一种便于固定安装的汽车中控面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定安装的汽车中控面板，包括安装盒，所述安装盒的右侧设置有中控面板本体，所述安装盒内腔的右侧固定连接有挡板，所述中控面板本体的左侧固定连接有衔接板，所述衔接板左侧的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的内腔开设有放置腔，所述放置腔的内腔固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离放置腔的一端固定连接有移动块。本实用新型专利技术通过安装盒、中控面板本体、挡板、衔接板、安装板、放置腔、第一复位弹簧、移动块、连接杆、按压块、推块和第二复位弹簧的配合使用，具备便于固定安装的优点，解决了现有的汽车中控面板，不便于固定安装，从而容易增加安装人员工作难度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定安装的汽车中控面板
本技术涉及汽车中控面板
，具体为一种便于固定安装的汽车中控面板。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展，对车辆内饰用品的需求也越来越大，舒适度和便捷控制性更加受到用户的关注，汽车中控面板指驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体，汽车中控面板在使用前需要进行安装，然而现有的汽车中控面板，不便于固定安装，从而容易增加安装人员的工作难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于固定安装的汽车中控面板，具备便于固定安装的优点，解决了现有的汽车中控面板，不便于固定安装，从而容易增加安装人员工作难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定安装的汽车中控面板，包括安装盒，所述安装盒的右侧设置有中控面板本体，所述安装盒内腔的右侧固定连接有挡板，所述中控面板本体的左侧固定连接有衔接板，所述衔接板左侧的顶部和底部均固定连接有安装板，所述安装板的内腔开设有放置腔，所述放置腔的内腔固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离放置腔的一端固定连接有移动块，所述安装盒内腔的顶部和底部均贯穿设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有按压块，所述连接杆远离按压块的一端固定连接有推块，所述连接杆的表面套设有第二复位弹簧。优选的，所述放置腔内腔的两侧均固定连接有导向杆，所述移动块套设置在导向杆的表面。优选的，所述中控面板本体包括基层，所述基层的顶部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的顶部固定连接有防水层。r>优选的，所述基层采用PVC材质，所述耐磨层为纳米陶瓷涂层，所述防水层采用PTFE膜材质。优选的，所述第二复位弹簧的一端与按压块固定连接，所述第二复位弹簧远离按压块的一端与安装盒固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过安装盒、中控面板本体、挡板、衔接板、安装板、放置腔、第一复位弹簧、移动块、连接杆、按压块、推块和第二复位弹簧的配合使用，具备便于固定安装的优点，解决了现有的汽车中控面板，不便于固定安装，从而容易增加安装人员工作难度的问题。2、本技术通过设置导向杆，能够提高移动块移动时的稳定性，以便于更好的进行安装，通过设置耐磨层，能够提高中控面板本体的耐磨性，使中控面板本体更加的耐用，通过设置防水层，能够提高中控面板本体的防水性，通过设置第二复位弹簧，能够便于连接杆复位。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术图1中A的放大图；图4为本技术中控面板本体局部剖视图。图中：1、安装盒；2、中控面板本体；3、挡板；4、衔接板；5、安装板；6、放置腔；7、第一复位弹簧；8、移动块；9、连接杆；10、按压块；11、推块；12、第二复位弹簧；13、导向杆；14、基层；15、耐磨层；16、防水层。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，一种便于固定安装的汽车中控面板，包括安装盒1，安装盒1的右侧设置有中控面板本体2，安装盒1内腔的右侧固定连接有挡板3，中控面板本体2的左侧固定连接有衔接板4，衔接板4左侧的顶部和底部均固定连接有安装板5，安装板5的内腔开设有放置腔6，放置腔6的内腔固定连接有第一复位弹簧7，第一复位弹簧7远离放置腔6的一端固定连接有移动块8，安装盒1内腔的顶部和底部均贯穿设置有连接杆9，连接杆9的一端固定连接有按压块10，连接杆9远离按压块10的一端固定连接有推块11，连接杆9的表面套设有第二复位弹簧12，通过设置第二复位弹簧12，能够便于连接杆9复位，放置腔6内腔的两侧均固定连接有导向杆13，通过设置导向杆13，能够提高移动块8移动时的稳定性，以便于更好的进行安装，移动块8套设置在导向杆13的表面，中控面板本体2包括基层14，基层14的顶部固定连接有耐磨层15，通过设置耐磨层15，能够提高中控面板本体2的耐磨性，使中控面板本体2更加的耐用，耐磨层15的顶部固定连接有防水层16，通过设置防水层16，能够提高中控面板本体2的防水性，基层14采用PVC材质，耐磨层15为纳米陶瓷涂层，防水层16采用PTFE膜材质，第二复位弹簧12的一端与按压块10固定连接，第二复位弹簧12远离按压块10的一端与安装盒1固定连接，通过安装盒1、中控面板本体2、挡板3、衔接板4、安装板5、放置腔6、第一复位弹簧7、移动块8、连接杆9、按压块10、推块11和第二复位弹簧12的配合使用，具备便于固定安装的优点，解决了现有的汽车中控面板，不便于固定安装，从而容易增加安装人员工作难度的问题。使用时，将安装板5插入安装盒1的内腔，安装板5在进入安装盒1内腔的过程中，在推动力的作用下移动块8会向放置腔6的内腔移动，当移动块8穿过挡板3后，在第一复位弹簧7的回弹下，移动块8会与挡板3相接触，从而卡住移动块8，移动块8卡住后即可完成中控面板本体2的固定安装。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定安装的汽车中控面板，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的右侧设置有中控面板本体(2)，所述安装盒(1)内腔的右侧固定连接有挡板(3)，所述中控面板本体(2)的左侧固定连接有衔接板(4)，所述衔接板(4)左侧的顶部和底部均固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的内腔开设有放置腔(6)，所述放置腔(6)的内腔固定连接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)远离放置腔(6)的一端固定连接有移动块(8)，所述安装盒(1)内腔的顶部和底部均贯穿设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定连接有按压块(10)，所述连接杆(9)远离按压块(10)的一端固定连接有推块(11)，所述连接杆(9)的表面套设有第二复位弹簧(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于固定安装的汽车中控面板，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的右侧设置有中控面板本体(2)，所述安装盒(1)内腔的右侧固定连接有挡板(3)，所述中控面板本体(2)的左侧固定连接有衔接板(4)，所述衔接板(4)左侧的顶部和底部均固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的内腔开设有放置腔(6)，所述放置腔(6)的内腔固定连接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)远离放置腔(6)的一端固定连接有移动块(8)，所述安装盒(1)内腔的顶部和底部均贯穿设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定连接有按压块(10)，所述连接杆(9)远离按压块(10)的一端固定连接有推块(11)，所述连接杆(9)的表面套设有第二复位弹簧(12)。


2.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的汽车中控面板，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏鸣，杨红梅，
申请(专利权)人：苏州贝尔里斯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32