直拉杆臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直拉杆臂，包括固定座和轴台，固定座和轴台之间通过连接段连接，其结构特点是固定座的横向前端对称开设有固定孔，固定孔之间的固定座上设有贯通固定座上端面和下端面的贯通槽，固定座的上部开设有与贯通槽连通且沿固定座的横向方向设置的连接槽，连接槽的横向后端与固定座的横向后端平齐设置，连接段自横向前端到横向后端向上倾斜设置，连接段的横向后端向纵向后端弯曲连接到轴台，轴台上开设有上小下大的锥孔。本实用新型专利技术连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性，避免安装时的部件干涉。

【技术实现步骤摘要】
直拉杆臂
本技术涉及一种直拉杆臂。
技术介绍
重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向系统中的直拉杆臂的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。直拉杆臂所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆臂需采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。现有的直拉杆臂一般为直杆形，直拉杆臂上设置安装孔，此种直拉杆臂在使用时安装困难，容易存在干涉，且其强度低、易断裂，影响行车安全。现有技术中直拉杆臂（申请号：201620961516.7）中的第二沉槽自前安装段延伸至连接段，导致连接段强度降低，影响直拉杆臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直拉杆臂， 包括固定座（1）和轴台（2），所述固定座（1）和所述轴台（2）之间通过连接段（3）连接，其特征在于是所述固定座（1）的横向前端对称开设有固定孔（4），所述固定孔（4）之间的固定座（1）上设有贯通所述固定座（1）上端面和下端面的贯通槽（5），所述固定座（1）的上部开设有与所述贯通槽（5）连通且沿固定座（1）的横向方向设置的连接槽，所述连接槽的横向后端与所述固定座（1）的横向后端平齐设置，所述连接段（3）自横向前端到横向后端向上倾斜设置，所述连接段（3）的横向后端向纵向后端弯曲连接到所述轴台（2），所述轴台（2）上开设有上小下大的锥孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种直拉杆臂，包括固定座（1）和轴台（2），所述固定座（1）和所述轴台（2）之间通过连接段（3）连接，其特征在于是所述固定座（1）的横向前端对称开设有固定孔（4），所述固定孔（4）之间的固定座（1）上设有贯通所述固定座（1）上端面和下端面的贯通槽（5），所述固定座（1）的上部开设有与所述贯通槽（5）连通且沿固定座（1）的横向方向设置的连接槽，所述连接槽的横向后端与所述固定座（1）的横向后端平齐设置，所述连接段（3）自横向前端到横向后端向上倾斜设置，所述连接段（3）的横向后端向纵向后端弯曲连接到所述轴台（2），所述轴台（2）上开设有上小下大的锥孔（8）。


2.如权利要求1所述的直拉杆臂，其特征在于所述贯通槽（5）圆滑过渡到所述连接槽（6）处，所述贯通槽（5）自横向前端到横向后端纵向宽度逐渐变小，所述连接槽（6）的横截面成矩形，所述连接槽的下部自横向前端到横向后...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋家海，秦刚，
申请(专利权)人：山东时正工业技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37