一体式汽车门拉手饰板制造技术

本申请公开了一种一体式汽车门拉手饰板，包括饰板本体、卡扣以及卡座；卡扣包括立柱以及卡块，立柱的一端一体成型于饰板本体的背面，卡块安装于立柱的另一端；卡座包括安装部以及至少两个弹性爪夹，弹性爪夹一体成型于安装部上，且用于夹紧卡块。通过装配实现卡块与立柱连接，以便单独对卡块进行加工，降低了拉手饰板以及立柱成型难度，从而降低对模具要求以及脱模难度；通过安装部实现与汽车门之间的安装固定，并通过弹性爪夹对卡块进行夹紧固定，得以实现汽车门以及拉手饰板之间的装配，且整个装配过程，操作简单、方便；另外，由于弹性爪夹具有较高的弹性，得以避免在拆装时使卡块以及弹性爪夹发生断裂。

【技术实现步骤摘要】
一体式汽车门拉手饰板
本申请涉及汽车内饰
，具体为一种一体式汽车门拉手饰板。
技术介绍
汽车是人们生活中常用的交通工具，随着国民生活的提高，汽车在众多家庭中的普及率也越来越高，人们对汽车的需求也越来越多，汽车逐渐成了人们生活中不可缺少的东西之一。随着汽车的普及和发展，人们对汽车的享用度也提高，即人们对汽车是否能满足更多的需求也越来越关注，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种给人们提供舒适生活的工具。除了对汽车行驶性能的越来越多的需求之外，汽车内饰也成为了人们的重点关注。如图1所示的是一种一体式汽车门拉手饰板(附图标记为100)，其一般包括饰板本体以及卡扣，卡扣与饰板本体之间通过一体注塑成型制得，通过卡扣与汽车门上的卡座进行扣接，得以实现该拉手饰板与汽车门之间的装配。但是，现有的拉手饰板主要存在以下缺陷：1、卡扣的强度低，在装配以及拆卸过程中容易发生折断；2、卡扣的结构比较复杂，对模具的要求比较高，且脱模难度较大。因此，如何对现有的拉手饰板进行改进，使其克服上述不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式汽车门拉手饰板，包括饰板本体、卡扣以及卡座；其特征在于，所述卡扣包括立柱以及卡块，所述立柱的一端一体成型于所述饰板本体的背面，所述卡块安装于所述立柱的另一端；所述卡座包括安装部以及至少两个弹性爪夹，所述弹性爪夹一体成型于所述安装部上，且用于夹紧所述卡块。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车门拉手饰板，包括饰板本体、卡扣以及卡座；其特征在于，所述卡扣包括立柱以及卡块，所述立柱的一端一体成型于所述饰板本体的背面，所述卡块安装于所述立柱的另一端；所述卡座包括安装部以及至少两个弹性爪夹，所述弹性爪夹一体成型于所述安装部上，且用于夹紧所述卡块。


2.如权利要求1所述的拉手饰板，其特征在于，所述卡块为圆饼状结构，所述安装部为一端敞口的圆盘状结构；所述弹性爪夹包括第一圆弧段，所述第一圆弧段由所述安装部的敞口端向内侧延伸形成，且所述第一圆弧段以及所述安装部之间围成有用于契合所述卡块的限位区。


3.如权利要求2所述的拉手饰板，其特征在于，所述安装部上同轴贯穿设有螺钉安装孔。


4.如权利要求2所述的拉手饰板，其特征在于，所述弹性爪夹还包括第二圆弧段，所述第二圆弧段由所述第一圆弧段的末端向所述安装部的外侧延伸形...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明亮，
申请(专利权)人：宁波协华汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33