无人车的顶部结构及具有该顶部结构的无人车制造技术

本申请公开了一种无人车的顶部结构及具有该顶部结构的无人车，该顶部结构包括车顶本体、拱梁单元和容置单元，其中，该拱梁单元连接于车顶本体，然后，该容置单元置于车顶本体和拱梁单元之间，并且，该容置单元同时与车顶本体和拱梁单元连接，这样，该容置单元即可容置无人车的线路板和惯性测量单元；也就是说，在无人车的车顶本体和拱梁单元之间设置有容置单元，该容置单元用于容置无人车中搭载电子器件的线路板和惯性测量单元，这样，随着无人车版本的迭代，只需将无人车顶部结构中的容置单元进行替换即可，无人车体可进行重复使用，从而解决了由于无人车体不能重复使用造成的成本较高的问题，实现了降低无人车迭代成本的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
无人车的顶部结构及具有该顶部结构的无人车
本技术涉及无人车
，尤其涉及一种无人车的顶部结构及具有该顶部结构的无人车。
技术介绍
目前，无人车，例如无人驾驶配送车的技术仍处于不成熟的阶段，技术变化发展极快，需要对其进行不断的迭代。然而，现有无人车中搭载电子器件的线路板通常是设置在车内，随着迭代的进行，由于结构限制，无人车体通常并不能重复使用，假如直接废弃此种型号车，重新生产新车，势必会造成巨大浪费。
技术实现思路
针对上述技术问题的至少一个方面，本申请实施例提供了一种无人车的顶部结构及具有该顶部结构的无人车，该顶部结构包括车顶本体、拱梁单元和容置单元，其中，该拱梁单元连接于车顶本体，然后，该容置单元置于车顶本体和拱梁单元之间，并且，该容置单元同时与车顶本体和拱梁单元连接，这样，该容置单元即可容置无人车的线路板和惯性测量单元；也就是说，本申请实施例中，在无人车的车顶本体和拱梁单元之间设置有容置单元，该容置单元用于容置无人车中搭载电子器件的线路板和惯性测量单元，这样，随着无人车版本的迭代，只需将无人车顶部结构中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人车的顶部结构，其特征在于，包括：/n车顶本体(10)；/n拱梁单元(20)，所述拱梁单元(20)连接于所述车顶本体(10)上端，所述拱梁单元(20)上装设有激光雷达(40)；/n容置单元(30)，所述容置单元(30)位于所述车顶本体(10)和所述拱梁单元(20)之间，所述容置单元(30)同时与所述车顶本体(10)和所述拱梁单元(20)连接；/n其中，所述容置单元(30)用于容置无人车的线路板(50)和惯性测量单元(60)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人车的顶部结构，其特征在于，包括：
车顶本体(10)；
拱梁单元(20)，所述拱梁单元(20)连接于所述车顶本体(10)上端，所述拱梁单元(20)上装设有激光雷达(40)；
容置单元(30)，所述容置单元(30)位于所述车顶本体(10)和所述拱梁单元(20)之间，所述容置单元(30)同时与所述车顶本体(10)和所述拱梁单元(20)连接；
其中，所述容置单元(30)用于容置无人车的线路板(50)和惯性测量单元(60)。


2.根据权利要求1所述的顶部结构，其特征在于，所述容置单元(30)包括容置盒(31)和与所述容置盒(31)可拆卸连接的支撑架(32)；其中，所述支撑架(32)的两端分别连接所述拱梁单元(20)，所述容置盒(31)与所述车顶本体(10)贯通连接。


3.根据权利要求2所述的顶部结构，其特征在于，所述拱梁单元(20)包括拱梁支撑件(21)和竖梁件(22)，其中，所述拱梁支撑件(21)的中间设有所述激光雷达(40)，所述拱梁支撑件(21)的两端垂直连接有所述竖梁件(22)，所述竖梁件(22)固定设于所述车顶本体(10)上，并且，所述支撑架(32)的两端分别连接所述竖梁件(22)。


4.根据权利要求2所述的顶部结构，其特征在于，所述支撑架(32)上设有一对第一连接折弯(321)，一对所述第一连接折弯(321)通过螺钉与所述容置盒(31)的侧壁可拆卸的连接。


5.根据权利要求2所述的顶部结构，其特征在于，所述容置盒(31)的底板设有第一通孔(311...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢玉明，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11