一种左转向节臂制造技术

本技术涉及汽车前桥部件技术领域，具体公开了一种左转向节臂，包括连接轴头，连接轴头依次连接第一孔座、第二孔座，第一孔座、第二孔座上分别开设第一安装孔、第二安装孔，左转向节臂的平面垂直投影呈“U”型，第一安装孔设置于左转向节臂上与连接轴头同侧的拐角处，连接轴头与第一安装孔之间的连接臂包括、水平连接段、过渡段、第一倾斜臂、第一水平转向过渡段，第一孔座设置在第一水平转向过渡段上，第一水平转向过渡段还依次连接第二倾斜臂、第二水平转向过渡段、水平臂，第二孔座设置在水平臂的末端；第一倾斜臂和第二倾斜臂抬升的方向相同。该左转向节臂抗扭拉强度较高，适合于连接轴头和安装孔不同高度的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车前桥部件，具体说是一种左转向节臂。

技术介绍

1、转向节臂是汽车转向系统的重要部件，转向节臂起到连接直拉杆和转向节的作用。车辆转向时，对方向盘施加转向力矩，该力矩通过转向轴、传动轴、转向器，经转向器放大后，力矩传至转向摇臂，再通过转向直拉杆传至转向节和转向节上的转向节臂，最后传入轮毂使车轮转向。随着发动机功率的增大，发动机的重量也会增大，驾驶室和发动机位于车辆前部，主要由汽车前桥承载，对汽车前桥上部件的强度要求较高；车辆转向时转向节臂要承受扭力，转向和回正时的转角越大，承受的扭力越大，所以转向节臂必须具有足够的强度，以保证车辆行驶的安全性。

技术实现思路

1、本技术为了解决转向节臂强度要求高的问题，提供一种强度高的左转向节臂，该左转向节臂的连接轴头和安装孔的高度不在同一平面内。

2、为解决上述技术问题，本技术包括连接轴头，所述连接轴头通过连接臂依次连接第一孔座、第二孔座，所述第一孔座上开设有第一安装孔，所述第二孔座上开设有第二安装孔，所述左转向节臂的平面垂直投影呈“u” 型，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种左转向节臂，包括连接轴头（1），所述连接轴头（1）通过连接臂依次连接第一孔座（61）、第二孔座（101），所述第一孔座（61）上开设有第一安装孔（6），所述第二孔座（101）上开设有第二安装孔（10），所述左转向节臂的平面垂直投影呈“U” 型，所述连接轴头（1）和第二安装孔（10）分别位于左转向节臂向外侧伸出的两个连接臂的末端，所述第一安装孔（6）设置于左转向节臂上与连接轴头（1）同侧的拐角处，其特征是：所述连接轴头（1）与第一安装孔（6）之间的连接臂包括与连接轴头（1）固定连接的水平连接段（2），所述水平连接段（2）通过过渡段（3）与第一倾斜臂（4）的一端连接，所述第一倾斜臂（...

【技术特征摘要】

1.一种左转向节臂，包括连接轴头（1），所述连接轴头（1）通过连接臂依次连接第一孔座（61）、第二孔座（101），所述第一孔座（61）上开设有第一安装孔（6），所述第二孔座（101）上开设有第二安装孔（10），所述左转向节臂的平面垂直投影呈“u” 型，所述连接轴头（1）和第二安装孔（10）分别位于左转向节臂向外侧伸出的两个连接臂的末端，所述第一安装孔（6）设置于左转向节臂上与连接轴头（1）同侧的拐角处，其特征是：所述连接轴头（1）与第一安装孔（6）之间的连接臂包括与连接轴头（1）固定连接的水平连接段（2），所述水平连接段（2）通过过渡段（3）与第一倾斜臂（4）的一端连接，所述第一倾斜臂（4）的另一端与第一水平转向过渡段（5）连接，所述第一孔座（61）设置在第一水平转向过渡段（5）上，所述第一水平转向过渡段（5）通过第二倾斜臂（7）与第二水平转向过渡段（8）连接，所述第二水平转向过渡段（8）还与水平臂（9）连接，所述第二孔座（101）设置在水平臂（9）的末端；所述第一倾斜臂（4）和第二倾斜臂（7）抬升的方向相同。

2.根据权利要求1所述的左转向节臂，其特征是：所述水平连接段（...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋志毅，管延锦，
申请(专利权)人：山东时正工业技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：