术方案：一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。所述凸台的个数为一个。所述斜向倒角的角度为60度。还包括轴承，所述轴承包括内轴承和外轴承。所述骨架油封位于支撑轴和轮毂的配合面上且位于所述内轴承的内侧。作为本技术的第二种实施例，如图4所示，一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有内外两种凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。所述凸台的个数至少有两个。所述斜向倒角的角度为60度。还包括轴承，所述轴承包括内轴承和外轴承。所述骨架油封位于支撑轴和轮毂的配合面上且位于所述内轴承的内侧。对于带有旋转骨架油封前侧污染程度高的场所，本技术通过增加凸台方式来减少粉尘进入，保护油封；本技术所述的凸台外侧采用斜坡结构，实现自动排尘功能。本技术所述的外侧旋转部件采用倾角结构，进一步加强排尘。本技术不仅限于现有驱动桥，其他工作在高粉尘环境作业都可应用此种结构来延长油封使用时间。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，其特征在于，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械驱动桥密封保护结构，包括轮毂、旋转骨架油封、支撑轴和制动盘，其特征在于，在支撑轴靠近制动盘的位置处设有凸台，所述凸台外侧采用倾斜结构，在外侧旋转部件轮毂上设有斜向倒角。


2.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥密封保护结构，其特征在于，所述凸台的个数为一个。


3.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥密封保护结构，其特征在于，所述斜向倒角的角度为60度。


4.根据权利要求1所述的一种工程机械驱动桥密封保护结构，其特征在于，还包括轴承，所述轴承包括内轴承和外轴承。


5.根据权利要求4所述的一种工程机械驱动桥密封保护结构，其特征在于，所述骨架油封位于支撑轴和轮毂的配合面上且位于所述内轴承的内侧。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐奉，陈红杰，黄兴明，吕远，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37