搬运车用支撑件制造技术

本实用新型专利技术公开了搬运车用支撑件包括固定部和安装部，安装部设于固定部的上端，固定部的下端开设有凹口，安装部上端的形状与凹口的形状相适应，以使得多个所述支撑件沿上下方向依次排列时，下方支撑件的安装部的至少一部分可嵌入上方支撑件的凹口内。本实用新型专利技术具有结构设计简单，制造成本低廉的优点。

【技术实现步骤摘要】
搬运车用支撑件
本技术涉及搬运车零部件制造领域，尤其涉及一种搬运车用支撑件。
技术介绍
搬运车是货物搬运过程中常用、简便、有效的装卸、搬运工具。图1为现有技术中焊接于搬运车货叉底部的支撑件，支撑件上具有用于安装搬运车脚轮轮轴的通孔(图1中未示出)，该支撑件一般由金属料板冲切而成。图2为制备支撑件的金属料板的排料示意图，该金属料板在冲压设备中进行加工，从而可获得多个外形如图1的支撑件，但是现有的这种排料方式在冲切过程中会有较多的废料产生，造成金属材料的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种材料利用率高、制造成本低的搬运车用支撑件。为达到以上目的，本技术提供一种搬运车用支撑件，包括固定部和安装部，所述安装部设于所述固定部的上端，所述固定部的下端开设有凹口，所述安装部上端的形状与所述凹口的形状相适应，以使得多个所述支撑件沿上下方向依次排列时，下方所述支撑件的所述安装部的至少一部分可嵌入上方所述支撑件的所述凹口内。作为一种优选，所述搬运车用支撑件还包括用于安装轮轴的通孔，所述通孔位于所述安装部上，或者所述通孔的一部分位于所述安装部，另一部分位于所述固定部。作为一种优选，所述搬运车用支撑件还具有定位槽，所述定位槽沿所述通孔的径向设置，且所述定位槽从所述通孔的一侧延伸到所述通孔的另一侧。作为一种优选，所述安装部的上端包括圆弧段，所述凹口呈圆弧形，所述圆弧段的形状与所述凹口的圆弧形相契合。其优点是：由于支撑件为片状结构的金属件，将安装部上端设置成圆弧段结构，使得凸起于固定部的安装部顶面呈现圆弧曲面，安装部顶面圆滑，不容易划伤人体，在一定程度上，消除产品的安全隐患，并且圆滑的安装部顶面具有一定的美观度，凹口形状与安装部上端一致，适于安装部上端嵌入凹口中，在金属料板上，多个支撑件沿上下方向一次排列呈现首尾相接，在加工时，减少废料的产生，提升金属料板利用率。作为一种优选，所述固定部的上端包括直线段和连接段，所述安装部与所述固定部的所述连接段相连，并且所述安装部的所述圆弧段与所述固定部的所述直线段之间平滑过渡。其优点是：固定部上端与安装部上端之间平滑过渡，使得支撑件顶部呈现圆滑，在一定程度上，提升支撑件美观度，消除支撑件的安全隐患。作为一种优选，所述搬车用支撑件具有上边缘和下边缘，所述上边缘的形状与所述下边缘的形状相契合。作为一种优选，所述上边缘和所述下边缘呈横置的“S”形。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：一方面，支撑件固定部下方开设了与安装部相适应的凹口，相较于传统结构的支撑件，成型更为省料，且本方案中的支撑件有序、紧凑布置于金属料板上，金属料板在冲切成型过程中，大幅减少了废料的产生，金属料板利用率得到大大的提高，从而降低了制造成本；另一方面，多个支撑件沿上下方向排列放置，安装部嵌入到凹口中，减小了相邻两个支撑件之间的间距，节省了空间，方便支撑件的存放和运输。附图说明图1为传统支撑件的示意图；图2为制备传统支撑件的金属料板的排料示意图；图3为本技术的搬车用支撑件的示意图；图4为制备本技术的搬车用支撑件的金属料板的排料示意图。图中：1、固定部；101、直线段；2、安装部；201、圆弧段；3、凹口；4、定位槽；5、通孔。具体实施方式下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。如图3、图4所示，本申请提供一种搬运车用支撑件，其包括固定部1和安装部2，安装部2设于固定部1的上端，固定部1的下端开设有凹口3，安装部2上端的形状与凹口3的形状相适应，以使得多个支撑件沿上下方向依次排列时，下方一支撑件的安装部2的至少一部分可嵌入上方一支撑件的凹口3内。值得一提的是，搬运车用支撑件上还具有用于安装轮轴的通孔5。在一些实施例中，通孔5位于安装部2。在另一些实施例中，通孔5的一部分位于安装部2，另一部分位于固定部1。本申请通过在固定部1的下端开设与安装部2相适应的凹口3，使得在金属料板上冲压支撑件时，多个支撑件可以更紧密地排列，相较于传统的支撑件，成型更为省料。进一步地，安装部2的上端包括圆弧段201，凹口3呈圆弧形，圆弧段201的形状与凹口3的圆弧形相契合，以使得多个支撑件沿上下方向依次排列时，下方一支撑件的安装部2的圆弧段201刚好嵌入上方一支撑件的凹口3内。固定部1的上端包括直线段101和连接段(图3中虚线所示)，安装部2与固定部1的连接段相连，并且安装部2的圆弧段201与固定部1的直线段101之间平滑过渡。作为优选的实施方式，支撑件具有上边缘和下边缘，支撑件上边缘的形状与其下边缘的形状相契合，从而在金属料板上冲压支撑件时，多个支撑件之间无需设置空隙，如图4所示，这极大地提高了金属材料的利用率，减少了废料的产生。作为优选的实施方式，支撑件的上边缘和下边缘呈横置的“S”形。作为优选的实施方式，搬运车用支撑件上具有适于设置定位销的定位槽4，定位槽4沿通孔5的径向设置，且定位槽4从通孔5的一侧延伸到通孔5的另一侧。支撑件在使用时，一轮轴沿通孔5的轴向穿设于通孔5内，该轮轴上具有沿径向设置的定位孔，一定位销穿设在轮轴的定位孔内，该定位销的两端适于保持在定位槽4内。以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.搬运车用支撑件，其特征在于，包括固定部和安装部，所述安装部设于所述固定部的上端，所述固定部的下端开设有凹口，所述安装部上端的形状与所述凹口的形状相适应，以使得多个所述支撑件沿上下方向依次排列时，下方所述支撑件的所述安装部的至少一部分可嵌入上方所述支撑件的所述凹口内。/n

【技术特征摘要】
1.搬运车用支撑件，其特征在于，包括固定部和安装部，所述安装部设于所述固定部的上端，所述固定部的下端开设有凹口，所述安装部上端的形状与所述凹口的形状相适应，以使得多个所述支撑件沿上下方向依次排列时，下方所述支撑件的所述安装部的至少一部分可嵌入上方所述支撑件的所述凹口内。


2.如权利要求1所述的搬运车用支撑件，其特征在于，还包括用于安装轮轴的通孔，所述通孔位于所述安装部上，或者所述通孔的一部分位于所述安装部，另一部分位于所述固定部。


3.如权利要求2所述的搬运车用支撑件，其特征在于，所述搬运车用支撑件还具有定位槽，所述定位槽沿所述通孔的径向设置，且所述定位槽从所述通孔的一侧延伸到所述通孔的另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋荣辉，季学理，
申请(专利权)人：宁海天辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33