连接装置、车身结构以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种连接装置、车身结构以及车辆，所述连接装置用于在第一安装件和第二安装件之间提供连接，所述连接装置包括用于固定连接至所述第一安装件并位于所述第一安装件和所述第二安装件之间的第一固定板，所述第一固定板为凸起结构并开设有用于紧固件穿过的第一连接孔，所述凸起结构具有远离所述第一安装件并朝向所述第二安装件凸起的弧形面。本实用新型专利技术的连接装置能够降低来自高频激励的振动，从而抑制高频噪声。

【技术实现步骤摘要】
连接装置、车身结构以及车辆
本技术涉及车辆
，具体地涉及一种连接装置、车身结构以及车辆。
技术介绍
在现有技术中，混动车辆的电机一般会安装到后副车架上，这样会使得后副车架与后地板纵梁之间的安装点受到电机的高频激励，而传统的后副车架与后地板纵梁之间的安装点结构由于设计不合理，因此在电机的高频激励下存在会产生高频噪音的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种连接装置，该连接装置能够降低来自高频激励的振动，从而抑制高频噪声。为了实现上述目的，本技术提供一种连接装置，所述连接装置用于在第一安装件和第二安装件之间提供连接，所述连接装置包括用于固定连接至所述第一安装件并位于所述第一安装件和所述第二安装件之间的第一固定板，所述第一固定板为凸起结构并开设有用于紧固件穿过的第一连接孔，所述凸起结构具有远离所述第一安装件并朝向所述第二安装件凸起的弧形面。可选的，所述凸起结构包括多个平面，多个所述平面分别连接于所述弧形面以共同限定出所述凸起结构，所述第一连接孔设置于所述平面。<br>可选的，所述平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接装置，所述连接装置用于在第一安装件和第二安装件之间提供连接，其特征在于，所述连接装置包括用于固定连接至所述第一安装件并位于所述第一安装件和所述第二安装件之间的第一固定板(100)，所述第一固定板(100)为凸起结构并开设有用于紧固件穿过的第一连接孔(110)，所述凸起结构具有远离所述第一安装件并朝向所述第二安装件凸起的弧形面(120)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接装置，所述连接装置用于在第一安装件和第二安装件之间提供连接，其特征在于，所述连接装置包括用于固定连接至所述第一安装件并位于所述第一安装件和所述第二安装件之间的第一固定板(100)，所述第一固定板(100)为凸起结构并开设有用于紧固件穿过的第一连接孔(110)，所述凸起结构具有远离所述第一安装件并朝向所述第二安装件凸起的弧形面(120)。


2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述凸起结构包括多个平面(130)，多个所述平面(130)分别连接于所述弧形面(120)以共同限定出所述凸起结构，所述第一连接孔(110)设置于所述平面(130)。


3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述平面(130)设有用于所述第一固定板(100)与所述第一安装件相互定位的定位孔(140)。


4.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括用于固定连接至所述第一安装件的第二固定板(200)，所述第二固定板(200)具有第二连接孔(210)和朝向远离所述第一固定板(100)的方向凸起的隆起结构(220)，所述第二连接孔(210)设置于所述隆起结构(220)并与所述第一连接孔(110)相对应。


5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括螺母管(300)，所述螺母管(300)依...

【专利技术属性】
技术研发人员：句彦儒，张晓磊，张帆，于永谦，周丹丹，梁波，岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13